|
Tittel: Ccm Skrevet av: Tistlo på mars 09, 2008, 13:26:58 pm Er det nokon som har ei liste over alle dei "standard" størrelsene på t-1 motorar i ccm og mm
Nokon er jo; 1776 og 1835, men kva millimeter er det på sylinderen til desse. Lurar litt på sånne oppgraderings-kit der du får sylinderer og stempler som du skal setta over på 1600 motorar, men ved å gjøra ein 1600motor til ein 1835motor, er det meir inni motoren som må forsterkast osv eller er det berre til å byta over stempel og sylinder og deretter kjøyra?? Tittel: Sv: Ccm Skrevet av: dynne på mars 09, 2008, 13:35:54 pm Les her:
http://aircooled.net/gnrlsite/resource/articles/t1hpeng.htm Lek med denne etterpå: http://aircooled.net/gnrlsite/resource/specgeninfo/calcs.htm Tittel: Sv: Ccm Skrevet av: Tistlo på mars 09, 2008, 18:58:36 pm takk fø hjelpen, men kva er å anbefala for ein som vil ha gatemotor med meir trøkk i enn orginale 1600
Tittel: Sv: Ccm Skrevet av: 1302R på mars 09, 2008, 19:11:42 pm da er jo rimelig enkelt å setta inn slip-in sylindere... 87 og 88 milimeter diameter(hvis eg ikkje ta heilt feil no...) disse passer i standard blokk og topper uten å måtte borre opp. men godsett er også tynnere, og da gå det på bekostning av kjøling. hvis du har eit fast budsjett på motoren, er det vel kanskje like greit å bruke std sylindrene og heller nøye seg med ny gasser, eksos og kamaksel kit...? på ein 1600 klare du å dra ein del hester berre med gasser og eksos. orginal eksos er veldig restriktiv på ei boble..
vegar Tittel: Sv: Ccm Skrevet av: Tistlo på mars 09, 2008, 19:59:48 pm Takk fø hjelp:)
Har ikkje plana om noko motor endå, men da e jo alltids kjekt å veta ka eg ska gjera når eg skal begynna på motoren. I Boblo no står da ein 1966 modell 1300. Den skal mest sannsynleg overhalast tilbake til std. Men so fekk eg plutseleg ein ide om att da hadde våre kjekt å ha ein motor med litt meir kraft i... Tittel: Sv: Ccm Skrevet av: Kjetil Lima på mars 10, 2008, 10:22:47 am Tusenlappene får snart bein å gå på når du skal lakkere bilen, jeg ville ventet med motor til bilen var klar. Bedre med en bil med 1300 motor enn en bil i deler og en stor motor på gulvet.
Tittel: Sv: Ccm Skrevet av: Tistlo på mars 10, 2008, 19:27:15 pm Ja du seier noko :)
Tittel: Sv: Ccm Skrevet av: 1302R på mars 10, 2008, 22:06:31 pm litt ekstra krefter i motoren er jo kjekt å ha;) har hørt at med 80-90 hk skal bobla kunne holde følge med ein bmw 318i
Tittel: Sv: Ccm Skrevet av: Tistlo på mars 11, 2008, 00:03:09 am Da e ikkje gale :)
|