VWNorge

I våres var jeg uheldig og fikk splinten, som låser mutteren på ene baktrommelen, knekt. Dette resulterte i at mutteren skrudde seg litt ut og trommelen ble litt løs under kjøring. Men kjørte snarlig hjem og fikk strammet til og satt inn ny splint.
Bilen er min sein 65 med en god dose negativ csmber bak (resto).
For noen helger siden når jeg kjørte til VWenertreffet så kom subbe lyden tilbake, men splinten var på plass og mutteren låst med andre ord. Men alikevell var det slakk. Strammet da till igjen og inn med splinten.
Og i går turen hjem fra SCC kom den hesikkes subbinga igjen. Splinten var på plass og mutteren låst, men slakk...
Gjengene i både muttern og akselen er hele og ikke slittned.

Så hva kan dette skyldes??

Tja, kan det ha noen sammenheng med cambervinkel?
Sliter voldsomt på lager og spacerne på hver side av lageret.

Så et lagerbytte kan være redningen?

Sjekk også ringen innenfor lageret. Kan også ha gnagd litt på akslingen der.

sjekk tromelen din veldig nøye, dem tåler utrolig lite da dem løsner.

Støttes. er stort sett det som røyk på min når den var skreve lav. Faktisk aldri hatt problemer med lagrene..

Hadde tilsvarende problem og hos meg å det i trommelen. Bilen vugget også til siden under girskift og gasspådrag. Trommel manglet til slutt tenner på innsiden og bilem mistet trekkraft.
 

Kjører du med de orginale lagrene som skal smøres av  giroljen? Og bilen din er like lav som når du bodde ved Sværsvann? Da tipper jeg at hjullageret har skåret seg. Tette "presmurte" lagre kan være lurt på lave svingakselbiler... (Trodde du hadde byttet ?)

Husk å stramme med 360 Nm!

Hadde tette, men har satt inn en annen kasse som jeg har hentet hos Are. Bilen er lavere nå en den gang. Har fått sjekket litt mere nå og viser seg at det er lagret som er kanputt. Da har jeg noe å pusle med da:)