VWNorge

Skulle bytte eksosanlegg på bobla mi, en 71 model 1300 med vw automatic.
Trodde det var bare to koblinger også ferdi, men nei, en masse flenser som jeg ikke kommer til.
Noen tips til enklere å bytte potta uten å ta ut motoren.?

hvis du bare skal bytte det bakre eksosannlegget, så er det jo bare 6 skruer, og to eksosklemmer!

2 muttere på hver sin side som holder annlegget mot toppen!
2 skruer som sitter på forvarmingsrøra!

også 2 eksosklemmer, som kobler det sammen med varmepottene!

Derretter er det bare å ta tak, dra eksosen bakover,ned og ut ;D

Ja har nesten skjønt det, men er jo så vanskelig å komme til for å løsne de boltene, og sikkert enda vasnkeligere å få de nye inn igjen. veldi pessimist på det herre.

En fastnøkkel og litt knoting så går dette helt fint. Kan hende det hjelper litt å ta av kjøleblekket som ligger mot bakplata over eksosen. Hvis du skal bytte varmepottene kommer du fint til med en skralle med forlenger. på 2 av mutterene

Ja e ska mot meg opp. hadde man bare hatt en varm og tørr garasje.

skal bare bytte selve potta bake. ikke mer forhåpentlighvis.

der var jeg ferdi med å bytte potta. tror jeg har brukt 14 timer til sammen. men det gikk til slutt. men det er ikke noe jeg kommer til å gjøre hver dag. var ikke så gærnt når man førs har gjort det en gang

men du fjerna det bakerste "kjøle blekket" på motoren eller?

Når jeg skulle bytte anlegg måtte jeg i tillegg bytte varmepotter, etter noen timer ble løsningen å ta ut selve motoren, ting gikk da utrolig  lett, men ikke gjør dette hvis du slipper!

skjønner ikke hvorfor alle synes dette er så vanskelig, fjerner du det bakerste blekket er det jo så lett og komme til ovenifra.

Ja, jeg kan ikke skjønne annet enn at trådstarter må ha glemt dette ;)

ja jeg fjernet dekslet bakerst, det som er under svinghjul og går opp på begge sider.
Mutrene var "brent fast i bolten, så jeg måtte kappe, også bruke gjengestang når jeg monterte igjen. ble bra. og tett, men nå vil ikke motoren gå på tomgang.