VWNorge

Ja ja så var det vinter og tid for litt motorpleie. men er en litt rar ting ikke jeg har vært borti før hertfall.
når motoren er kald, dvs at den har stått mange timer, og jeg peiler olja er det riktig mengde olje på pinnen, men når motoren har blitt kjørt, spesielt hvis den har blitt virkelig god å varm, og jeg peiler olja på nytt så er det mye mindre olje på pinnen. og da må motoren stå og bli kald igjen, i mange timer før olja når opp til max på pinnen. noen som har en ide om hva som skjer her?

trur ikke motoren bruker så mye olje, men den har jo noen lekkasjer, er ny pakning bak svinghjul,nytt pakningsett rundt sil og tappeplugg, og har tenkt å gå over oljekjøler og støtstenger, andre ting man bør sjekke samtidig som kan skape lekkasjer,

Det tar tid før all olja er tilbake i bunnpanna, spesielt når det er kalt. Da er det ofte ikke rare oljetemperaturen du får på motoren.

ja,  men dette er noe som har vært i sommer og høst. motoren er ute av bilen for litt "shinings" nå. så er ikke ett vinter/kuldeproblem. bruker kun bilen om sommeren. og syns det er litt rart at ca en liter av olja mangler på pinnen ved varm motor men at den kommer tilbake ettersom motoren blir kaldere,

Det tar tid før all olja rekker å renne tilbake til bunnpanna, så mye er sikkert.

Har litt tilsvarende på Bobla mi. Kan lett bli lurt til å tro at det er to-tre dl olje i manko, men peiler jeg senere, er det fullt (lukter ikke bensin av olja).

Ja det er det som er litt rart syntes jeg da. Og vi snakker en del timer før det er fullt på pinnen igjen. Men motoren har gått helt upåklagelig hele sommer i varmen på langturer også videre
så ser jo ut til å virke uansett da

For å utale meg om noe jeg ikke kann ::)
Kansje det er avleiringer i oljekjøleren. Rens motoren invendig f eksempel med diesel og rist og snu den opp ned så dieselen kommer til overalt. Ville nok kjørt ett kort oljeskift etter dette for å bli kvitt alle dieselrester.  Ellers får vi nok noen komentarer til mandag ;D

Et gammelt triks jeg har brukt: fyll opp med diesel istedenfor olje, la motoren gå 15- 20 sek på tomgang, og tapp av DRITEN som kommer ut. Har vel også kosta på meg å helle på mer diesel, og tappet av igjen en gang, for å skylle ut det som ligger i bunn.
Siden diesel er olje, har jeg ikke byttet olje så fort igjen, men den bør byttes hvis den blir fort svart.
Ellers er det mulig å kjøpe innvendig motorvask, f.eks. fra Qmi og Silke.

ja, vi får ta enn liten diskusjonsrunde på mandag mcmad.... da blir nok den rette diagnosen stilt.

Ja kanskje ejg skal prøve en liten runde med diesel. vil nok tro det sitter en del "dritt" rundtom inni motoren, så sikkert ikke dumt uansett

Dette hørtes interessant ut. Venter spent til mandag.

Moderne oljer renser godt. Høres ikke bra ut med diesel i stedenfor motorolje. Tette skift og full flow filter er nok tingen. Avleiringer samles i toppdekslene og bunnlokket. Hvis disse plassene er rene er det nok ikke mye skitt inni. Når det gjelder nivå: bobla er følsom for helling. Hvis den står litt skrått, blir peiling bare tull. Må stå helt vannrett.