VWNorge

Har flere små spørsmål...
Har en motor 1776, med flere teite feil og mangler... var alt annet enn turn key motor jeg kjøpte, og nå begynner tålmodighet, budsjett og humør å gå mot slutten...

*Hullene i veiva til svinghjulet er ovale, kan dette løses med å pusse ned grader på anleggsflaten og borre de 4 "ekstra" hullene dype nok til tappene og montere et 8 hulls svinghjul med tapper?

*Målte endeslakk til ca 1,6 mm med skyvelær.... er dette akseptabelt(såg ut som det var mer slakk med det blotte øyet...) har jo svinghjulet av, så skulle kanskje shimset opp der i samme slengen? har forstått det slik at det er der det shimses...?

Takker for alle tips...

fritt etter hukommelsen så skal endeslakken være mellom 0,07 og 0,13mm.. de kan du ikke se, men akkurat kjenne, hvis du drar i reimhjulet.

tappene i svinghjulet er jeg ikke helt sikker på men høres "toast" ut :(

lenge siden du kjøpte motoren? 2 års reklamasjon i Norge ;)

Du kan bore opp fire nye hull i veiva, men sørg for at enden på veiva fortsatt er flat rundt de deformerte hullene, viktig med fullt anlegg. Endeslakken med løst svinghjul er ganske u-interessant :-\ 

det med endeslakken sier seg jo egentlig selv...  ::) og spesielt når svinghjulet er AV.... hehe... men av og til så kan man henge seg opp i de mest opplagte ting...
angående svinghjul, så skal jeg slipe den helt plan så jeg får fullt anlegg... ble litt glad nå...

en ting til... reimhjulet på veiven.... skal det være så innmari tregt å få av og på? prøvde å varme for å få av det gamle, men måtte likevel bruke mye kraft på tersen.... (har da en ters som går utenpå reimhjulet, og ikke inne i de to hullene...) det gamle reimhjulet var skjevt fra før, så det skulle kastes....
Leste i en bok her at det skal trekkes til med 45nm. noe som ikke er nok til å dra hjulet inn mot blokken engang...