VWNorge

Har noen vært ute for at slip-in rørene blir slakke med tiden? Regner med disse skal være tighte og ikke lekke når alt fungerer optimalt. Er et keramikkbelagt anlegg, dim. er vel et 1 1/2" anlegg dette, muligens av denne typen (veldig likt i alle fall)
(http://www.geneberg.com/images/IMG_4266%20(Medium).JPG)

Her var det surret eksosbandasje rundt hele grenrøret for å beskytte lakken på bakplaten. Min teori er at dette har økt varmen i rørene og fått dem til å utvide seg så mye at det tilslutt er blitt lekkasje. Det blåser friskt ut av alle skjøter...

Så da er spørsmålet: hva er beste løsning her? Snitte "hun"-røret et stykke inn i skjøten med 1mm kappskive og bruke eksosklemmer? Eller tilpasse bredde (dette er en stroker-motor), punkte og helsveise? Takknemlig for alle fornuftige svar som måtte komme;)

Det burde vel holde å sette på noen kraftige eksosklemmer?

Tenkte på det, men er redd for at det ikke er nok til å klemme dem fast siden de har ca. 1 mm slakk.

Jeg ville brukt en rør ekspander til å øke diameteren på det indre røret., Tror Juula har. eller så pleier eksosanlegg firma å ha dette.
(Jeg har arvet et sexy rørlegger verktøy til dette :-) )

Tanken med slip joint er at det indre røret blir varmere enn det ytre og dermed ekspanderer mer enn det ytre = tett.

mvh
c

Thks,  Carsten! Planen var en kjapp fiks av problemet, men da får vi sjekke den muligheten også. Sexy rørleggerverktøy hadde vært kjekt å ha;) Kanskje Vestrheim kan hjelpe?;)

her er den jeg bruker:
http://www.ridgid.com/ASSETS/AAFA6B0778EA4CC3BB3490FB5C823514/Tube_Expander_Kit_3C.jpg

må varme stålrørenefor å lette jobben litt, da disse er beregnet for kobber -alu.

Mvh
Carstenb

bruker du eksospasta fra wurth når du monterer vil det bli tett som bare det.

Hei igjen, takker for gode tips! Det ble dessverre en hurtigløsning, så på thesamba at noen anbefalte kobberpasta på hun-endene, så jeg smurte dem inn og surret godt med eksosbandasje rund + klemme. Ble mye bedre enn det var, i alle fall!