VWNorge

Det er en kjennsgjerning at de som har fått diagnosen bilgal er ille ute. Det rett og slett altovergripende og det preger hverdagen for de fleste.

For å finansier noe av galskapen må man i mange tilfeller ha jobb. Det vil si at for å kunne kjøpe noe så må du ha "surt ervervede midler".

Skriver du noe i jobbsøknaden om din VW-interesse? Hva nevner du?

Sier du noe om hobbyen i intervjuet?

Jeg har alltid nevnt den blankeste bilen i CV`en under interesser. Det har ofte blitt spurt om under intervju. Men jeg kommer aldri til å fortelle HVOR gal jeg er ;D

Hva gjør DU? (Og når nevner du at du må la IT-avdelingen ha VWNorge åpent?)

Referert både bilmania og andre gale hobbyer i cv. Ikke minst engasjement i styre og stell. :) Men sist var det meg selv som stod for min ansettelse, så da var det ikke tema :)

Har selv jobbet som karriereveileder og har coachet mennesker i forkant av intervjuer, veiledet ift å forfatte CV etc. Det skal være sagt at det ikke finnes noen fasit ift dette, men det eksisterer klart retningslinjer. Det som er vel så viktig som hva man presenterer i enm CV og intervju, er hvordan man presenterer det. Helt klart fordelaktig å ha med interesse for veteranbiler, men jeg ville da vektlegge at det handler om respekt for mekanikk, historie og kultur fremfor hestekrefter. Ville også fremheve at interessen har gitt erfaring i å arbeide langsiktig og prosjektorientert mot et spesifikt mål, og at man via sin hobby har erfaring i å samarbeide, organisere, har opparbeidet seg interesse og erfaring i å utføre et arbeid med nøyaktighet, blitt god på kreativ problemløsning etc.  :)

Ja, har nevnt det i jobb sammenheng men så jobber jeg i Falck som bilberger og der er det vel greit å si at man har litt peiling på biler, nytt som gammelt  :P

jeg nevnte også min vw hobby ..og jeg fikk jobben ..:) jernvare forhandler da ..så greit å faktisk kunne å bruke verktøyet:)

Takker for tips Geir , ser fornuftig ut det du skriver. Har noen ganger vært litt i tvil om hvor langt en bør gå i røpe diagnosen...
Men med den vinklingen din , kan det jo tilogmed virke positivt :o

man blir overrasket ove hvor ofte man treffer folk med tilsvarende diagnoser, så det er ikke noe å holde hemmelig :)

Under et jobbintervju på Elkjøp i Kristiansand la jeg merke til at sjefen hadde blidet av en årgangsMercedes på veggen, og måtte jo komme inn på vår felles interresse for klassikere. Men det holdt ikke. Han ville ha selgere, og ikke autofile HiFientusiaster. Plastic to the people var hans slagord:(

Ja jeg nevner det, ikke at jeg har hatt så mange jobber enda men har sendt noen søknader på utplassering og sommerjobber samt hvor jeg er lærling nå.

Ja det er litt pussig, jeg var på sesjon i Hamar for ei ukes tid siden, på slutten av dagen kom jeg i prat med 2 hyggelige folk som jobbet innen millitæret/rekruttering (husker ikke grad eller navn).
De lurte på min inntrese  og da ble det selvsagt nevnt vw galskapen :D Da viste det seg plutselig at han hadde en boble stående hos svigerfar og mor som dem brukte en gang i blant mens hun hadde en 59 mod oval hjemme ;D Det var litt kult, det ble ikke så mye millitær prat da akkurat :D

vi kom inn på det ganske få minutter inn i jobbintervjuet. så det ble 15min jobbrelatert og 45min men generell bilsnakk. nå driver sjefen min med dragrace og amcar men gamle klassikere kunne vi snakke mye om. det gjør vi jo fortsatt så passet bra det  ;D

jobber forresten i falck jeg også samma som brodern (ref. lars bratteng) men en annen stasjon

Dette er jo egentlig et stjerneeksempel på korrekt utført intervju og glimrende bruk av egne interesser!  :)
Poenget er at det alltid er positivt å i det hele tatt ha en interesse, være dedikert og vise engasjement. Når du i tillegg kan bruke dette til å skape gjenklang hos intervjuer, er du egentlig langt på rett vei, selv om du i nevnte eksempel dessverre ikke fikk jobben...   :P

Grunnen til at jeg i mitt første innlegg i tråden fremhevet veteranbiler og ikke gammel VW, er at det er helt ok å fremheve et spesifikt merke, så lenge man ikke gjør dette på bekostning av andre merker. De fleste (iallefall menn) har gjerne et forhold til biler, og kanskje særlig til den første bilen, som ikke trenger å ha vært VW. Om man nevner egen forkjærlighet for VW, bør man også tenke på hva man skal svare dersom man blir spurt: hvorfor VW?

Selv har jeg ikke vært i et jobbintervju etter at jeg kjøpte T2`n. Men jeg var i et par stykker mens jeg eide 2CV`n. Jeg passet meg for å ikke la intervjuet handle om denne, selv om man nesten alle man møter har en interesse for og historie om bilen (og dette gjelder i enda større gard Boble!  ;D )

Det handler om nostalgi, om nyere historie, det handler om den tiden da vanlige industriarbeidere fikk så høy levestandard at de faktisk kunne realisere drømmen om å skaffe seg et enkelt kjøretøy og nyte sin nyvunne frihet! Hvilket de gjorde til gangs! De små folkebilene ble stort sett pakket stappfulle av familietelt og campingutstyr hver helg om sommeren og tatt med på lange turer til sjøen eller fjellet, opp dårlig brøytede vinterveier (alle ut og dytte!!) på vinteren, og man var strålende fornøyd med sin nyerobrede mobilitet. Man smurte kingbolter og utførte oljeskift på lørdager, og var entusiastisk og aktiv både som sjåfør og mekaniker.

Nå er det antispinn, antiditt og antidatt og nyere forskning viser endelig for første gang hva vi alltid har visst. Nyere biler er mer ulykkesutsatt - forskerne har kommet frem til at dette skyldes at de simpelthen er kjedelige å kjøre. Sjåføren mottar for lite stimuli.

Også er det zen-aspektet ved det hele. Vedlikehold er meditasjon (selv om enkelte gjenstridige bolter utfordrer dette  ;D ).
Det er klare paraleller mellom mekanikeren som kompromissløst lander sitt prosjekt eller utfører sitt arbeide med flid, innsikt og presisjon, og samuraien som balanserer og pusser sin Katana langt utover hva enhver legmann vil finne fornuftig. Det handler om å innerst inne holde seg selv til en høyere standard, ikke for å vise alle andre, men fordi en selv innerst inne vet.

Det handler om at når VW`n starter og murrer vakkert, skyldes det dét vedlikeholdet du har lagt ned i bilen.
Når Toyota`n starter, skyldes det en japansk ingeniør.

Det er forskjell, det.  ;D

Helt enig der!

Nå er det antispinn, antiditt og antidatt og nyere forskning viser endelig for første gang hva vi alltid har visst. Nyere biler er mer ulykkesutsatt - forskerne har kommet frem til at dette skyldes at de simpelthen er kjedelige å kjøre. Sjåføren mottar for lite stimuli.

[/quote]
Hmm :o
Kan jeg sitere det på dette?
Det minner litt om mine egne høyst egenproduserte og dårlig underbygde påstander om "takke meg til bobla" når andre har problemer med elektronikken på nyere biler.

Hmm :o
Kan jeg sitere det på dette?
Det minner litt om mine egne høyst egenproduserte og dårlig underbygde påstander om "takke meg til bobla" når andre har problemer med elektronikken på nyere biler.

[/quote]
Sitere dæ på den derre!
har jobba som bilmekaniker noen år, og det gjentar seg: "kostbare" på-kostede biler havner oftest på skadestatistikken, og er oftest innblandet i ulykker,
Årsak: fører gasser mere på i den tro at bilen er "sikrere" enn de gamle, med alskens duppeditter. 
Ofte sier kunden at han/hun ikke "følte" at den slapp i svingen eller lign , Før det var altfor seint.
Ergo: alle de remediene vi har fått i nye biler funker ikke før folk begynner å bruke hue!!

jobbsøknad ja. Nevner bil interesse ja,det viser teknisk innsikt.
Greit når man søker på no i industrien

Klart det er nevnt på en cv, at en har en hobby, må jo vise til att en ikke bare ligger og sløver på sofaen. Når en først har litt fri

Hmm :o
Kan jeg sitere det på dette?
Det minner litt om mine egne høyst egenproduserte og dårlig underbygde påstander om "takke meg til bobla" når andre har problemer med elektronikken på nyere biler.

Bare å sitere i vei!  ;D
Nå skal jeg innrømme at jeg kun har lest journalistens gjengivelse av forskningsresultatene, samt forskernes kommentarer. Har ikke gransket kildene, utøvet kildekritikk, metodekritikk etc.
Man gjør jo sjelden det, når man kommer over resultater som allerede harmonerer med hva man mener!  ;D  ;)

Undersøkelsen og resultatene av den ble forøvrig presentert på et større norsk nettsted eller i en dagsavis for kort tid siden, uten at jeg derved kan erindre hvor.  :)
[/quote]