VWNorge

har nettopp overhalt min 1500 motor med alt det inneberer. veiva og kamen gikk rundt som den skal når blokka ble montert. men når jeg satt på sylindere og stempler ble den utrolig mye tyngere å vri rundt, er vell vanlig tenkte jeg og fortsatte å montere. men nå er den utrolig tung på starteren. er det startmotoren som er problemet ?? vanlig ?? og ja jeg har ful lada bateri :D når den starter går den som en klokke.

Hadde du litt olje i sylindrene?

Hvilken kam og kompresjon endte du med?

brukte litt 10-40w og orginal komp og orginal kam men monterte 1600 sylindere i stedet for 1500

kjør den som om du har stjært den.

med 1600 sylindre fikk du teoretisk sett litt mer komp. i tillegg var det sikkert sylinderlekkasje både her og der med de gamle stempelringene og utett topp. går motoren bedre nå?

går som en klokke og er strålende forøyd.
kjørte den på 3000 omdreininger i 20 minn helt i starten for å kjøre den inn så bytte jeg olje, var litt metal spon i oljen men sansynelig hvis bare rester, og det fanges veldig lett opp siden tappepluggen er magnetisk. men skal jeg kjøre den som f... en stunf til ?

har du målt og shimset endeslark korrekt?

ja har målt, fikk på 2 ringer og da hadde jeg 0,1 mm endeslark. motoren gikk rundt fint etter at det ble montert. den ble tyngere når jeg monterte stemplene og sylinderene.

Kan være starterforingen som trenger litt smøring eller å byttes.

den ble veldig mye bedere nå etter ca 60 min totalt med kjøring. tror det bare var de første gangene hvor motoren ble veldig tung å dreie rundt.  ;D

Du skal/bør helst ha 3 ringar/shims for att friksjonen skal verta rett der og ikkje slita ting ut. men da e mangt som går..