VWNorge

øhøy, mener jeg har sett en tråd om diisse før her inne, men finner`n ikke.
har sett at noen kutter ut torsjons-stavene og bruker kraftige dempere isteden, husker ikke helt hva disse typene "fjærplater" het. noen som husker/forstår hva jeg mener og setter meg på sporet/link etc

hvis du tenker på å fjærne torsionsfjørene og erstatte med coilovers?
da  bruker vel mange sånn uniball opplegg

ellers kan men vel stregnt tatt benytte originale fjørplater også?=

http://www.red9design.com/type1.htm

Det finnes vel flere som lager sånt, her er en til i UK
http://www.laperformance.co.uk/blog/?page_id=130

Her og: http://www.gwd-weiser.de/aktuell/angebote/teile/performancedrehstabdeckel.html

Det enkleste er som "knasten" sier å bruke org platene, du tar da bare bort torsjons stavene og setter på coilovers.

Då vil det vel verta enorme påkjenningar på dei stakkars gommi foringane der!?! Den eg linka til har jo eit stort lager i alu klossen.

SER MAN DET JA ;D ;D
NYDLIG

Jeg skal ha et sett til IRS, hvis noen kanskje vil gjøre en felles bestilling?

MEN, ER DISSE EGNET FOR DRAGRACING??? ELLER ER LADDERBARS TINGEN???, alle muligheter er åpne nå ei stund i allefall i.o.m at bur etc er onder ombygging..........

Skal du kjøre fort så er ladderbars tingen.

hei
se i prosjekt tråden til Putte Exrtem makeover  der har vi montert dette

mvh Andersen Racing

Finnes flere som leverer skikkelige lagre i stedet for foringer til fjærplatene (Jaycee blant annet..)

Hvorfor ladderbars i stedet for å holde rammegaflene bundet inn via et bur?

Har du ein link til nokon sånne lager? finner ikkje frå jaycee ivertfall, men eg har vel leitt på feil plass?.

Med ladderbars kan man justere kreftenes angrepspunkt mot chassis (justerbart opp og ned).
Det er også vanlig å flytte innfestingen fremover til bilens tyngdepunkt. Ved jekkfestene ca  :)

Iallefall på Porsche,hvis man bruker de orginale,så bytter man ofte gummiforingene  ut med uretan ringer isteden.Men de sier det ikke er nødvendig siden sideveis belastningen går mest inn i bærearmen.

Rune
Fint å høre hva du går for?

Jay Cee har Messing i stedet for gummi
Det trur jeg er bæst for deg ;)

Jeg tenker på å gå for GWD.

Magne

Pga tvilsom geometri i original IRS bakstillingen så ville jeg ha brukt gummi der JayCee bruker messing.
Indre foringen på IRS armen ligger ikke i linje med opplagringen av torsjonstaven.

kommer nok til å gå for innkortet torsjonsopplegg, Jay Cee sine fjærplate deksler har jeg kjørt med ei stund. Har også bygget om demperplassering, kommer til der å bruke dempere med justering på inn og utveis.
Plages litt med å få skaffet korte akslinger og riktige staver og fjærplater, virker som produksjoner rundt om har stoppet helt opp, men lever i håpet

GWB???