VWNorge

Har en motor jeg ikke stoler helt på, for den virker som den sperrer ???
Er lett startet som få og når den har fått opp tempen så legger jeg på mer å mer gass.
Den er med til ca 60% da starter den å "sperre" på en slags måte, vet det ikke er lett for andre å skjønne det jeg mener her men jeg prøver uansett. Ved kjøring så tåler den ikke belastning.
Har prøvd å stille tenning men det er veldig lite som skal til før denne motoren ikke vil være kompis og dermed nekter å starte etterpå, da virker det faktisk som om den ikke engang tenner om man ikke er helt tilbake der man starter.

Om dere skjønner det jeg prøver om snakke om her så er det muligens også slik at dere her et tips eller 2 til meg.

Har vært borti lignende symptomer for 10år siden.
Da hadde toppene "løsnet" litt.Måtte ta ut motoren å etterstramme toppene.
Kunne skru noen av mutterne med fingrene faktisk.Så løse var noen av dem.
Motoren startet og gikk,men orket ikke mye belastning p.g.a komp.lekasjen de løse toppene ga.
Men det kan jo være ett annet problem du har.Bare ett tips.
Mvh kim

Takker for det tipset Kim, men tror det må være noe annet da jeg ikke hører noen form for lekk i fra motor.
Kan jo være jeg er blitt døv :o, så skal seff sjekke dette i morra.

Du har ikke en turtallsperre-rotor i fordeleren din da? ;D

Tror ikke de hadde det på denne motoren  :D

Forgasseren som iser sjekk all forvarming :)

Er problemet kun ved varm motor?

På Kawa'n min hadde jeg en mystisk tenningsfeil, som jeg brukte lang tid på å finne ut av (særlig siden jeg hadde andre sykler å kjøre med).
Sykkelen gikk fint når den var kald, men fusket når den blei varm, spesielt ved pådrag.

Det var fjærstålet i den ene stiften som mistet spensten når stiften blei varm...

Skal prøve å svare etter beste evne.

Jeg kan gå ut nå å starte bilen og dette går helt ok. Så lar jeg den stå litt på tomgang med chock litt på og lar den få seg litt varme. Etter dette tar jeg av chocken og ruser den lett oppover og ved ca 60% hører jeg den blir grøtete(sperrer) - så ved erfaring med denne bilen så vil den ikke dra ved gasspådrag om jeg tar den ut på veien. Så noe er ikke helt på stell her, kan jo være noe så enkelt som justering av stifter eller andre ting men da håper jeg det er en der ute som har mer erfaring på dette enn meg for sist så stilte jeg meg selv LANGT ut på jordet :P

Tror ikke det har noen med ising å gjøre, så her må nok - agaton saxs ... tilkalles :o

Du kan jo ta ein komp test på varm motor og sjå.

Dersom du rusar den seint opp, går den då? om den myster lysta ved raskt gasspådrag so kan da vera aks-dyso i gassaren

Kan ogso godt henda att tenninga ikkje lenger er med på leiken. har du sjekka vakum optrekket i fordelaren feks?? sjekk att plato i fordelaren bevegar seg når du sug i slangen/røyra opp til gassar. og sjå at den går lika lett tilbake.
best å stilla tenning til 30grader btdc på full fortenning(du må opp i nesten 3000omdr). bruk ei gradert skjeva til å merka opp eit nytt hakk på reimhjulet som du kan bruka til å stilla inn med strobelys. ein sjølvfølge er jo da at du har ein stift som ikkje er brent og er rett justert + at fordalarlokket ikkje er sprekt eller har oppbrent og irra kontakt. fare for att da ikkje hadde skada å skifta pluggkablar vist desse er frå før krigen eller deromkring. pluggane er full i sot? har motoren fungert fint før?? etc :)