VWNorge

Hei follkens!
Tenkt jeg skulle lage en prosjekt tråd om ja prosjektet mitt. Det er vel det rette ordet. Alt begynte for 5 eller var det 6 år siden.
Kjøpte en roadster usett for alt for mye ;) Kom med bilfrakter til drammen. Var ikke helt som forventa, hvertfall ikke til den prisen ;D
Så jo så fin ut på bildene :P
Men nok om det. Første jeg gjorde var å bytte ut 1600 motoren med en 1835cc med flat reim og litt stæsj.
Skifta ut setene foran og bak men ble aldri helt fornøyd med bilen. Det var mye småtteri å sette fingeren på så jeg ble aldri helt fortrolig med den. Derfor er det helt minimalt den har blitt brukt i mitt eie..
Så jeg har hatt det i planene å pusse den opp helt siden jeg henta den i drammen. Burde jo være en smal sak siden jeg er og jobber
som oppretter og lakkerer ;)
Det hvar hvertfall det jeg trudde før det spora fullstendig av og nå er det ingen vei tilbake.. :-\
Legger med noen bilder av bilen for all morroa starter:
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6][attachment=7]

Begynte med bakskjermene for der hadde det begynt og bobble litt i lakken. Skjermene er bredda så jeg hadde regna med at ikke sveisen var helt tett overalt og at det trakk foktighet gjennom sparkelen.
Og ganske riktig så var det porer eller det vil si at det var en mellom ting av punkt og helsveisa og skammelig mye sparkel.
[attachment=8]
Her har jeg slipt ned mesteparten av sparkelen uten å rakke ned på noen så kan jeg heller si det sånn at det var ikke helt sånn jeg ville
gjort det.
   

kul kjerre det her da :) ...

Som dere sikkert så så var det beetle baklykter synes sjøl det var ganske greit. Hadde i utganspunktet tenkt å ha dem igjen.
Men som det ofte skjer så ble det forandringer i planene. Når jeg kikka litt nermere på skjermene så var profilene til lyktene sparkla.
På det verste så var det vel 3cm tykt[attachment=1]

Så skjermene ble kastet og nye anskaffa.
Ville ha stålskjermer så da ble det til at jeg måtte bredde sjøl.

Ville ha den lavere i front og litt høyere bak.
Har Puma forstilling kjøpte senkespindler og for å få den ikke alt for stiv så heisa jeg pumaen nesten på max.
Resultatet ble 200x bedre komfort men nesten like høy.
Neste steg var å bredde skjermene. (nå også forskjermene siden senkespindelene bygger utover) La hjulbuen lavere en orginalt så nå ligger den helt genialt akkurat sånn som jeg ville ha den.
Har ikke tatt noen bilder av dette enda desverre.. Kommer etterhvert ;)
Her er det bare å komme med både ros og ris. Er overhode ikke hårsår som så mange andre her..
Litt av grunnen til at jeg legger ut en prosjekt tråd er å få en del tips og råd fra andre som har prøvd og feila en del.
Planer jeg har med bilen er:
2332cc motor
911 viftekitt
skiver foran og bak
Kansje ny kasse?
Nytt interiør
Ny lakk
+++
Masse deler er handla inn men det kommer jeg tilbake til.

Fin langt i fra men langt i fra fin ;D (som så mye annet)

Tips:
Slik kan det også gjøres når det skal breddes skjermer.
http://www.beetle.no/bilder/kjetil/

kul lakk,konge med flake lakk

Syns det bare ser ut som vann jeg men..  ::)

Den er bare nedstøva etter å ha vært lagra i garasjen og kjørt til jobben i duskregn.
Tokk bare noen bilder før jeg begynte på den for å ha noen før og etter bilder.

Bjørn

Takker for en helt suveren link for å bredde skjermer. Men den jobben er nesten ferdig. Jeg gjorde det ikke helt på samme måte på
grunn av at jeg ville ha den lavere i hjulbuene og avlikevell ha litt bakkeklaring under. Skal snart få tatt noen bilder  :)

Gøy med flere roadster prosjekter. Jeg valgte glassfiberskjermer, men måtte bestille noen sett med felger før jeg fant rette kombo...

Har fulgt med på prosjektet ditt også  :)  Morro å se at det er flere som har pågangsmot..
Jeg skulle ha de stålfelgene som sto på og jeg ville ha den til å ligge fint i hjulbuen. Jeg har et sett med glassfiberskjermer liggende de passa ikke
optimalt med felgende   >:(

[attachment=1][attachment=2]
Ble egentlig godt fornøyd med resultatet.
(felgene på bildet er orginale skjermene er tilpassa til 7")

Fikk slipt og pynta litt i motor rommet også.
[attachment=3]
Bare sprøyta boddy foreløpig skal lakkes med matt klarlakk ;D

Har også fått sveisa inn en kasse så jeg får plass til en cd spiller. Musikk må man ha ;)

De skjermene dine er imponerende!

Takker for det  ;D
Problemet var å få det 100% likt på andre siden. Brukte lang tid på dette å angra på at jeg i hele tatt hadde begynt på dette.
Nå gjenstår det tinning og sparkling av skjermene er ikke gjort i en hånd vending det heller  :'(

Fikk lakken idag. Så det har blitt litt prøvesprøyting idag. Prøvde med hvit, svart og sølvmetallikk som bunnfarge.
Ble mest fornøyd med sølv som bunnfarge. Her er resultatet med sølv ;) [attachment=3][attachment=4]
Gleder meg til å få lakka den nå ;D Bare så synd at det er så langt fram.. :-\ :-\

Nå må dere hjelpe meg litt her.. Har tenkt å bytte seter, noen som har noen tips om åssen bakseter
som passer inn uten alt for mye ombygging? Evig takknemelig for gode tips ;) Og bilder  ;D

Da var det kjøpt inn "nye" skinnseter. Takk til Skyggjen for et stalltips ;D Men det ble ikke Bmw E36 cab, det ble coupe.
For da var baksetet litt breiere og det passa helt perfekt. [attachment=1]

Det har også blitt nye stålfelger foran, siden jeg ble anbefalt å henge hageslangen på de som stod der av han som skulle rette dem :D
Kjøpte 7" felgene til EsJo. De var noe breiere enn dem jeg hadde fra før så da var det jo på`en igjen med bredding av skjermene  ;D
Godt jeg ikke hadde sparkla dem enda ::)
[attachment=2][attachment=3][attachment=4]

Her er også et bilde av motoren  :)
[attachment=5]

Supert arbeid!
Modig gjort å bredde skjermene der du gjorde! Virker som du har peiling på dette!  ;)
Motoren ser bra ut også ;D

very nice :)

detta bler de karslige bil av te slutt :)kjekt du fekk de te å passe me setene bak..

Takker for tilbake meldinger gutter.. :)

Da har det blitt litt jobbing på bobla i helga så nå har jeg fått montert setene foran..

 [attachment=1] Måtte bygge om på understellet på stolene for å få dem til å passe
[attachment=2] 7,5 cm smalere så ble det knall[attachment=3]
[attachment=4] kappa av bakre feste.
[attachment=5] Retta det ut i pressa
[attachment=6] tilpassa og sveisa på igjen. [attachment=7] Lagde nye feste skinner som jeg sveiser fast i gulvet på bilen. Kunn flattjern med mutter. Lettvint å greit..
[attachment=8] Synes det ble greit. Bare få vaska setene nå så hjelper det seg.

[attachment=1][attachment=2]blir ikke god plass til beina her ;D [attachment=3]

Dette blir veldig bra! Mitt prosjekt har stoppet opp pga uisolert garasje uten antydning til varme. Ble veldig bra med de setene.

Hadde aldri gjettet at felgene mine som jeg ikke fikk under baksjermen skulle havne fremme på en roadster ;D
Må bare bli tøft dette, du bygger roadsteren akkurat sånn dem skal være. ;)

Takker for det :) Ser den, at det kan bli litt kaldt da ja men jeg er veldig spent på fortsetelsen på prosjektet ditt.
Dalland- Bare fantasien som setter grenser vettu ;D Ble godt fornøyd med de felgene, gjorde seg med de foran. hehe

TØFFT!  8) Jeg var å hentet meg et påbegynt roadster prosjekt forrige helg. mye inspirasjon her!
Hvor mye er bobbla breddet foran?  Jeg tenkte å ha orginale skjermer foran, og breddet ca 3,5 cm bak. Litt spent på om felgene jeg har kjøpt passer uten for mye modifiseing.

Ble veldi fint med de setene da! Blir nok å stjele den ide'en   ::)

Gratulerer med roadster prosjekt ;) Blir morro det.. Skjermene foran er bredda ca 5-6 cm, var ikke så opptatt av hvor mye breier dem blei, det som
var viktig for meg var åssen hjulbuen lå i forhold til hjulet. Så de ble tilpassa til hjula. Hadde spart mye arbeid med å kjøpt smalet forstilling  :)
Ville ha den brei foran også ikke bare bak ;D Ble vel ca 12-13cm breier bak om jeg ikke husker helt feil.. ::)
Godt fornøyd med de setene ja bare å stjele den ideen. De var ikke helt bolt on men det ordner du helt sikkert..

Er vel på tide med en liten oppdatering her nå en stund siden sist. Ikke så mye som har blitt gjort desverre, mye overtid og alt for mye pils i desember ;D
Det jeg har fått gjort er å laget nye hengsler til motorlokket. Problemet med de orginale var at de gikk i komflikt med gasserne.
Litt modiseringer på Golf VI panser hengsler så ble det meget bra.[attachment=1][attachment=2][attachment=3]
Forsatt en del jobb med bakskjermene. Venter på noen nye bakfelger så siste del av tilpassinger blir gjort når jeg har fått dem.
Fått tinna og sparkla forskjermene synes sjøl det begynner å se bra ut. Litt småpuss igjen før de er klare for grunning.
[attachment=4][attachment=5]
Sveisa igjen hull til taklysbryter ;D[attachment=6]
Har vært litt snekker i helga å fått bygd en basskasse til 2x12" Må jo ha noe musikk også ;)
[attachment=7][attachment=8]
Driver også å lager til noe foran til frontsettet men det får vi komme tilbake til etterhver, helt på prøve og feile stadiet der enda..

Kul balje, dei framskjermane vart meget velykka!

Enig! Fremskjermene ble knallbra, men bakplata og bakskjermene passer ikke like godt i lag. Har du noe planer der eller?
Engelsk hjulet må nok muligens frem, eller kutte litt av bakskjermene kanskje.......  ;D

Kult roadsterprosjekt! Jeg solgte mitt alt for billig for ca 10 år siden.......

Er litt uenig med deg angående bakskjermene, trur det blir bra når bilen kommer i riktig høyde og eksosen er montert.
Da trur og håper jeg helheten blir bra, men for å være på den sikre siden så blir det blir ikke noe sparkel på dem før det er prøvd. Det ble en del prøving og feiling med framskjermene før jeg ble fornøyd. Man må jo regne med noen justeringer underveis ;D

ka hengsler brukte du på baklukå di??har de samma probleme på mi..tar i gassarane så lukå må stå litt utifra..synst ikkje de e så fint så må nokk mekka te nåke...blei likt bak på mi og når eg bredda sjermane..så eg kappte av bakplatå å la inn ei strimmla på ca 5 cm der..blei bra de..då flykta alt,så ser jo bilen ennå lavare ut og :) :)

Les tråden og du vil finne svaret.... ;)

Ja jeg brukte golf VI panser hengsler det var ikke akkurat bolt on, med litt kreativitet så går det greit. Ser jo på roadster`n din at ikke det er no problem
for deg ;D Litt usikker på om toppen på lokket går klar av dynamoen når lokket blir åpnet. Det vil jo vise seg når motoren kommer på plass :P
Problemet med bakplata er at jeg ville ha Phat Boy eksos og da kan jeg jo ikke forlenge bakplata.. Må inn med motor og på med eksos så får jeg ta en endelig avgjørelse da. Bare 911 kitet kommer i posten snart  ::)

skal du ha 911 glassfiber kitt på den??  :o :o :o

keep it like it is :) hehe men smaken er som baken:)

Ja må jo ha det :D Synes sjøl det er rått men det er som du sier smaken er som baken..
Er jo ikke mye annet her som er orginalt lengere så synes det ikke gjør noe ;)

Var til horten i helga og henta noen 10" bakfelger bilder kommer plutselig ;D

Har gjort noen forandringer på bakskjermene og prøvemontert baklys.
Får vel legg inn noen bilder så dere kan se hva det er snakk om.
Nye girkasse fester
[attachment=1]
[attachment=2]
Ny avsluttning på bakskjermene ;)[attachment=3]
Teardrops ;D[attachment=4]

Tøft ;D har en roadster på lur i garasjen jeg også. men det blir vel en stund til jeg får tid til å begynne på den! får se på din så lenge å samle deler å ideer:)

Kul bil, veldig bra metall jobb. Men de baklysa.. ja ja.. hver sin smak er det ikke hva de sier. ;)

kom seg baksjermane no! :)

få på andre baklys på den her så :). hva med de fra som kom frem til 1960 mod. trur det hadde blitt mye finere.. men som andre sier her.. hver sin smak.. men ellers så kul roadster :)..

Hehe ja det er hver sin smak :D Er veldig godt fornøyd med de baklysa så de blir..  ;)
Prøvemonert motor idag og tilpassa med eksos. Bilder kommer litt seinere for nå er det på høy tid med en pils eller ti ;D
God helg..

blir kjempe rått :)

Kult prosjekt, likte di baklysa du har valgt  8)

Har samme baklysa selv. men berre et på kvar skjerm. synst dei gir en clean look:) noen liker det noen ikke. men som sakt. hver sin smak. vi liker det så vi bygger det ;D tøff blir den vaffal! gleder meg til jeg skal begynne på min! men nå er det 69 som er 1 pri.

Prøvemontert motor med 911 kit for tilpassinger av motorlokk og eksosanlegg.[attachment=1]
Blir nok en del tilpassing og ombygging før alt blir 100% [attachment=2][attachment=3]
Kasser til frontsett. 5,25" og diskant[attachment=4]

godt det var 911 kit til motor du sko ha og ikke på bilen.. med frontfanger og bakfanger,. det eg trodde du sko te mæ... 911 kit på motor er konge... :) fint metall arbeid :)

Hehe da har vi misforstått hverandre jalokoey ;D Selvfølgelig var det 911 kit til motoren jeg skulle ha, ser nå at jeg burde skrivd det litt anderledes, men for meg finnes det bare et 911 kit og det er selvfølgelig til motoren :D

når jeg hadde det i min så byggde jeg ut på luka jeg.. skjærte ut i "midten" av luka og lappa det igjen.. va har du tenkt?? forlenge hele hatten??

Tenkte at jeg skulle støpe om både luka og hatten så det forsatt flukter med hverandre. Har en tanke i huet om åssen jeg skal gjøre det
men er ikke lett å forklare. Skal heller legge ved en del bilder av det underveis ;) Blir nok litt prøving og feiling der også ???

blir nok så bra se :)

Skal du ha noko lufting inn til motoren og?? går jo an å laga til eit ganske sjult luftinntak bak skiltet om du skal ha det på motorluka.

Det som har skjedd siden sist er følgende: Ut inn med motor et par ganger pga problemer med utløserlaget. Stor takk til Tommy på unnerberg bil for utrolig service og gode tips.
Håper jeg har montert motoren for siste gang nå, hvertfall før første oppstart ;D
Slenger inn noen bilder..

Eksos porta litt ;D
 [attachment=1][attachment=2][attachment=3]
Støpte til lufting til vifta i luka. Ikke helt sikker på hva jeg synes enda. Får vel gjøre det ferdig og heller vudere da.. Åpen for forslag her :D
[attachment=4][attachment=5]

fin å slipe negler på den der ;D

Hehe.. Du er inne på noe der Tistlo.. Må nok ha no gitter foran desverre..
Heller det enn erstatningskrav for noen fingrer.. ;D

he he.. HERLIG! Deilig å se at andre lar motoren stikke opp av karrosseriet.
Min motor kan du grille marshmellows på. (Forgasser og turbo stikker over)

Hehe.. Man skal få en forsmak på hva som bor under luka ::)
Nærmer seg oppstart styggfort nå..

Nytt problem :'( Starter`n svikta klarte ikke å turne motoren. Ny forsterka utgave på 1,8 kw er bestilt. Tar jeg ikke helt feil så er den gamle på 0,7 kw..
Da tenker jeg 2332 skal få svive ;D

Har du fått start på motoren ?

Ja, vi må få en oppdatering..

Her er svaret desverre nei. Eller jeg skal vel kansje si heldigvis. Merka at motoren ble tungre å turne for hånd og regna med at lageret i veiva hadde klina seg. Motoren er levert hos Per Henning Kilen til full overhaling. Det viste seg at det var gjort noen feil under montering av blokka. Var vist noen klaringer som ikke var helt bra. Ikke alt for imponert av disse usa motorene men heldigvis viste det seg at det var mye gromme deler i motoren. Kommer en liste etterhvert om hva som bor i den.
Godt og vite at alt blir på stell nå. Per Henning er ikke i tvil om at dette blir et råskinn av en motor når han blir ferdig med den.
Kommer bilder og litt info underveis om motor.
Bilen er satt vekk for sommeren og blir ikke begynt på igjen før til høsten.

Per Henning Kilen har jeg hørt mye bra om , så motoren din er nok i trygge hender  ;D

Jeg kan gå god for all jobb Per Henning gjør både med motorer og på selve bilene. Nøyaktig arbeid uten noen snarveier, og han leverer som han lover! Han er førstemann jeg henvender meg til ved problemer eller når nye planer med bilen dukker opp  ;D

Hei Skogheim. Godt og høre at det er flere som er fornøyd med Per Henning han fortjener all skryt han kan få etter min mening..
Fikk prøvekjørt motoren idag og fy faen for et beist jeg har fått igjen :o
Verdt hver krone + litt til..

Litt info om hva som bor i motoren:
(Klipt inn etter avtale fra mailen jeg fikk av Per Henning)

Blokk : VW  blokk i fra Brazil . Maskinert for  2332 ccm . Blokka er ny – standard lagere utførelse .

Kam : Scat  C95 – les om info  på denne !!

Lagere : Dobbel trust  kam lagere

Veiv : Scat Volksracer  84  millimeters slag lengde

Råder : Cb performance race rods

Stemplet sett : Mahle total seal   med kjeramisk kant på stempler – smidde så klart

Topper : VW 043  Innsug 42 millimeter . Eksos 37 millimeter . Portet og bearbeidet til alle kunstens regler .Dobble ventil fjærer

Vipper . Forsterka akslinger 1,1-1 i utveksling .

Weber 48 gassere  med tverr stags gass overføring med uniballs .

Innsug : Porta etter alle kunstens regler de også – tilpasset 48 Webere .

Sving hjul ; Lette type Empi – 48 millmeters chrom moly feste  bolt

Clutch ; Kennedy stage 1 .

Lamell : Ny med dødt hjerte  dvs  uten fjærer i hjerte

Støtstenger . Chom moly stål stenger

Støtstangs rør for høyt løftende  kam .

Kam drev  : Nytt

Løftere : Forsterka  heavy duty – må ha disse ved   dobble fjærer

Olje pumpe ; heavy duty  full flows pumpe .

Olje system : Full flow er tatt opp I blokka

Ekstra olje sump – ekstern filter holder – høytrykks hydraulik slanger 

Fordeler : 009 kopi – stift sitter pr dags dato innmontert – stift tåler  ca 6500 omdr før den flyter

Nye tennkabler

Bosch blå Coil

Eksos anlegg ; ukjent – har aldri sett et så grovt anlegg – med det gir en ekstremt flott lyd .

Sikkert mye mer jeg kunne lista opp . Men ut i fra bilder  ser du at dette er en grom motor ,med kunn de beste delene !!

Motorn er totalt :  avbalansert , avveid – utmålt .

 

Bilder med forklaringer fra Per Henning :)
Her blei vist de fleste bildene og forklaringene borte desverre.. Spørs om bildene blei for store?? Prøver igjen i morgen..

Flott prosjekt!

Ser bra ut, er det noen spesiell grunn til at det ikke er valgt rett skåret kamdrev ?

Hei Morten. Denne motoren blei kjøpt som en longblokk fra usa. Det ble noen problemer under oppstart så den måtte splittes.
Per Henning fant noen monteringsfeil og en god del som kunne forbedres ;D For jeg ville gjøre det beste ut av det jeg hadde :)
Så det er ikke noen annen grunn til at det var det som stod i.
Her er noe av det Per har skrivd som var problemet med den :

"De idiotene som hadde satt sammen motorn , hadde  ikke aksial klaring på veivparti .

De hadde skviset bakre motor lager , slik at veiva gikk tungt rundt .Det gikk heldigvis bra med veiva – koster ca 9000,-

Motor måtte total demonteres . De kom frem flere feil under  demonteringa / se bildene  av dette : topper som ikke var tilpasset  innsug mm

Vippe armene  lå ventilene , derfor tettet de ikke – motor ville derfor ikke ha startet uansett .

Feil i vippe arms geometri . Denne måtte shimses opp .

Forgassere ble total demontert : Her var det feil  i flotør høyde begge veier . Justert riktig etter Weber sin  mål – klaringer .

Det er bare rein skjære flaks at den ikke fikk muligheten til å starte ” Dette ville endt i total havari .

Motor  er kjørt i benk 1 time – kam er innkjørt . Responsen i motorn er helt enorm . "

Litt informasjon og bilder fra Per Henning:
[attachment=1]
Her ser du veiv og råder  under prøve montering . Litt mer bilder av klaringer i blokka kommer på de neste mailene .

[attachment=2]
Her ser du veiv i blokk sammen med kam under prøve montering .
Det skal være  reint og  mer reint når motorn skal settes sammen.

[attachment=3]
Her ser du veiva di under demontering . Lageret ved svinghjulet var så skvisa fast, at det måtte  ” tørnes rundt med rør tang !
Ikke rart at den var tung å dra rundt på starteren !
Som du ser av  bilde er det  H –PRFILS RÅDER . Disse er levert i fra CB PERFORMANCE ! Dyre , men  de beste !!!

[attachment=4]
Her ser hvilken type kam som sitter montert i motorn din : SCAT C95 !
Les  mer om verdiene på denne på Scat sine nett sider ! RÅ KAM !!!
Etter oppstart så merka jeg trygt det kan du si . Motorn har faktisk  respons som i en R-SYKKEL MOTOR !! DETTE KOMMER DU TIL Å MERKE !!!

[attachment=1]
Her kan du se avmerkinga  som måtte portes opp på eksos siden !
Siden du har valgt et eksos anlegg som er så grovt at det sikkert kunne blitt benytta som klakk rør i en normal hus stand!!
[attachment=2]
Her kan du se eksos porten ferdig tilpasset – bearbeidet !
Dette gir effekt , Bjørn !!!
[attachment=3]

aii.. det så lekkert ut. Hva håper du av effekt på denne? Blir det mer enn min roadster?  ;)

En lekker motor!! Bra det ordnet seg.  :D

Har du noe dialog med de du kjøpte motoren av? eventuelt erstatning?

Jeg har selv planer om å kjøpe meg en motor fra usa, men ble litt skeptisk når jeg ser hva som skjedde med deg.

Takker for det :) Per Henning mente det burde være rundt 180 ærlige hester ;D
Har vært på en liten prøvetur, kunne vel ikke vært mere fornøyd med resultatet.. Lyd og gassrespons
var helt rått.. Overgår fullstendig storebror som står i garasjen ;D
Skal ha den i benk når den blir helt ferdig en gang...

Takker for det.. Ordner seg allitid for snille gutter vettu :D
Nei ikke noen dialog. Jeg kjøpte den ikke direkte fra usa men av en kar i bergen som hadde hatt den liggende noen år.. Motoren blei kjøpt som longblokk.
Har hørt nå i ettertid at det kan være litt så som så det du får derfra. Jeg hadde vist vært heldig tross alt for det var vist mye gromme deler i den.. Blei en ekstra kostnadd men nå vet jeg at alt er helt optimalt og ikke minst hva som bor i motoren..
Skulle jeg kjøpt en komplett motor fra usa nå så ville jeg hørt med Kai Elling (os vedlikehold) En kjempe trivlig og hjelpsom kar. Han bestiller ferdige motorer fra Bernie Bergmann. Eller få Per Henning Kilen til å bygge en for deg, det er hvertfall å anbefale.

Da blir det to spreke roadstere som vil gå like godt  ;D

Da var det jammen lagt ut en film på youtube av en liten prøvetur..
link:
http://www.youtube.com/watch?v=mM7nceJCWmE

Ja da såg kjekt ut ;D

Hei!! Det var kjekt.. Motoren hørtes pigg ut. Håper jeg kan prøvekjøre drivverket mitt også om kort tid.

Morn du. Hva har du gjort med vindusviskere? Jeg kortet ned armene mine 50mm i går, men vinkelen blir liksom så feil...

Hvordan gikk det med dette prosjektet her?