VWNorge

Hei.. Jeg driver å klør meg i hodet for å koble til det lille elektronikse som skal på motoren.. Men skjønner ikke helt hva som skal hvor? Veit det ikke skal være komplisert,men er ikke helt klok innen dette feltet. Så hadde satt pris på litt hjelp,fra noen i nærområdet.

Kunne sikkert tatt en titt :)

Det hadde vært veldig fint :)

mulig dette kan hjelpe og...

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_6869.jpg

Litt for nytt, men mye av det samme.

Hvis jeg skal gå ut fra det bilde,så tror jeg nok at jeg ma ha fler ledninger :S

Er nok enklere satt opp ledningsnettet i din bil, men du ser det grunnleggende.

Da får jeg prøve i morgen.

Sliter fortsatt litt med å finne ut av det elektriske :(

Kan ta en tur i kveld. Send meg adresse/veibeskrivelse på pm.

du vet bilder sier mer en tusen ord....
når du sier det elektriske, hva mener du da? ledningene som skal til coilen, dynamoen osv?

hjelper oxo veldig hvis du sier hvordan bil du har, årsmodell osv...

Har sett over denne. Mamgler litt komponenter, noen ledninger er klipt av, samt masse rot i nettet ved sikringsboks.
Bilen er forøvrig en 66mod t1.

Kan jeg følge dette skjemaet http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_66.jpg ,for å fikse det elektriske i min bil?

Stemmer det meste her, men blir litt annerledes ved laderele pga ombyggingen til 12v.

Ok,satser på å begynne litt smått i morra så jeg kanskje får noe orden på det. Vil jo ha bilen på veien snart:)

Tror jeg har fått orden på det meste nå.. Gjenstår 2 reler og likestrøm regulatoren,så er nok alt i orden :)

Da lurer jeg på en ting! Hva slags ledninger skal inn på likstrøm regulatoren og hvor?

noen som evt har bilde,eller en ganske lett forklaring?

Husker ikke helt hvilken type dynamo du hadde, men den har vel 2 skruer for tilkobling mener jeg.

D+ på dynamo til D+ på rele.
DF på dynamo til DF på rele.
B+ på rele til tykk rød i originalt ledningsnett.(Mulig du også må legge en grov fra +starter til samme)
61 på rele til tynn blå, som ligger sammen med tykk rød i originalt ledningsnett.

Ledninger mellom dynamo og rele mener jeg du manglet, så disse må du lage. D+ bør være minst 4kvad.

Siden min kunnskap på elektronik er nesten like null,så ble det ikke lett.. Har vært ute å sett litt nå,men finner ikke noe egna sted for å plassere likestrøm regulatoren. Har sett folk har dem på dynamoen,men der har ikke jeg noe sted å feste den! Så forslag på hvor jeg kan feste den?

Pleier å feste den i bakveggen jeg..

orginalt ligger den under baksetet!

noen som har et enkelt bilde av hvordan man kobler utenom laderelè når man bytter til vekselstr.dynamo med innebygd laderelè?

Da er det bare å ta alle ledinger å koble de sammen med hverandre.... ;D

Altså: stor rød på stor rød og blå på blå ;)

alle? det er jo maaaange ledninger koblet opp mot den? ihvertfall 4... =P

Om jeg forstod dette rett,så skal det orginale inn på regulatoren og nye ledninger fra den å inn på dynamo?

Stemmer!

Har ikke fått koblet opp regulatoren enda,siden jeg ikke hadde store nok kabelskor.. Men sliter med å få starta bilen,sier bare klikk i starter'n også skjer det ikke mer.. Hva kan det komme av?
Det lille rele foran er tilkobla,men det skal vel ikke ha noe med saken å si?

Bare bank litt på starter'n mens en sitter inne og prøver å starte, sikkert bare innslagsrelè som har satt seg...

Så lenge alt annet ser ut til å være i orden, med strøm og tilkomblinger liksom... Eller så kan det jo være at starter'n har sagt takk of seg også ;)

Tror jeg fant ut av feilen :) Så prøver nytt batteri,siden det andre gikk ned på 2volt da jeg prøvde å starte..

Ja,da sviver motor rundt,men den starter ikke.. Det kommer ikke bensin inn i filteret. Kan det da være bensinpumpa som er gåen?

Sett litt mer på problemet idag,men den får fortsatt ikke bensin  :-\ Slanger/rør er ikke tett,da jeg sjekka med lufttrykk.. Virker heller ikke som om at det er komp i motoren,da det ikke har no virking med startgas.. Forslag på hva det kan være?
Stor takk til den som hjelper :)

har du gnist på pluggene da ?

Da har jeg bytta coil på bilen.. Men den starter fortsatt ikke,er heller ikke gnist på plugga! Kan det være fordeler lokket?

det er mye som kan være feil her!

skjekk stiften, skjekk om ledningene på coilen er riktig kobla, skjekk om pluggledningene står på rett plass:-)

Alt dette skal være riktig,da motor ble testa før jeg fikk den..
Har også sett på bilder av andre her på forumet,så jeg har satt de ledningene på coil riktig. Stiften ser brukbar,ikke brent som jeg har sett..

sikkert noe galt med ledningsnettet på bilen da, som gjør att tenninga er av!?!?

Kan være det,men tror ikke det.. Kan ikke si noe sikkert,siden jeg ikke har nøkkel til tenningslåsen..

har du strøm på ledningen inn til coilen?
hvis du har det er det nok etter coil

og rotoren står i ?

Har idag prøvd ut litt ting,men ingenting som skjer. Prøvd 3 forskjellig batterier,Men motorn går 2-3 runder rundt,så virker det som om at batteria er tomme,selv om dem viser 12-12,4volt :S Den går også ganske tungt rundt..

kan du ikke se etter om du har 12v på coilen når teninga er på

Er ikke så lett,da jeg må "tjuvkoble" siden nøkkel ikke har kommet.

det tror jeg også gitt
få strøm på coilen mann !!!

Det syns jeg er rart,men er ganske grønn innen elektronik.. Men trodde det skulle funke om man tok de 2 røde ledninga fra tenningslåsen innpå hverandre?

ta en rett fra + på batteriet og til coilen for å se om den starter da

Dette skal prøves i morgen :) Takk for forslaget.

Har idag koblet opp egen strøm til coil,men fortsatt ikke noe liv :S Hmm.. Begynner å få litt mistanker på at motor ikke er helt god :S

hvis du har strøm bak der kan du dra ut pluggledningen fordeleren. den som går fra coilen og til fordeleren. hold den ca 0.5-1 cm i fra hullet den skal ned i og se om det gnistrer der når du drar bå starteren . hold litt opp på kabelen så du ikke får gnisten i fingeren  ;)

sjekk med en plugg
du må ha gnist for at du skal få start !!!

Koble ledninger til tenningslås slik at tenningen er på,og koble deretter slik at starteren går.
Har ikke boble selv lenger, så jeg kan ikke fortelle deg hvilke ledninger som skal sammen.

Jeg ville ha trodd det holdt med de 2 røde. For når jeg kobler til batteriet,så lyser det i speedometer. En liten orange lampe i høyre hjørne.

Ingen spenning på coilen når det lyser i speedoet?

Nei,vil ikke tro det.. Har jo bytta coil,men har på en måte ikke skjedd noe mer.. Men tenker jeg skal prøve en anna stift som jeg veit skal funke. Om ikke så får jeg prøve nytt fordelerlokk,pluggledninger og plugger.

du kommer til og skru deg vekk  ::) det er ikke no vits og mekke på noe annet før du har strøm på coilen . høres ut for meg att du setter sammen styrestrømmen til starteren og konstant pluss , de tror jeg er røde begge to , og det starter ikke av det . du skal få masse lys i speedon. for og starte må du ha i hvertfall 3 ledninger i sammen og en skal av når den starter . hvis du skal bruke et annet batteri for og sette pluss på coilen så må du og sette minus fra samme batteri til jord

trenger ikke plugg om du gjør det som jeg sa lenger oppe

[ du kommer til og skru deg vekk  ::) det er ikke no vits og mekke på noe annet før du har strøm på coilen . høres ut for meg att du setter sammen styrestrømmen til starteren og konstant pluss , de tror jeg er røde begge to , og det starter ikke av det . du skal få masse lys i speedon. for og starte må du ha i hvertfall 3 ledninger i sammen og en skal av når den starter . hvis du skal bruke et annet batteri for og sette pluss på coilen så må du og sette minus fra samme batteri til jord
[/quote]
Åssen 3 ledninger skal da sammen? Alle de som sitter på tenningslåsen? Har kun et lys i speedoen,som lyser.

det er 2 som skal sammen for og få tenninga på , og så skal styrestrømmen til starteren holdes inntil og taes vekk når den starter . vet ikke fargene

Ok. Da ble det litt vanskeligere.. Men setter pris på all hjelp å forslag.

Tror jeg muligens har fått til noe :) Men batteriet var nesten flat,siden tak lyse i bobla lyser hele tiden!

Kansje ta ut pæra da ;)

Fant feilen på den,var bryteren som hadde hengt seg litt..

det med taklyset er sikkert problemet på bryteren på en av dørene , eller begge , eller att det ikke er no bryter der og ledningen ligger inntil jord 8)

du får ikke sjekka om det kommer gnist til pluggene med metoden din

  ::) seriøs eller , du kan få grunden . hvis han sjekker med en gåen plugg så skriver han her ( det er ikke gnist ) men kan du være enig i att det kan være tenning der . på den måten med og dra ut ledningen trenger man ikke skru eller kjøpe no ny plugg , og det gnistrer uansett hvis alt er på stell. gnistrer det ikke der så er det heller ikke gnist på pluggen

en plugg går jo bare ikke i stykker sånn uten videre.....
skal noe til før en plugg ikke gir gnist, men seriøst det er jo bare å nappe ut en pluggledning og stikke fingern inni!
får du ikke vont da, er det no galt :D

den metoden er bombe sikker ;)

Har ikke fått noe gnist enda heller.. Har også prøvd å trillstarte/taue igang bilen,men uten håp :( Men tror jeg skal bestille nye plugger og pluggledninger i morgen..

stifter,kondensator,rotor og fordelerlokk ?

Stift,coil og rotor er nytt :)

hvis kondensatoren også er ny så er vel eneste ledning fra coil til fordeler du kan sjekke
stiftåpning da ?
du dreier motoren så den står riktig når du justerer ?

Lurer på om jeg har koblet noe feil,av det elektriske.. Mangler ett grønt lys i speedoen og det orange lyser med engang batteriet er tilkoblet! Er det riktig?

du skal jo ikke ha noe lys når alt er avslått
ha du målt stifteåpningen din ?

plukk av fordelerlokket og ta bilder og legg ut hær

Feil er fikset,fikk hjelp av en på forumet her idag :)

fortell !!!!!

Stift litt feiljustert og noe koblingsfeil på rele mener jeg det var..

bra da