VWNorge

Skal denne være helt skrudd inn når den er i lukket posisjon?
Eller er den lukket når den er som den er på bildet av denne nye kalipteren?
(Man må bruke endel moment for å skru den videre inn, samtidig som man ser at det er mer gjenger igjen utenpå.)

Har jeg forstått det rett når jeg tror den skal skrues litt ut for å lufte/ lette trykket, og så skrues inn igjen når man er ferdig?


[attachment=1]

Kan godt hende at din lufteskrue sitt rett iflg. bildet ditt, men for å vere sikker bør du ta den ut og se på enden at den har en kon som skal gå mot setet i kalipteren... mål så hvor langt det er fra "setet" til utsida, så kan du sette på et merke på lufteskruen, dermed har du kontroll på hvor langt inn du skal skrue.
Ved lufting av bremser skal du altså pumpe opp ett bremsetrykk som du holder med bremsepedalen før du åpner lufteskruen litt. Då vil bremsepedalen sige innover og ta med luft og veske ut av kalipteren. når f.eks bremsepedalen er i bånn... må den holdes stille der til lufteskruen er skrudd fast igjen. (ellers lekker det inn ny luft igjen) obs. -Bruk ikke kjempekrefter på lufteskruen. 

Først et lite skrytebilde etter at ny skive, kalipter, bremseslange og bremserør er montert. For meg som er newbie er det simpelthen litt staslig å få til ting sånn helt på egenhånd.   :)
Det er dessuten deilig med nye blanke deler!  ;D
[attachment=1]

Den gamle skiven så simpelthen forferdelig ut ift rust, og den gamle kalipteren hadde kun slitt på den ene klossen - som til gjengjeld satt klin inntil hele veien. Ikke rart bilen buttet imot og trakk til venstre. Ferdig med venstre side i dag, og tar høyre side når dagslyset er tilbake i morgen. Håper operasjonen går like greit der. Prøvekjørte en tur etterpå, og til tross for at bilen triller vesentlig bedre når bremsen ikke er inne, trekker den fremdeles like mye til venstre under bremsing. Lar være å engste meg over dette til samme operasjon er utført på høyre side i morgen.  :)

Har et spørsmål vedrørende dette luftesettet fra Torshov:
[attachment=2]

Jeg var overbevist om at det kun var å løsne luftenippel på kalipter, tre over den blanke slangen og trykke bremsen forsiktig innover gjentatte ganger. Mente dette da skulle fungere slik at bremseveske og luft kom ut, samt at luft ikke ville komme inn i systemet igjen. Dette fungerte ikke helt, så hva er det jeg overser? Hva er f. eks de to svarte greiene til?
Tror likevel jeg har fått luftet systemet tålelig bra, simpelthen fordi det er kort vei fra bremsepedal til venstre kalipter slik at det fungerte greit med slangen. Men det hadde jo vært greit å være sikker.  ;)

Når man skal lufte bremsecalipere er det greit å være 2 personer. Nippelen som sitter på caliperen skal skrues inn til den stopper, du må ikke fortsette å skru den inn da den møter bunnen av hullet. Hvis du fortsetter skrur du i stykker gjengene.

en person sitter i forsetet på bilen, pumper trykk og holder trykket på pedalen, person nummer to åpner luftenippelen med slange tredd på. Når pedalen er i bunn inni bilen, personen inni sier i fra, skal nippelen skrues inn igjen. Gjenta denne operasjonen til det kun kommer bremsevæske ut uten luftbobler.

skal du bruke slangen, må den enden med metall på, stikkes nedi bremsevæske i f.eks ei flaske, da suges ikke luft inn igjen når pedalen slippes opp

Var å inspiserte mekkelokalet og bilen din i stad. Så kaldt ut, men bilen har absolutt potensiale.

Finnes bare dårlige klær, er det ikke dèt som sies?  ;D
Skulle gjerne hatt en varm og god garasje, men med korte økter overlever man sånn omtrent.  ;)

Kan hjelpe deg med detta jeg vettu Geir ;D

Jeg har sikkert også litt tid i julen

Da burde dette gå i orden ;D