VWNorge

Hallois.


Har nylig endret bilretning og har 3 gamle travere på "tunet" og er mye jeg ikke kan om gammelt metall  :)
2 av disse er hentet fra Sverige og skal enkeltgodkjennes denne måneden.

Og her kommer vanskelighetene...tekniske dokumenter(TD):o

Om bilen skal godkjennes som "bevaringsverdig" slipper man og vise TD, men da må bilen være original og det blir visse begrensninger i vognkortet og i forhold til eventuelle fremtidige modifikasjoner/oppgraderinger.
Skal den godkjennes på "vanlig" grunnlag kreves det TD, og disse koster tydeligvis litt penger og oppdrive slik jeg forstår?

Bay`n min skal inn på Torsdag og den er så godt som original, så den viser jeg som "bevaringsverdig", men om noen har tips til hvor/hvem steder jeg kan få TD uten at det koster skjorta(Møller) så hadde det vært knall :)

Er da også på utkikk etter TD til Passat b1 LS Automatic 74modell... :-\

Erfaringer og innspill tas imot med stor takk ;D

Hvorfor i alle dager skal det være en privatpersons oppgave å oppdrive slike tekniske dokumenter? Har bilene vært typegodtkjent i Norge da de ble laget nye, burde myndighetene være fint i stand til å finne dette selv. Offentlig tjeneste? Jommen sa jeg smør.

Spurte om nettopp det samme...hva skal liksom være forskjellen på en original bil man får godkjent so bevaringsverdig kontra en original bil som skal ha vanlig godkjenning!

Men godt vi har noe og klage på i dette landet ::)

hva er vitsen med å ta den inn under bevaringsverdig? Blir bare vanskligere å gjøre noe som hels på bilen i etterkant, alt MÅvære orginal deler.
 

Fullt klar over det, men kmmer helt ann på hva man har av planer det...så du skal ikke sitte og stresse deg ihjel over det ;)

Prøver og få tak i ECE-dok fra Tyskland da det er mye rimeligere enn og skaffe det gjennom Møller her hjemme. Satser på at jeg får det før Torsdag eller så utsetter jeg godkjenningen inntill jeg har de nødvendige papirene.

nå ble ikke ECE dokumentene satt i bruk offisielt før i 1983/4... så å kreve ece på en bil før den dato er egentlig dødfødt, , men produsenten, eller importør, eller en tuv-stasjon , eller DEKRA, kan skrive en bekreftelse på at bremser, beltefester, lys ,og styrin tilfredstiller krav som var det året bilen ble produsert. registrerer du bilen som bevaringsverdig, slipper du maset, og får en "enkeltgodkjenning"
du kan senere endre bruksvilkårene til "vanlig" veteran...   :)

Biltilsynet = Dødfødt? ::)

Var det jeg tenkte...at det er vel bare og få tak i de papirene ved en senere anledning og endre vilkårene?
Så lenge ikke det er en evig mølle det også da...men hører fra flere at de ikke hadde med seg noe annet en det utenlandske vognkortet på sin veteran og fikk den godkjent som vanlig veteran ???

Skal vel ikke være nødvendig med alle mulige papirer, så lenge samme (type) bil er solgt ny i Norge med typegodkjenning her?
Det svenske vognkortet og salgsmelding bør holde.

Hallo.

Jeg måtte ha tekniske dokumenter for å få registrert caben, som er importert fra Frankrike.
Hjalp ikke at samme bil er typegodkjent i Norge.

Fikk tak i  papirene fra Møller.

Ikke sant...

Hva betalte du for papirene?

Sendt deg PM.

Hilsen Geir.

Og du har fått svar på den med ett nytt spm i retur:)