VWNorge

Fine bobla mi har hele tiden vært fulgt opp av Møller og har servicehefte siden den var ny. Sist den var på service var i 1999, og neste storservice skulle være ved 134 000 km. Nå 12 år etter ha den gått 144 000 og skulle vært på service for lengst ;D
Så da har vi bestilt dette i dag, samt EU kontroll. Fyren på Møller syns dete var morro, men hadde ikke så mye greie på hva en service på en boble 1973 modell innebar ;D ;D ;D
Men vi er jo selvfølgelig opptatt av å følge alle anbefalte servicer fra Møller ;D, så det finner de sikkert ut av. Den skal i alle fall på service i neste uke, og jeg får nytt stempel i serviceheftet. Morsomt ;)

vi gleder oss til og høre prisen på dette :)

Skulle akkurat til å si det, kan fort bli dyrt for det stempelet gitt :P

Det blir ikke så dyrt, og EU kontroll må den jo på uansett  ::) Så noe svindyrt stempel blir det ikke ;D

Kjekt å holde orden i dette! Siden du har servicehefte så står det jo der hva som skal gjøres, ikke noe hokuspokus det!

Ja jeg syns sånt er litt morro jeg da. Bilen er stort sett fulgt opp av samme Møller verksted også. Det samme som den skal på nå. Så da er det litt ekstra gøy og ;) Det tenkte jeg ikke på! At det står i servicehefte. Ja da er det jo ikke noe hokkus pokkus!

Tror dere at de har overgang fra datidens til nåtidens diagnosekontakt?  :D

Koster å væra kar serru  ;) ;D

Eller kvinne ;D ::) ;D
Fine bilen koster jo ingenting ellers, og ikke har jeg en lang liste på deler den trenger heller, så litt kan jeg koste på gobilen min jeg og. ;D ;D ;D

Får håpe mekanikerne er kompetente på å skru på god gammel mekanikk, og om de har øre til å høre rett tenningstidspunkt, og nese til å kunne lukte rett blandingsforhold:=)

Eller kvinne ja :D ;)
En må koste på seg litt  ;)

Enig at det kjempemorro og føle tradisjonene når man har en sånn originalbil!
Skulle gjerne gjort dette med min originale 63 bobble, men med en lite velfylt lommebok, så er det både billigere, og bedre og gjøre det på lokale verksteder ;)

Ja, jeg syns det er gøy ;D Noen kjøpet stæsj, felger og annen vw morro til bilene sine, andre kjøper stempel i serviceheftet ;D ;D ;D
Kan jo bli artig og ha senere også, om man skulle være så korka at man solge bilen en dag :o

Men uansett, artig for meg i alle fall ;D

Kul ide! At det blir så dyrt, er et dårlig argument synes jeg. Hvis folk sender Golfen eller Passaten sin på service hos Møller, så må da go'bilen også være verdt en slik behandling :)

det er morsomt at noen kommer med en sånn god gammel bil på verksted, der jeg jobber er det nesten bare nye dritt biler som kommer inn på verksted som er helt jævelig å skru på å mye dårligere en de gode gammle sliterne, selvfølgelig er det vell mer komfort, men det er ikke jeg noe stor fan av, jeg liker å føle at jeg kjører bil å ikke ufo. Men hvordan er det med deler å slikt til en gammel boble på verksteder i dag? klarer Møller å skaffe alle deler til godbilen din, eller må de kontakte Unneberg eller Hotshop eller noe sånn. Uansett så er det artig at du tar servicen på møller, å stempel i boka er fint å ha, lykke til ;)

Det som å var litt morsomt, var at hen som tok emot bestillingen var litt usikker på hvor han skulle bestille oljefilter ;D ;D
Kanskje det hadde vart bedre å ta EU kontrollen selv i garasjen ::)

Kunne ikke sagt det bedre selv ;D

Den trenger ingen deler denne gobilen her, bortsett fra en pakning til oljesilen, så den får vi vel sende med ;D Ja, og et stempel da, på at alt fortsatt er tipp topp ;D
Tipper det er en stund siden de hadde sånne pakninger på Møller ::)
Skulle det dukke opp noe uventet, så får vi vel ta en telefon til Unneberg, så får vi fikse det selv!

Når jeg tenker meg om så har jeg faktisk hatt en service av luftkjølt på Møller jeg også :)

Jeg skulle godkjenne min importerte Karmann Ghia hos BT i Tønsberg. Men den ble ikke godkjent pga en litt dårlig bremseslange og engelske lykter. Ikke fikk jeg lov til å kjøre den hjem til Oslo igjen heller pga bremseslangen. Men etter litt trygling fikk jeg frist ut dagen til å fikse bilen og komme tilbake til BT.

Ringte desperat rundt for å finne et sted som kunne fikse bilen i løpet av tre timer. Møller Tønsberg tok på seg oppdraget hvis jeg tok med meg delene jeg trengte. De hadde en litt eldre, erfaren mekaniker som jeg tror syntes utfordringen var litt gøy. Så da raste jeg opp til Unneberg for å få deler og så ned til Møller. Etter jobben var ferdig, hadde jeg så dårlig tid for å rekke BT at jeg ikke hadde tid til å betale for jobben engang. Så de lot meg faktisk dra opp til BT først og komme tilbake og betale regningen. Service, det er Møller det :)

Et tips: Pass på at de ikke setter en 20-åring til å gjøre jobben. Minn dem på at det er et VW-klenodie som kommer på service og at du vil ha en erfaren mekaniker :)

Denne artige historien minner meg om at jeg har et ferdig priset servicehefte til min -65 mod. Kanskje jeg skulle ta med heftet til min vw forhandler  (som er den samme som solgte bilen) og få 75000 service til kr. 45,- som det står i heftet?

Det syns jeg du skal gjøre!! ;D

Morsomt!  :D

Venter spent på rapporten etter dette verkstedbesøket her  8)

Kanskje Møller kan forbedre sitt noe frynsete omdømme...?

Møller/HMV bilsenter her i bygde har mykje skruing på luftkjølt. det vil sei att dei fleste av dei med luftkjølt her i bygda(e ikkje so veeldig mangen) setter bilen inn til eu og service hjå HMV. Det hjelper jo på att da e ein bobleguru som jobbar dar, og som er alvorleg luftkjølt entusiast. ein an som jobbar dar har jo og luftkjølt bruksbil. i tilleg står da ein 49modell til utstilling der. 2. boblo til voss
dei kjøper alle deler til luftkjølt frå hotshop ivertfall.
Eg setter altid inn bilar til eu hjå hmv. dei veit kva dei driv med imotsetning til andre.

Ja det kan man jo håpe!
Har litt ulike opplevelser med flere Møller verksteder, og håper de kan boble bedre en de kan Mulitvan i alle fall ;D for DEN kan de IKKE!

Heheh super ide :) service stempel fra 2011 i boka på ei boble ;D DET ER KULT DET!!!! :)

Men helt ærlig, jeg tror dere hadde greid servicen like godt hjemme i garagen :) det dreier seg vel bare om bytte av olje sil, smøring av forstilling, sjekke eventuelt justere bremser, forstilling :)

 ;D
Ikke noe problem å gjøre dette hjemme, men jeg vil ha stempelet som viser at bobla har fulgt alle servicer siden bilen var ny!
Den er så orginal, og som sagt er alle servicer fulgt og stemplet av Møller, kjørebok har den også, som viser når det var byttet olje på den og hvor mye det kostet, når det er fylt bensin, hvor mye og pris på dette osv. Det mangler ikke en ting i det orginale verktøyet, osv osv, så derfor syns jeg det er ekstra morro og følge opp dette på bilen.

Morsomt! Det høres ut som en bra bil dere har der.

Jeg både gleder og gruer meg til ovalen runder 100.000 kilometer. Da skal jeg innom Møller for å få klokke og eller merke til dashbordet. Kanskje også en diplom?

Det er lurt å avtale pris på forhånd. Noen verksteder syntes det er hyggelig med litt nostalgi på verkstedet.

I min tid på VW verksteder ga vi rabatt på slike jobber.

Møller har fortsatt deler til boble, jeg kjøpte pakninger og skiver for oljeskift der i sommer.
De var de eneste som hadde delene på lager.
Mekonomen og meca kunne ikke skaffe det før 1 uke senere!

Ja, da var servicen ordnet! Jeg må takke Nesbyen Auto for en trivelig dag på verkstedet :)! Det blev vel ikke så mye service, men oljeskift, EU kontroll og en meget grundig gjenomgang av bilen blev det. Jeg fikk vare med hele tiden, så det blev mye hyglig VW prat :). Men det er ikke mye de kan om boble idag..
EU kontrollen gikk ganske bra, enda jeg ikke hadde sett over bilen før jeg dro... 2stk 2ere.. Lang vandring i håndbrekk og en støtdemper forran som var veldig lekk. Bilen har ju stått mer eller mindre ubrukt de siste åren, så litt får man vel regne med.
Fikk også 3stk 1ere. Viskerblad, feil farge på side blinklys(solbleika) og ryggelys som ikke virket.
Ryggelyset var jeg klar over, så jeg stusset litt når jeg såg at ledningen var koblet fra brytern og teipet, hvorfor?
Satte ledningene på plass igen. Det finner vi vel ut av...
PKKmannen startet bilen for prøvetur, å la den revers, å motorn stoppet  :o. hva skjer ???.
Nei, den gikk ikke i revers. Framm med teipen igen ;D...
Noen som har vart borte i dette før?

Ble litt skeptisk til oljen de helte på, VW Castrol helsyntetisk av noe slag. Vad tror leserne om dette?

Prisen var vel som forventet litt høy, men 1500kr må man vel godta for en stempel i service heftet og en fin ettermidag hos Møller ;)

Ha en fin helg!
Jonas


.

Var 1500 kr dyrt ?

Syns ikke jeg vaffal ::) Vi snakker faktisk org Møller stempel her + eukontroll ::)
Såpass er bobla mi verdt ;D

1500 er jaggu ikke mye med tanke på hva timeprisen er på verksteder generelt.

Helsyntetisk skal være null problem - har kjørt med dette i snart 7 år på min Boble, og har aldri opplevd noen problemer av den grunn.

Tja, isolert sett kostet oljeskiftet 1000kr. det er dyrt. Men, det var gøj, å jeg fikk rabatt fordi det var en så gammel bil. Besøket var oppskattet på verkstedet så det var en god investering  ;)
FDikk også en fin kjøretur i flott vinter vær :)

Takk det var godt å høre!

slettes ikke dyrt det.  tenk bare på hvor mye folk bruker på røyk, snus og alkohol på en mnd.  må da være bedre å bruke litt på noe som varer   ;D

Hvis bilen ikke har gått på syntetisk olje før, se om olja blir veldig fort møkkete. Da kan det hende du må ta et oljeskift ganske raskt igjen. Dette fordi syntetisk olje har meget gode rensende egenskaper, og tar opp dritten som mineralolja har lagt igjen gjennom mange år + lagringa.

Selv 1968-modellens instruksjonsbok forteller eieren at moderne oljer har så gode rensende egenskaper at de blir raskt mørke. At olja fort blir mørk, er ikke noe tegn på at noe er galt.

At olja blir mørk, er tegn på at den renser. Men hvis det mye som må renses opp, er det lurt å ta et relativt raskt oljeskift første gangen. Jeg gikk over til fullsyntetisk fra mineral på en mc jeg hadde kjøpt, og da blei olja kullsvart fort, og var en tanke grøtete etter 2500 km da jeg byttet den. Seinere var det fortsatt bruntone i den når jeg byttet hver 5000 km.

det er nok en kortslutning i ryggelyskretsen som tar sikringen til tenninga.Ryggelyset er jo kobla til 15 på coilen.