VWNorge

Hei hei!


Skal montere ett sett med Revolution felger på boblen, men akk har ikke bolter, og disse er av en type som er gått ut av produksjon for lenge siden. (Snakket med Gasoline som er en Revolution forhandler i Norge)


Jeg ble anbefalt å sette inn Pinnebolter som klinkes i skiver og tromler. Det er forsåvidt greit nok, men har ikke vært borti det før, kan det gjøres selv? Jeg tror egentlig det er noe som gjøres på ett maskin verksted? Eventuelt hva koster det å få gjort noe slikt?


Om ikke det er noen som har noen lure løsninger? (kansje noen har bolter liggende på lur;))



Mvh
Joachim

Har funnet en forhandler i England som selger alle slags bolter, lurer på om de ser ut slik som dette?

(http://www.speedshack.co.uk/images/Sleevebolt%203-4inch%20shank%20M12x1.5%20lge.jpg)

speedshack.co.uk (http://www.speedshack.co.uk/Wheelnuts.htm)

Hei.
Du må se på felgene dine om det er fals inne i hullet, eller om det er 14mm rett gjennom.
Jeg sliter med samma problemet selv, og her er alternativene:

1 Frese ned og montere koniske seter av stål i felgene, bruke standard koniske bolter.

2 Lage koniske løse skiver i stål, og bruke standard koniske bolter.

3 Kjøpe standard flathode M14x1,5 bolter med 21mm stort hode fra Tess, og frese plass til det større hodet.

4 Ellers kan du bruke pinnebolter, både gjenget i begge ender for festing med loctite, eller pressbolter.
Du har imidlertid fremdeles samme problem, du trenger flathodet mutter. Dette kan løses med å kjøpe mutter med hull tverrs gjennom, lengre bolter, og slipe vekk hele konen på mutteren så du får en flat anleggsflate. Styrken er der, men du risikere rust om du ikke sprøyter på litt kaldgalv.

Jeg kommer til å bruke alternativ 4, fordi da er det lettere å montere på mine 295 dekk, og jeg kan ha 80mm bolter som står fast, så jeg kan bytte mellom 7" og 9,5" revolution etter behov. (Har 2x oppsett)

Har målt felgene nå.


Og gjennomgående er det ganske så nøyaktig 14mm diameter i hullene som går i felgen. Jeg målte boltene som stod i felgene de var M14 og hadde veldig lite slingring. (kan ikke kjenne slingring, samme som en hver annen alu felg)


Er løsningen som har vært brukt til nå, jeg ble fortalt av gasolin at slike skiver kunne han skaffe. Jeg skal faktisk ringe en dekk butikk idag (i nærheten) å høre om de har slikt liggende.


Jeg var i kontakt med speedshack i går han kunne levere konversjons kit, pinnebolt med gjenger i begge ender, dog gjenger i fra bil er M14 og hullet er M14 så gjenger ville over tid begynt å spise opp alu i felg fra gjenger, eventuelt om konversjon hadde gått fra M14 (bil) til M12 Hjul, kunne jeg brukt revolution wheel nuts, som på bildet under. Dog jeg vet ikke hva yttre dim på slike bolter er. Og for min del er det helt uaktulet å dreie ut felger. i så fall dreies ut for å få kon i stedet.


(http://www.speedshack.co.uk/images/Revolution%20nut%2011-16inch%20shank%20chrome%20lge.jpg)

Etter ca 20 telefoner på jobb (folk begynner å bli litt irritert) kommer jeg til å gå for alternativ 4 også. Men istedet kjøper jeg hjulbolter 60mm hvor jeg kjører boltene i dreiebenk å fjerner kon.

I dag bestilte jeg 80mm lange studs for mutter. Så nå dreier jeg ned alle mutrene, og monterer studsene etter jeg har fått de nye bremsene.

Håper alt går vel!

Håper på å høre/se hvordan resultat blir.



Tror jeg ender på å dreie vekk kon, eventuelt dreie inn kon på felgene, men så var det det å få tak i en kon på 60 grader, som ikke akkurat går under kategorien hyllevare. Snakket med Gasolin, tror han sa de hadde mulighet for å skaffe skiver som kompanserer for kon.


Jeg tviler på at de som brukte felgene før meg lagde 16 hjemmelagde skiver med kon som kompanserer for 60 grader selv. Synd det bare fulgte med 5 stk da jeg kjøpte felgene.

60 grader forsenker er hyllevare hos alf i. larsen

Enkleste må være å kjøpe vanlige bolter med 60 graders konus. 60 graders forsenker til å "frese" opp felgene får du i en butikk som selger maskineringsutstyr. Dette er så enkelt at du nesten kan gjøre det i en litt stor søylebormaskin. Jeg har kjøpt 60 graders forsenker hos http://www.obergverktoy.no/ez/index.php

Ja ender opp med å skaffe forsenker, og tar det i en søyleboremaskin.


Snakket med AIL som ga meg et navn på en bedrift i Bergensområdet som selger maskineringsutstyr.


Kan forøvrig nevne at de heter Lina Trading i tilfelle noen andre skulle sitte fast på samme problem og finner posten en gang i fremtiden.

Fikk tak i en Forsenker 20.0 x 60gr hos E. Lund Maskin AS


(http://bildr.no/thumb/907127.jpeg) (http://bildr.no/view/907127)

hmm... kanskje jeg og kan gjøre dette, men det virker litt for enkelt liksom... kan det være at du får skumle krefter ut i fra hullet siden alu er mykt? At konen vil jobbe seg inn i aluminiumen som gjør at du stadig må etterstramme? Har en følelese av at når jeg leste meg opp, kunne noen tilby konte seter i stål som du frese nedi. Det må jo være en grunn til at andre gjør det "vanskelig"???

Ingen av de dekk/hjul forhandlerene jeg har snakket med så at det skulle være noe problem å lage kon direkte i felg, og da spurte jeg spesifik om det kunne by på problemer senere eventuelt om det var en farlig løsning på problemet. Snakket forøvrig med 5 forskjellige om problemstillingen om de kunne tilby en annen løsning. Samtlige sa at kon var å foretrekke da kon i seg selv fungerer selvstrammende, til en vis grad selvfølgelig. Bare å huske å stramme etter første kjøretur.

Hvis du ser f. eks. her http://www.prestigewheel.com/Imagewi510.asp#Cone%20Seat%20Inserts (http://www.prestigewheel.com/Imagewi510.asp#Cone%20Seat%20Inserts) på "bestseller" så tror jeg det er bedre vei å gå.
Frese ut til seter med presspasning nede og loctite oppe i konen..

Eller frese ut med 60 grader og lime denne nedi?
http://www.fastenal.com/web/products/detail.ex?sku=40278&ucst=t (http://www.fastenal.com/web/products/detail.ex?sku=40278&ucst=t)

Eller helt enklest:
http://www.fixingsupplies.co.uk/metric-fine/nuts-1-2/m14-full-nut-1-50mm-pitch.html (http://www.fixingsupplies.co.uk/metric-fine/nuts-1-2/m14-full-nut-1-50mm-pitch.html)

Å frese ut og sette inn stålhylser er nok en bedre vei å gå, men bør man skyte spurv med kanon? Markedet flommer over av rimelige alufelger hvor konusen er direkte i godset. Stålhylser er sikkert bedre, men er det nødvendig?
Alt er vel avhengig av hvordan hjula skal brukes (bane kjøring, stripa, cruising osv..).

Mulig det er derfor jeg henger meg litt opp i det.. 160hk og 9,5" Revo med 295 dekk, KEP stage 2 og cushlock er sikkert ikke det snilleste med boltfestet..  ;D