VWNorge

Jeg kjører min 1976 modell (1,6 l.) hver dag uten problemer. Men turer på over en time har blitt et problem i det siste. Motoren lugger litt (som om den "dør" litt/mister kraft) mens jeg ligger i konstant fart. Slik kan jeg fortsette lenge, men så snart jeg stopper får jeg ikke start igjen. Oljelampa lyser, men absolutt ingenting skjer når jeg vrir rundt nøkkelen. Noen ganger får jeg umiddelbart start igjen med puffhjelp, andre ganger ikke. Da virker det som om motoren ikke får bensin.

Det ser ut til at problemet er todelt. På lange turer slutter startermotoren og virke rett og slett fordi børstene er slitt (tror jeg...). Hvorfor dette bare skjer på "lange" turer, er et annet mysterium. Hvorfor motoren lugger når den blir skikkelig varm og hvorfor jeg ikke får start igjen i det hele tatt når jeg stopper, er det store spørsmålet her.

Min mekaniker hentydet at membranet i bensinpumpa ikke fungerer godt og at dette blir forverret når motoren blir varm. Men hvorfor blir motoren i det hele tatt så varm? (Bakre støtfanger blir glovarm). Mekanikeren foreslo også at kondensatoren kunne være en årsak. En annen ting jeg har merket, er at det lukter mer og oftere bensin inne i bilen.

Hjelp!!! :-[

Ser ut til at mitt problem ligner litt på innlegget til "Problemer med 58-modell". Har lest gjennom svarene til ham og blir ikke helt klok. Løs bensinpumpefot, pumpepinne, forgasser, tenning, coil... Ikke så entydige svar egentlig. Men at det kan være noe med bensinpumpa er vel rimelig å tro... Også min starter igjen når den har blitt kald.

Så over til ekspertene... ;)

Mulig du har problem med bensin og annet, men det skulle ikke påvirke startmotoren. Kan det være solenoiden er kaputt og at den ikke går tilbake igjen?

Hva er "solenoiden"...? Kanskje problemet går over når børstene blir reparert/byttet? Evt. hele starteren?

Håper uansett noen kan si mer om pumpeproblemet, siden jeg er relativt ny i faget. I tillegg bor jeg i Italia og det er ikke så greit å diskutere fagspråk på et fremmed språk (selv om jeg kan italiensk relativt godt).

Bytt bensinslangene mellom tank og bensinpumpe om de er gamle - kan suge luft og ikke bensin i noen tilfeller. Kan være nesten tett sil i tanken også, eller mye "bøss" i tanken...

Men skulle ikke problemene dukke opp når som helst hvis det var slanger eller tett sil da? Hvorfor kjører bilen greit 2 x 3 mil hver dag uten problemer, men så snart turen varer i 1,5 timer har jeg problemer...? Hvorfor blir motoren så varm???

Motorer blir gjerne varme hvis tenningen er for tidlig, eller kjølingen ikke er 100% i orden eller at motoren ikke får nok bensin.

Har vært borti at når motoren blir varm, så kiler pumpestagget seg i bakelitten under bensinpumpa!
Jeg løste det ved å pusse litt på pumpestagget ;)

Føler jeg begynner å få noen ledetråder her :)

Er det ikke like greit å bytte hele bensinpumpa da (den koster jo ikke mye), eller bør det holde å pusse pumpestaget? Hva med kommentaren fra mekanikeren om membranet i pumpa? Noen som kjenner til dette? Har han et poeng, eller er han på bærtur?

Hvordan sjekker man om kjølingen ikke er 100%?

Sjekk stifte åpning.