VWNorge

Det ser ut som det blir tur med bilfrakt på meg fra østlandet til Namsos den 18. eller 19. mars. Jeg har da muligheter til å ta med litt småtteri på turen opp og ned. Jeg kommer til å ha bil på planet fra østlandet til Namsos, og fra Nordmøre til østlandet, så ledig bilfraktkapasitet har jeg bare fra Namsos til Nordmøre. Det blir vanskelig å dekke inn utgiftene på denne turen, så bidrag til dette fra evt. "kunder", er ønskelig, men ikke noe krav.

Hvis du har noe som skal med hele veien, eller deler av den, send PM eller ring 90746649.

PM

Besvart

og besvart x2 ..

Og besvart igjen. Vi ordner dette.

Da har oppdragsgiver for turen til Namsos trukket seg.  >:(. Det er godt å se at det finnes andre vinglepettere der ute. Jeg har forberedt denne turen, og gjort en del andre avtaler, så jeg kommer til å prøve å få gjennomført en tur oppover. Det må bare gjøres noen justeringer. Jeg har nå ledig kapasitet for å frakte bil, eller andre store gjenstander, fra østlandet til Nord-Møre eller Trondheim/omegn.

For å hjelpe en som har handlet en boblebunn av meg, trenger jeg/han transport av denne bunnen fra Rena til Trondheim.

Ta kontakt for mer info.

Det skal mye til for at det ikke blir tur nå. Jeg har ledig bilfraktkapasitet fra Oslo-området til Hedmark, og fra Trøndelag til Nord-Møre. Deler og småting kan taes med på hele strekningen.

pm :)

Hyggelig å se deg!! ;)

I like måte. Takk for i dag. Sorry, at jeg måtte dra så raskt. Rakk et par timer på MC-messa med sneipen.

Vi tar mere en annen helg, luftavkjølt sådan ;)

Da er jeg fullbooket hva bilfrakt angår, både oppover og nedover. Har fortsatt mulighet til å ta med deler.

Hvilken dato er det tur og retur nå?

Jeg drar fredag 18.mars, på dagtid. Retur blir lørdag 19.mars.

Da jeg ikke har fått noen tilbakemeldinger på mine siste PMer, er dette hva jeg har notert meg av oppdrag: - Bil fra Tønsberg til Møre, og bil fra Møre og ned igjen til Follo.
Jeg avventer fortsatt noen tilbakemeldinger. Det som ikke er innmeldt til torsdag kveld, blir ikke med.

Som sagt - jeg har følgende oppdrag:
-liten eske med deler Kløfta-Skogn/Verdal
-bilbatteri fra Trondheim-Kløfta

....men om du bare skal til Møre, så er ikke dette grunn nok til å svinge oppom Trøndelag...

Ka du sei?

Jeg hørte ikke noe mer fra deg etter at jeg spurte om delene kunne hentes på dagtid, så jeg ventet egentlig på svar fra deg. Det er også en del andre jeg har ventet på svar fra. Det skjer ting nå etter at jeg la til det siste innlegget. Det ser ut til at jeg skal til Trondheim, i alle fall. Slik det ser ut nå, ser det ut til at det blir som følger: Bil fra Tønsberg til Møre. Innom Svelvik og hente seter som skal til Hamar. Hente ny bil på Møre. Ned til Rena. Sette av bilen der, for å laste en bunnplate som skal til Trondheim. Så innom Rena på vei nedover igjen for å plukke opp bilen som skal hit. Dersom vi klarer overlevering av stasjet, så kan jeg ta med greiene for deg.

Da er bilen pakket, og ruta er fastlagt. Det blir Siggerud - Tønsberg - Bærum - Enebakkneset - Kløfta - Rena - Trondheim - Sunndalsøra - Tingvoll - Ålesund - Kløfta - Siggerud. Satser på å være i Trondheim sent i morgen kveld, og losser der på lørdag morgen. Deretter jobber jeg meg nedover i løpet av lørdag. La galskapen begynne!

Punktering i Sunndalen. Levert Variant nå

hei. en stor takk til Lowlife som kom med bilen min i dag. ;D
[attachment=1]

Ny last!

Da kom jeg hjem igjen klokken 13.00 i dag, mentalt sliten, men fornøyd. Etter en dusj, litt mat og søvn, er formen atter igjen på topp. 49 timer på veien, 150 mil, 15 liter olje og 300 liter diesel. Jeg må si Mother Goose klarte turen utrolig bra. Begrensingen ligger ikke i bilen, men i sjåføren. Jeg hadde beregnet to døgn på turen, så jeg traff godt. Bortsett fra et eksplodert fordekk, klarte vi turen uten problemer. Jeg klarte å stoppe bilen 10 cm fra veikanten på venstre side etter at det smalt. Det var heldigvis ikke noe motgående trafikk akkurat da. Jeg hadde forberedt turen godt, og hadde med to ekstra hjul, kraftig jekk, verktøy og masse olje, så etter kort tid var hjulet byttet, og turen i gang igjen. Søvn ble dessverre en mangelvare, men det er ikke noe problem. Det tar tid å gjennomføre en slik tur, med vedlikehold og kontroll på kjøretøyet hver 10 mil, men det sparer tid i forhold til å la ting skure og gå. Det kan gå ordentlig galt. Tidskrevende er det også å måtte pakke bilen på nytt for hvert stopp. Det blir mye stropping når man har med mye småting. Men det er nyttig trening, og går raskere og raskere for hver gang.
Jeg må takke Alvdal og Dovre for strøm til forvarmingen(i form av 230 V og en 2KW varmevifte) på dieselen ved oppstart etter overnatting. Betalingen for det ga jeg i form av dieseleksos og støy, så rent energimessig er vi vel skuls.
Noe som er litt frustrerende er folk som ikke holder avtaler. Jeg tjente ingen penger på denne turen i utgangspunktet, og alle priser er gitt utifra hva annet jeg får dekket på turen. Når da noen ikke står ved de avtalene som er inngått, har jeg ikke betaling nok fra andre til å dekke inn det jeg taper på de som trekker seg. Det førte til at denne turen ble et tapsprosjekt. Noe som er helt uholdbart, er i alle fall at man trekker seg fra en avtale etter at turen er startet. Jeg vet i alle fall nå om noen flere jeg aldri skal ha noe mer med å gjøre, og det er jo også verdt litt. Men erfaringsmessig er det flere som bryter avtaler enn det jeg har råd til å betale for.
Nok om det. Jeg ønsker å takke alle oppdragsgivere som bidro til at det ble tur, og ønsker å poengtere at alle jeg har møtt på turen, er bra folk. Jeg har kost meg, og har hatt en kjempetur.

Ferdig lastet, og klar for avreise fra Tønsberg.

Fått på litt mer stæsj.

Første bil levert i Sunndalen, og bilen er pakket for neste etappe. Til høyre på det nederste bildet, vises også hotellrommet mitt på denne turen.

Bilder tatt med mobilkamera ut av frontruta i fart. Pen natur, men Møre og Romsdal er et fylke som går oppover, i alle retninger. En utfordring for en gammel dieseldrevet Singer.

Kjedelig for din del at folk trekker seg.. ikke slik det burde vert nei..
Men jeg vil takke for transport av motor vestover.. hører den er kommet vel frem til pitstoppet i sykkylven.
er ikke hjemme selv, så også en takk til "2000" som lagrer motoren noen uker for meg..
-Eivind

Turen gikk nesten problemfritt, men det gikk nesten til helvete også.

Trygt hjemme igjen med bil nummer to fraktet fra Kanestraumen.

Den turen i den bilen.. Respekt.

Stoooooor takk for servicen Lowlife! Helt konge - anbefales på det varmeste! Respekt for innsatsen, innstillingen og farkosten!

Du bør egentlig klistre på "FORUMEKSPRESSEN" på døra på bilen og egentlig så burde en "basis-årsrate" dekkes av donasjonene til dette forumet.. Tydelig behov for en slik tjeneste "i" vw-norge, så hvorfor ikke gjøre det som en del av pakka...

Tusen Takk! Lowlife for super transport av den eneste hekkmotorbilen jeg har som ikke er luftkjølt tilbake til sine gamle hjemtrakter!

Håper at flere ser hvilken genial service dette er!

Og tidriktige er det! Slik kunne det sett ut rundt 1970!