VWNorge

Planen er å kjøpe gave til fruen når hun runder år om 1 måned og drømmen hennes er en Beetle Cab.

Har kikket på denne http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=27743127

 (http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=27743127) men siden jeg ikke har peil så vet jeg ikke om dette er for dyrt, og det viktigste, hvilke feil må jeg være obs på, hvis det er noen.

Håper på snarlig svar

Mvh
Bubblebutt

Hei! At bilen er urestaurert er et stort pluss. Mindre sjanser for bortgjemt rust da. Det er nettopp dette du skal være obs på... rust. Alt annet kan fikses relativt lett :) Vanlige rustplasser er i kanaler, innerskjermer, støtdemperfester fremme, jekkfester, under batteri ++

Er den rustfri er jo dette billig for en 1303 cab

Løp å kjøp :)
Det finnes ingen feil å være redd for på bobler, kun rust. Verdens enkleste bil slik jeg ser det, alt av deler er tilgjengelig til ganske hyggelige priser.

Kult at fruen vil ha Beetle Cab og ikkje New Beetle Cab, i alle fall!  ;)

Hei!

Morsomt at fler vil ha cab!
Se på www.1303cabrio.com. Her finns masse tips og det er på norsk og svensk!
Den sølvgrå er USA import, det hjelper ofte på rust problemene. Den har stått til salgs lenge, så sjekk den nøye.
Vi har to biler fra USA, en cab -73 og en Westfalia campingbuss fra 77. Det som har manglet på begge bilene er
rustbeskyttelse i hulrom. Alikevel ser det ut som nytt inne i kanaler, dører mm. Men nå er rustbeskyttelsen på plass...

Sjekk vindusheiser, det er vel det eneste det kan vare vanskligt med deler til. Ellers får du kjøpt alt av gummideler for å få bilen tett.

Lykke til med cab!

Mvh
Jonas

Når du skriver løp og kjøp, er det på grunn av prisen og bilens stand eller et utsagn basert på kvalitet og lite problemer? :)



Mvh
Bubblebutt

Ta med en som kan VW får å sjekke den. Selv om du får kjøpt alt av deler kan det fort bli dyrt. Betal for å få en bra bil. Jeg holder på med min egen 73 modell så jeg vet at det koster selv om det bare er småting som må byttes.

Hva med denne, bilen er jo noen år eldre en det du kansje i utgangspungtet søker,
Den har stått på vinterlagring sammen med mine biler så jeg har tittet på den mange ganger og den er i fin stand,

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=28439809

Ja, det kan i hvertfall bli dyrt å kjøpe usett p eBay ::)

Beklager litt langt svar, men her kommer mitt bidrag:

Jeg kjøpte en flott 1303 Cab for noen år siden. Den så veldig, veldig strøken ut, men jeg ble alvorlig lurt/svindlet. Bilen var en overlakkert, tektylert rusthaug. Det ble til slutt et par års prosjekt der alt ble plukket ned til det enklete molekyl. Veldig artig, men det var jo ikke planen.

Den største jobben var rustsveisingen. Det hele begynte med et lite hull i kanalen, og til slutt satt vi igjen med et par bøtter med "blomsterjord" etter at alt av hulrom var åpnet. Som folk over her sier: Rust er desidert verst. Jeg ville sjekket nøye. Det finnes nesten aldri noe som heter 100% rustfri boble med mindre den er restaurert. Spesielt kabrioletene har mye hulrom og er veldig utsatt, og bilen er ikke designet tett - det regner inn gjennom sidevinduer og ned i det indre.

Når du sjekker bilen (stikk med en syl), så let etter svake punkter langs stigtrinnene, i nedre bakre del av hjulbrønnene foran, se på støtdempertårnene inne i bagasjerommet, sjekk under baksetet og sidepanelene bak, åpne opp dørpanelene (en dør koster 10 000 pr stk), osv. Hvis det er rust må det sveises (komplisert), og deretter lakkeres. Veldig dyrt. Stay away!

Må kalesjen skiftes, skal du regne med 15-20 000 kr for å sette bort jobben. Hvis du er nevenyttig er jobben fullt ut overkommelig, og enkeltdelene (innertrekk, padding, selve kalesjen) er ikke avskrekkende, ca 5-6000 totalt. Gummilistene koster et par tusen tilsammen, de er ofte dårlige og må skiftes.

Hvis en cab er tilsalgs for 70-80 000 er den normalt i dårlig stand, evt at selger ikke kjenner markedsprisene, du kan jo være heldig. Det er kolossalt dårlig økonomi å gjøre oppussingen selv i forhold til å kjøpe en ferdig restaurert. Vet litt om dette, jeg måtte veldig snart slutte å tenke på hva prosjektet egentlig kostet... Prismessig ligger de seneste modellene (75-80) høyere enn tidligere modeller (65-74), inntil du kommer ned til de eldste eksemplarene, som er hinsides høyt priset. M.a.o., en cab fra rundt 1970 med rett frontrute er en god del tusenlapper billigere enn en sen 1303.

Litt springende dette, men som sagt ville jeg lett etter et ferdig restaurert eksemplar. For en pen "rustfri" cab ville jeg betalt 100-120 000 her hjemme, det blir mest økonomisk. Ikke vær redd for å betale dette hvis du kan. Bilen faller nemlig ikke i verdi, og en VW Cabriolet er en utrolig stilig bil som det er fantastisk artig å eie og kjøre!!! Jeg koser meg veldig om dagen. Kjørte mellom en fet Porsche og en Audi Q7 i dag og folk på fortauet smilte og pekte. Ikke på de to andre bilene... Tror du scorer noen poeng hvis du kommer trillende hjem til kona med en boblecab ;-)

Mest p.g.a. det siste men som andre sier så få noen som virkelig kan VW til å være med å se på. Prisen er lav og bildene lover godt men de kan jo lyve. Slik jeg ser det så er boble uansett en av de enkleste biler i verden å ha med å gjøre i forhold til deletilgang/priser og miljø. Ting koster penger men det som er dyrt i VW verden er ikke dyrt i forhold til priser på ting til mange andre biler (prøv å kjøp gammel italiener f.eks. ;) ) Enkel konstruksjon (selv på cab'en) gjør det lettere å finne rust og eventuelle problemer. Det elektriske på ei boble er enkelt, altså lite feil og lett å fikse. Det mekaniske er simpelt og robust og dermed enkelt å fikse. Er clutchen dårlig f.eks. så er det "a walk in the park" å bytte. Litt værre om selve girkassa er gåen men heller ikke et problem og motoren er jo tatt ut på kort tid selv for en som ikke har gjort det før. Det er ikke bremsekraftforsterker og bremsene er simple og lette å holde orden på. Hjuloppheng er også simpel og robust og på 1302 og 1303 er det jo mest av alt fjerntårn fremme som bør sjekkes for rust. Altså, simpelt og greit. Så lenge bilen ikke er rusten og så lenge kalesjen funker og er tett så burde jo den caben du linket være et kupp.

Skal du være noenlunde trygg på en USA-bil må du forvisse deg om at den har gått i en "tørr" stat. Alternativt er ikke utstiktene noe bedre enn en europeisk (fra kontinentet) bil. Kommer den fra fuktige kystområder er det godt mulig at den er like dårlig som en dårlig behandlet norsk bil.
Finnes både regler og unntak - sørg for at nettopp det eksemplaret DU er ute etter er til å satse på, få den sjekket av noen som er kyndige og vet hva de skal se etter! Penger brukt på dette er penger spart...