VWNorge

Hei!

Jeg var ute i stad og byttet stift og kondensatoren i bobla mi.
Så fant jeg ut at jeg mangla følerbladet mitt, så glipa er trolig noen mm feil..
    Når jeg da prøvde å starte, så dreide den bare... ikke noe fyring.
Så tenkte da at jeg kunne trillestarte den da bare, men da jeg slapp clutshen,
så fyra motoren med verdens minste turtall, og nekta å gå opp... så til slutt slokna den.

Er dette på grunn av feil glipe på stiften?

Bytta delene uten å vri på fordeler.

Hjelp!  ???

Ja få tak i følarblad og juster. biltema har billige, dersom du kjøper ny pass på ein ting, dei er ofta sosa inn i olja, og du vil IKKJE ha olja på stiften, så pass på  å tørka den rein før du bruke dan
So skal du sjå att den går bedre

Den går ikke i det hele tatt nå da  :P

Huff, skal virkelig feiljustert stift gjøre at motoren ikke engang kan trillestartes?

Prøvde litt forskjellige gliper, men vanlig start hjalp ikke noen av gangene... og
dette er bytte av kun kondens og std stift.  *hyyyyyl*

Flyttes tenningspunktet kanskje?

Gud, som jeg håper på at husverten har følerblad.

Er stiften feil justert so er det mulig att bilen ikkje går i da heile tatt.. verken startar eller går. Skal stillast til 0,4mm verken meir eller mindre. Då startar den! :)

Har du satt inn rotoren igjen? ;)

Rotor, dobbeltsjekka ;D

Typisk å ikke få kloa i følerblad nå.

Klipp en stripe av et gammelt plastkort (sånn type bankkort) dette har en tykkelse som ikke er så langt unna det du trenger - iallefall nær nok til å få start ;)

God plan! Får finne en av de jeg "mista" og fikk tilsendt ny over.

Fullt mulig jeg har jorda stiften for dårlig å, da jeg sloss noe jævlig mot
å få skrudd kondens + plate + ledning  fast.

Men bilen står ned en lang lang bakke, etter startforsøket, så er ikke bare å drasse seg ned dit
uten å ha alt klart. Bankkort og saks.  ;D

enten litt av ett plastkort, eller pappen i en 20 -pakning har også noelunde rette tykkelsen :)

Da var jeg nede hos Bobla igjen og gikk over fordeleren.

(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/IMG_1614.jpg)

Slik ser det ut nedi der (uten rotor).

(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/IMG_1617.jpg)

her med mer glipe etter å ha klippt opp ett gammelt kredittkort ;)

Men da jeg skulle prøve å starte på ny nå, så dreide starteren dårlig... rart, ettersom bobla
har kjørt alt for lange strekninger de siste dagene, så da gikk jeg til batteriet.. og der var det noe gitt.

(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/IMG_1618.jpg)
+ festet var knekt, så dårlig kontakt en stund der.
Mye irr under der å.

Så jordingskabelen var rustet på festet og selve kabelen hadde irr over hele.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/IMG_1620.jpg)

Batteriet var ganske tømt å, så nå står den på lading. Så i morgen blir det en tur innom biltema.

Mulig bildet lyver litt, men ser ut som om du har åpning på stiften når den har kontakt med flatene på fordeleraksling.
Stift skal være igjen på flatene, og åpnes på hjørnene.

Tror du har rett i det :D

At jeg har gjort hva? og løser det hvordan?  ???

Finn sylinder 1 og juster stiften derfra! ;)

Vrir rundt motor til den brune plast/bakkelitt tappen på stift står i senter av en av de 4 avrundede hjørnene på den 4kantede fordelerakslingen...
Juster så stift på nytt.

Hva har sylinderne med stiftjustering å gjøre?

Da skjønner jeg denne.

Takk lov for at vi har så flinke folk inne på vwnorge.  :D

Det vet du like godt som meg Henning! Vanligvis, for å få stiften riktig, bør man justere til man får den dit den skal åpne ;) Og da vrir man jo reimhjulet til den peker mot sylinder 1, der den skal tenne, og da treffer du hjørnet på akslingen og ikke flata ;)

Eg trur absolutt att du bør kosta på bilen nye ledningar til batteriet ja! Mens du er på biltema, ta med noko sandpapir so pusser du vekk irr på alle sikringar og kontaktane der,+ smører litt wd-40 etterpå.

Fila vekk irringa, så nå skinner kontaktene.  ;D

Har faktisk en lite brukt jordingskontakt liggende, men er bare litt kortere
enn den gamle. Mulig superflask!

Så det du mener er at stift MÅ justeres når rotor peker mot sylinder 1?

Jeg prøver bare å forklare kort, så han får den grunnjustert, har eller ikke sagt MÅ! Men det skal ikke være lett..
Må da være lov for meg å prøve meg jeg å henning, uten at alt skal bli vridd og vendt på!

Men nok off topic for min del! varj har sikkert fått start nå ;)

Ikke før biltema er åpen. Pluss-skoa knakk jo.  :D

Strips  ;D ;D ;D ;D

Kjøp med ett sett med følerblad og i sammen slengen når du er innom biltema da :)

Hadde faktisk kommet til å glemt det om du ikke hadde sagt det nå.
Lever fortsatt i troen på at jeg har den forrige, men den lå i verktøyveska
til 58'n da jeg solgte den. *etterpåklok*

Ikkje gløym å hoksa på å vaska følarbladet før du brukar da då! :) Biltema sinn følarbladdings er sosa inn i noko olja.. og da ekje noko serlig å smøra på stiften

Skal huske på det. ;D

en grei nød løsning er og ta bretten som sitter innover på lokket på 10/20 pakning med røyk. det er temmelig nære. da får du kjørt hvertfall ;)

Mot alle odds så har jeg faktisk en 10 pk liggende her.
   Jeg røyker ikke engang. Men får vel putte den med i verktøykassa.  :D

Fikk kjøpt inn ny +sko, jording og følerblad til bobla hos Biltema i dag.

Så drassa jeg batteriet på kombien ned til bobla og byttet ut batteridelene
og justerte stiften på rett måte til 0,40mm.

Vridde om nøkkelen.... pangstart! Ingen nøling og bobla er nå som ny å kjøre.  ;D

Takker så mye for all hjelp i denne tråden. Kunne ikke ha klart dette uten dere  ;)