VWNorge

Da skal jeg og Empiboy på skogtur for å hente en 58/59 model. Bilen er DÅRLIG men komplett. Den har stått ute i minst 20 år. Denne blir delebil til ovalen og skal bla. donere front og bakpart samt alt annet av hele deler som kan brukes. Vi tenkte å selge de resterende deler som vi ikke trenger når den er ribbet. Feks. dører, skjermer osv. Det vi lurer litt på er hvordan man gjør ved salg av kun ID. Kapper vi ut nummeret på bunnplata og tar av skiltet på karoseriet og skriver en salgsmelding på disse to platene? Er det så enkelt eller er det vanlig ved salg av ID å selge hele bunnplata?

Og av ren nysjerighet... Hvis mitt første alternativ er riktig. Kapper man ut id på en bil og sveiser inn de nye? Og er dette lov? Høres ikke helt lovlig ut egentlig....

ID følger vel understell, og ikke id-platen..

blir man tatt for noe sånt så er det ikke så lett å bortforklare nei

ID følger plata i tunellen under baksetet. Er ikke værre enn det... Skal man ha nummeret i en annen bunn hadde jeg banket det inn i den nye.

neinei.. da kunne du satt på en 59plate på en 74mod da?

Men har no muligens en fin 61 bunn for hånd,uten papirer;-)

Det er selvfølgelig helt ulovlig å bytte ID på en bil. Det gjøres både med VW og andre merker, men det er fortsatt ikke lovlig.

man kan jo gjøre akkurat hva man vil.. blir man tatt risikerer du smekk på pungen

Men ved å søke BT er vel muligheten større? Eller

tviler

Veit om biler som har fått godkjent skifte av bunnplata pga rust. les ta ei brukbar bunnplata frå ein eller an bil. kassera den orginale og montera, deretter banka inn igjen koden i nerheiten av den andre. Men det vert kanskje ikkje da samma iogmed att understellsnr fortsatt følger bilen til ei viss grad?.

Betyr dette at det teoretisk ikke er lov å montere 57 ovalkaroseriet på 58 bunnplata vi har?

det er lov

Rare greier dette.

Karosseribytte må godkjennes hos BT, jeg antar det samme kan søkes godkjent for "bunnplatebytte"?
Du bør kanskje revurdere signaturen din litt.

Fikk ett svar på dette spørsmålet av Elverum trafikkstasjon. Sveising ved bytte av nr er ikke tillatt. Bytter man hele bunnplaten, så har man bare gjort en skrujobb, og dermed er dette lov. Fikk også beskjed om at visning ikke var nødvendig, så lenge man ikke måtte gjøre sveisejobber for å få tingene til å passe sammen. Id blekket i reservehjulsbrønn følger bunnplata, og ikke karosseriet.

Revurdere? Fordi?

Se pm.

For å ha alt på det rene så skal det nevnes at vårt prosjekt allerede er forhåndsgodkjent som "lapeteppe".
Bunnen er fra en 58 model registrert i norge i oktober 57. Taket med torpedo og dashbord er i følge selger fra en 57 oval. Resten blir bygget opp av nye deler eller donorblekk fra 58/59 delebilen.

Dette med ID salg er kun noe vi lurer på i forbindelse med å bli kvitt resten av delebilen. Det kan se ut til at vi gjør lurt i å selge hele bunnen med papirer for å holde oss på riktig side av loven. Så blir det opp til kjøper hva som blir videre utfall.

Du takler uansett en dom for dokumentfalsk fint, du som har så mange identiteter.

Her er hvertfal hva kjøretøyforskriften sier om ombygging, og dermed bla. understellsnummer (seksjon 5):
http://www.handboka.no/Vgs/Forskrifter/Vegtra/Fovb/veg16g.htm

M.

Ting du ikke vet noe om burde du kansje vurdere å ikke komentere?

Takk. Da har vi den info som trengs :)

Svigersen, som er gammel boblemekker, kan fortelle at de på begynnelsen av 70- tallet byttet bunn på biler som var kollisjonsskadet. Da bestilte de ny bunn fra tyskland. Den tok de med til BT, viste det og banka inn chassienr. fra den skadede bilen. Uproblematisk.