VWNorge

Lurer på hvilke støtdempere jeg bør kjøpe til The Bluesmobug.

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,31273.0.html (http://www.vwnorge.no/index.php/topic,31273.0.html)

(http://farm5.static.flickr.com/4003/4647800743_3d941339b2_z.jpg)

Skal kjøres så lavt som overhodet mulig uten luftfjæring.
Senking er prioritert foran kjøreegenskaper,
men den skal selvsagt kjøres for egen maskin på langturer til treff.

57-modell bånnplate.
Foran: Innsmalet Puma forstilling, dropspindler, originale trommelbremser
Bak: Ombygd til IRS, originale trommelbremser.
Hjul: 17-tommere med lavprofil rund baut, litt fetere dekk bak enn foran

Hvilke støtdempere bør jeg kjøpe til et slikt oppsett?

Med senkespindler og link-pin trenger du strengt talt ikke noe annet enn orginale dempere. Jeg har prøvd å senke mye lavere enn det som er praktisk mulig å kjøre med og alikevel hatt vandring igjen på demperene. Uten spindler og ekstremsenk kan det derimot fort bunne i demperen.

Arild, jeg hadde kjøpt f.eks KYB dempere beregnet til senkede biler. Ikke for at jeg tror støtdemperen bunner, men disse er MYE hardere enn orginal som minker sjansen for at bilen skraper i bakken.
Kjøreegenskapene blir selvfølgelig helt elendige, men som du selv sier...

Spesifikasjoner: Senkes så lavt som mulig, innkortet og 185/35-17 dekk..... Dekka, senkespindler og brutal senk tilsier at det skal kortes mere enn bare de vanlige 2" her så sant det skal brukes vanlige skjermer
Dette blir stivt nok i seg selv tror jeg. Derfor er jeg usikker på om bilen kan bli unødig stiv (nesten stum) med ekstra harde dempere.

Har litt for mye demping på min 4" med orginale dempere og senkespindler. Skulle gjerne vært LITT hardere for å ikke skrape så ofte, men vil ikke ha steinharde gassdempere. Men altså.... oppsummert: Ikke bruk orginaldempere på en 5cm høy bil dersom du ikke vil skrape ;)

Men har ikke du 135R-15 foran Lobo? Dette fjærer MYE i forhold til 185/35-17. Vi snakker om at 17" dekka har 129 mm mindre rulleomkrets (41 mm på diameteren!) enn dine 135 dekk. og 50,8 mm større dia. på felgene. Blir ikke mye fjærende gummi til overs da.

Dimensjon på felger og dekk blir en svært viktig faktor her siden dekk også utgjør en del av bilens fjæring.

Men hvis jeg kjører stive gassdempere kan jeg altså senke ENDA mer uten risk for å slå nedi ved kjøring  8)

Litt risting er vi ikke redde for, jeg har særs solide fyllinger i tenna  ;D

Godt poeng :)

kjører selv med puma uten noen slags form for innkorting, å uten senkespindler...
kjører med R15 185/60 på framdekka med korte KYB dempere, har vel maks 4 cm fremme i front, men har aldri problem att det slår nedi når jeg kjører, kun viss jeg skal over litt høye kanter/fartsdempere etc. så er kun gummien på dekka som demper hos meg ;)

så viss du tenker noe i de baner, å ikke er redd for å miste litt komfort, så er det helt supert.. ;)

PS: Vurderer selv å gå til innkjøp av ett nyrebelte, kan til tider humpe/riste godt på disse "fantastiske" veiene vi har i norge ;)

OG hjelm !!!!! Gikk jo fa.. meg ikke an å drikke øl i bilen din da det humpa sånn !!!
Vi sleit jo litt med fartshumper ja !!!

Jeg kjører KYB Gas-A-Just på min, med 2" korta puma og cb-senkespindler (link-pin). OBS. De er ikke justerbare som navnet kanskje skulle tilsi.
Det er relativt stivt og fint og jeg har ikke opplevd det som et problem å kjøre med hva anngår komfort. Slår aldri ned i bakken med mindre det kommer en dårlig
utformet fartsdump.

Du vil kanskje oppleve det litt stivere ettersom du skal ha 17" felg, jeg kjører 15" med 135/80 dekk. Prisen er ok også. :-)

http://www.vwparts.net/TYPE1KYBGAJ.html

Ved ekstrem senk spiller det vel ingen rolle om du har sykkelpumper eller kyb. Smeller i bakken uansett.. Du har sett norske veier?

Jada jeg vet alt om å kjøre lav bil, No Fear!  8)

Det er bare lenge siden jeg har drivi med senking av Boble, og vet ikke hvilke eventuelle endringer som har kommet på støtdemperfronten siden den gang

For 15-20 år sida hadde vi knapt hørt om dropspindler,
og innsmaling var bare no' merkelige greier vi leste om i VW Trends.

Smale dekk med lav profil fantes rett og slett ikke.
I stedet dro vi på Citroën-forhandleren og kjøpte dekk til 2CV ;)

Vi hadde ikke internett, men Sky Channel ;-)

Du slår i bakken uansett, men bedre sjeldent enn hele tiden dersom man har en nyoppussa bil? Min var STIV når den var like lav som nå men uten senkespindler, og da slo jeg nesten aldri nedi. Nå derimot.... mye bedre komfort, men må passe på litt ekstra.

Bablefish: jo har fullprofil foran nå, og du har rett. Det hjelper MYE på dempingen :) Superfornøyd.

Husker du den sorte 54'n til Kim? Den gikk på 115/70x15 "Temporary Use Only" fra Saab på 6" Fuchs. Der var det faktisk senkespindler og Puma, og den hadde behov for korte dempere....

Seff. Det var jo den tøffeste resto'n ever!

Da tar jeg sånne som den hadde behov for ;)

Finnes på lager i Norge, kan bestilles den vettu!

Høres ikke ut som alle vet forskjellen på demping og fjæring....

Sleng over info og pris da?  ;)

669,- minus Totenbugs rabatten pr. stk.

Det slo meg også! Det er fjæringen som skal holde karosseriet på plass ift hjulet, ikke demperen. Den skal bare bremse svingninger, les; bremse bevegelse ene eller andre veien. Hvis du trenger med stivhet kikk hos sway-away; de har sterke fjærblader

På min gamle Boble fikk jeg aldri surra meg til å smøre opp Puma'n.
 
Den ble stiv etter hvert gitt  ;D

Jeg monterte forstillinga mi her om dagen. 10,5 cm smalere, smalet inn i midten, med laserskjærte dempertårn som er forsterka, sway away satser, senkespindler og KYB dempere. 17" escra med 205-40-17. Spennende å se hvordan den blir på veien gitt.

Skulle jeg bestille to til deg Arild? Og hva med deg Kjetil?

Ringer deg i morra ;)

Justerbare Gassdempere funker også kjempefint. Bruker det selv på ovalen. Da har du jo muligheten til og justere hardheten selv. Det er ikke det rimligste men funke gjør det :)

Gjør det, er på jobben 10 - 15 så da passer det bra med litt bilprat! Se foresten pm...

hvis du skal ha skikkelige dempere med justerings muligheter så er jo dette et bra alternativ
http://www.unneberg-bil.no/webshop/?p=i&id=10584 (http://www.unneberg-bil.no/webshop/?p=i&id=10584)

vi har også KYB gas-adjust på hylla, som noen sa IKKE justerbare og kan for noen være litt stive
std lengde http://www.unneberg-bil.no/mab/webshop_frame_hoved?p=i&id=10567 (http://www.unneberg-bil.no/mab/webshop_frame_hoved?p=i&id=10567)
korte http://www.unneberg-bil.no/mab/webshop_frame_hoved?p=i&id=10571 (http://www.unneberg-bil.no/mab/webshop_frame_hoved?p=i&id=10571)

Takk for alle tips og innspill :)

Det viser seg at Hulken vil ha noe av det jeg har, så da blir det slik  ;)

Hvis kvaliteten står i stil til prisen på Unnebergs første tips, noe jeg regner med at de gjør, er jo de noe å drømme om for framtida  8)

Stivere fjærblader - selv om den blir litt stivere av å korte inn de originale også. Du kan jo eventuelt kjøpe korte og stivere fjærblader - da har du riktig fjærer, som er det du må velge først.

Deretter ville jeg nok valgt noen relativt myke dempere, gjerne med mulighetne for å justere dem litt hardere etterhvert som du får prøvd dem ut litt.

Fjærene skal hindre at bilen slår nedi, demperene skal hindre at den hopper opp igjen for å si det veldig forenklet.