VWNorge

Hei Folkens!

Etter å ha lest litt i formumet skjønner jeg at jeg ikke er alene med dårlig/ ingen fjæring forran pga av bærearmer som har satt seg. Leser i Haynes vw 1200 Beetle at dette er en oppgave for verksted med spesialverktøy, men kan det være så vanskelig?

Er det noen som har kort beskrivelse av hvordan lagrene byttes? Eventuelt noen som kan hjelpe til med å få ut de gamle lagrene og banket inn nye?

Lagrene sitter i en eldre Puma forstilling

Håper å høre fra dere..

Erik

Dette kan være et både og problem, noen av de gamle puma forstillingene hadde kun glidelager til bærearmene . Disse var gjerne i overkant trange (sikkert med vilje slik at en kunne hone/brotsje/slipe til bærearmene gikk fint)
 Problemet med disse var første bruker som regel: kaptein kulehammer d.y kommer hjem med ny puma og her skal det kjøres lav boble,straks! Smørefett er dyrt og noe tull egentlig, sliping er tregt og tar for laaaang tid. Bare jeg bruker en stor nok hammer kommer den jo innover...ergo liten bevegelse i fjæringsveien.
Her vil du måtte demontere og rengjøre før du sliper klaring og pumper inn nytt fett, problem solved.

Sansynligvis har du denne typen ,siden de etterhvert kom med nålelager til bærearmene, som pleier å oppføre seg bedre

Som du antyder har jeg kun glidelager. Dessuten har det kommet vann inn i røra, slik at glidelagrene nå har rustet.

Du foreslår at det holder med å "pusse opp" det gamle lagerne, uten å måtte bytte lagrene, det høres jo flott ut. Har selv tenkt på muligheten for å få honet opp, men har hørt at en må til med grover skyts. Brotsje kanskje? Hva kan en da tillate seg av forskjelle mellom ø-mål bærearm og ø-mål glidelager? Er vel et poeng at det er plass til litt fett? Hva ville du brukt for å få slipt opp klaring?


På min forstilling er det ingen mulighet for å presse inn fett. Hva om jeg setter inn en fettnippel mellom det ytre og indre glidelager på begge sider? også Presser fett inn til det er smekk fult ?

Takk for innspill:)

Du er sikker på at det ikke er noen hull til å montere fettnipler i skjult under litt møkk? I såfall bør du helt klart gjøre det du sier ,fett her må du ha . Det er også noen gummitettinger som skal stå mellom bære arm og enden på forstillinga som tetter for vann/skitt som kan trenge inn.  Hvis du har tillgang på en stor nok justerbar brotsj er vel dette å foretrekke jeg ville vel også slipt spor som gikk fra innsiden av foringen og nesten ut til enden plassert kl 3 når du ser inn i røret på passasjer siden og kl 9 på førersiden

Fettnipler er det ikke.. forstillingen er nylakka etter timer med pussing. Gummitetningen var på plass til jeg demonteret bærearmene. Dog noe morkne, så de skal byttes. Skal sjekke litt videre med tanke på en justerbar brotsj. Orginalt er det spor i glidelagerne. De går i en svak bue nesten helt ut.

Til dere andre.. bare å hive dere på om noen vet om en som kan ta en bortsje jobb :)

Mitt første innlegg dette.. er det intressant med bilder her også kanskje?

takk igjen..

Det anslåes at det går ca 3 fettpatroner i en forstilling, så du vet hva du bør kjøpe inn av sånt. en annen mulighet som er litt sleggete, er jo å pusse bærearmene som er enklere å komme til på, med grov smergel.

Fra høyre sofapute kommer følgende svar:
Bakelitt foringer er ikke noe dritt. De holder i årevis bare de ikke går for trangt og er godt smurt. Forstillinger med nålelager pleier også å ha slike foringer på den innerste lagerflaten.
Kjøper du nye fra unneberg har disse nesten 0,5 mm for lite hull i midten og er beregnet på brotsjing etter montering inni røret. Kjøp deg en stillbar brotsj som går opp til Ø37 mm. Kjør på til bærearmene går tight og fint inn og er lette å bevege opp og ned.
Obs! Forstillinger med foringer går ikke å montere nålelager i. De med lager er dreid opp litt innvendig i rørene.

Og skal du ha de gammle ut er mitt råd å varme opp rørene litt. Ikke mye men akkurat nok til at de er vonde å ta på. Da kryper foringene og er lettere å få ut.

tidlig PUMA forstillinger kom med fiber / bakelit foringer hvor det var frest ut smøre spor, når de spora ble frest ut, ble det sittende igjenn ''fliser'' fra foringen hvis det ikke ble renset opp før bærearmen ble tredd inn ( hamret inn )

du kan prøve å rense smøre spora før du går drastisk til verk's å slår ut de gamle foringene !!

Hvis det oppfattes dithen at jeg mener de Pumaene med bakelittforinger er noe dritt,er jeg grovt missforstått.
Det er nettopp det at de veldig ofte ble montert med vold og makt ,uten bruk av smøremidler som er problemet i de fleste tilfeller.

Typisk bruker feil !!

klart det er bedre med rulle lager en glide lager, men......... riktig montert fungerer det helt greit med glidelager

Supert .. med slik interesse, skal det ikke bli vanskelig å få pussa opp bobla. Kommer nok snart tilbake med nye utfordringer :)

Forresten, har fått et tips av fadern. I stede for å gå til innkjøp av dyr brotjs. Kan en stang med feste for litt smergelpapir som er rullet på til riktig diamenter gjøre god nytte. Stanga fester du i et hurtiggående luftverktøy. Men han påpeker at lagrene burde vært brotjset opp med en lang brotsj som tar begge lagrene samtidig. Men det er vel bare for 1000dels friker som han, tenker jeg uten å si noe. ::)

Takk igjen for interessen!

Vi oppfattet det aldri slik nei :)

Hei igjen

Så med  hjelp fra dere i forumet har jeg fått ordna forstillingen uten å måtte bytte lagrene. Min løsning var å lage et lite slipeverktøy som jeg satte på et luftverktøy. Etter lit forsiktig sliping fikk jeg den klaringen jeg trengte for at armene igjen skulle gå fritt.

I tillegg har fått inn 8 nye fettnipler.

Detta går seg til ser det ut til :D