VWNorge

Høsten 1969 oppga Harald Møller at det var 99 VW forhandlere og godkjente VW serviceverksteder i hele Norge. (jmfr VW servicekart 1969) Hva vet vi egentlig om disse?

En av disse het Olrud Auto og ble startet av bondegutten fra Hadeland  Ivar Olrud på Hamar i 1929.

Olrud var en stolt og tydelig leder av Olrud Auto AS og uttalte i 1969 i forbindelse med bedriftens 40 års jubileum "det indre forhold i vårt firma vil jeg håpe må leve videre. Det har alltid vært en glede for meg å møte mine medarbeidere og å få videreføre og forvalte den tillit som jeg har fått lov å eie."(Olruds jubileumsskrift)
(http://[attachment=3])


Da Ivar Olrud startet sin bilforretning i Hamar i 1929 var det med tanke på å "bygge opp en service- og verkstedvirksomhet som kunne yte en fullverdig innsats og bredest mulig dekning innenfor bilsektoren".
(http://[attachment=2])

 Tiden frem til krigen var preget av nokså brokete oppgaver, deriblant bygging av "busser med hekkmotor og flystoler" noe han kanskje naturlig nok var først i landet med.

(http://[attachment=1])

 (Lite viste nok gode gamle Ivar Olrud om at i 2010 skulle busser med hekkmotor og flyseter igjen bli aktuelt, men da i battle på flystripa på Gardermoen)

(http://[attachment=4])

Her er Olruds første verksted, Østregate 11 etter fasaderenoveringen i 1943

Etter krigen begynte Ivar Olrud igjen med servicevirksomheten for biler, og han tok opp forhandlerrollen fra førkrigstiden på merkene Dodge, Essex, og Hudson.
 I 1949 solgte Ivar Olrud sin første Volkswagen i Hamar distriktet, og det ble solgt ytteligere 8 Volkswagen dette året. Ved utgangen av 1955 var det solgt 250 Volkswagen av Olrud auto, og det er interessant å tenke på at av de få split T1 som faktisk ble solgt, er en av disse med forhandlermerke fremdeles i airwolfs eie her på Hamar.


(http://[attachment=1])
Salget tok seg etterhvert  opp, da trauste hedmarkinger fikk øynene opp for den lille store bilen og i behovet for støre lokaer meldte seg. Centrumsgarasjen (der Posten og Helse Sør-Øst sin administrasjon ligger idag) ble bygget i 1959-1960 og i mai samme år  ble Volkswagen nummer 1000 levert.
(http://[attachment=2])

Flere bilder av Centrumsgarasjen finnes her:(http://[attachment=1])(http://[attachment=2])

oppegård bil ved kolbotn.: hyggelige folk, bra service så lenge du kommer med vannavkjølt. luftkjølt derimot, har nok gått ut på dato der. men 1303`n min er faktisk kjøpt ny der i 73. fordel med forhandlere som ikke er for store og flotte, sånn som mange av møller butikkene er.

Folk som ikke tåler sannheten her eller? ???

Jessheim: Hyggelig selgere på nybil, rævva på garantisaker. Rust på 3 år gammel bil ble ikke dekket der, men derimot noen mil lenger sør så ble de samma rustblemmene dekket. Får god hjelp på delelager. Men sånn i forhold til luftkjølt, så er det ikke mange der som bryr seg nevneverdig. Ser innlegg med litt kritikk blir slettet, så da blir vel dette det og kanskje?

Jeg tror Espen er ute etter historie,ikke hva du mener om "nåtidens" forhandlere

Servicen på møller Lillehammer er bra ved kjøp av ny bil, ellers har jeg dårlig erfaring. Skulle kjøpe trykkakumulator til min 83 Golf 1 GTI. Da ble jeg informert om at dem faktisk ikke hadde deler til slike gamle biler. Jeg burde heller kjøpe en ny! Etter min mening er golf 1 gti en grym bil vi burde prøve å holde på vegen!

Vi ønsker ikke å bruke forumet tilnå dele erfaringer om nybilskjøp bare fordi det er hos en møller forhandler.

Stick to topic

 :) Historie, det stemmer.

Hva med et verkstedbilde? Et av mine favorittbilder, og det beste er at ingen av dere har sett det før NÅ!

Tatt i centrumgarasjen ca 1960 tipper jeg.

 :o

very nice

Flere bilder!
Fra verkstedet på Olrud Auto, samt annonse fra Hamar Arbeiderblad fra 1964 :)

.[attachment=1]

Min bestefar, Olaf Høiberg, var ansatt hos Olrud på Hamar i mange år, han begynte der en gang på 30-tallet. Olaf reiste til USA som 15-åring og jobbet som sjåfør og bilmekaniker i Chicago. Da han kom tilbake til Hedemarken var det rett inn på Olrud som "ekspert" på amerikanske biler. Siden han snakket flytende engelsk, fikk han også ofte oppdrag som sjåfør fra Hamar stasjon til Høsbjør "Høyfjellshotell" når engelsk fiff skulle på "rekreasjonsopphold" oppe i Ringsakerfjellet. Fattern har fortsatt de gamle verktøykassene til Olaf, med amerikanske mål på det meste. Vi har et flott bilde her av Olaf som poserer med sjåførlue på stigbrettet til en 20-talls drosje som ser ut til å være en Chevrolet 8-seter eller noe slikt.

Kult:)