VWNorge

Tenkte vi kunne samle endel av de trådene der man bare spør om ett spørsmål. Det man kan gjøre her er å spørre 1 spørsmål som man setter i kursiv og så kan de som har svar svare på dette. Vet det er mange som sitter med endel dumme men allikevel bra spørsmål, og det endel tråder av dette!

Ved å ikke gå fullstendig off topic kan vi også ende opp med en tråd man kan lese, uten å miste rettningssansen :)

Jeg kan begynne:


Må jeg skru vinemutteren inn eller ut for at clutchen skal ta lenger ut fra gulvet?

inn ;) da må den strammes ;)

Hvordan stroppe bil på henger  ::)

Kommer helt ann på sjåføren...  Er han/henne "motor"-døv med alt for store horn i panna.. så ja.

 ;D ;D

Åssen bolter er det til fanger festene på en 1303 ???

Vanlige M8 boltar 13mm hovude(30mm lange?). om du tenkar på mot karosseri. dei som går gjennom fangaran er sånne med flatt hovud og firkant under. men fortsatt m8.

Takker  ;)

Humor og alt allerede  ;D Suverent!

Er der noen her i landet der laver motvektsveiv af gammel veiv?

Passer Oval og Splitt skjermer, motorlokk og panser om hverandre? Er de helt like?

Er det noen som vet, eller kan måle hvor bred en T1 58-59' er fra ytterkant til ytterkant skjerm foran og bak??

Passer om hverandre, ja. Men ikke alle modeller er like. Tidlig splitt har annet motorlokk med annen nese enn sen split. Sen split har likt motorlokk som oval. Skjermer på split og tidlig oval er like. Sen oval og frem til 59' har litt annen profil over lampa og nede ved stigtrinnet. Også henger de lenger ned over hjulet i hjulbuen. Panser er likt.

Bakskjermene på en splitt er jo annerledes i forhold til oval (baklys). Er jo div forskjeller på panser også når det kommer til forsterkninger og hengslefester, men på utsiden ser det vel helt likt ut :)

Takker for svar.
Er frontruten lik også? (Passer om hverandre?)

ja

Gjelder ikke det kun tidlig split med runde baklyst? De siste + switter hadde vel hjertebaklys og skjermer uten innsenking?

hvordan vet man når motoren er for varm og hvor kan det måles uten oljetemp måler ?

Når du ikkje lenger kan ta på viftehuset, eller oljepinnen

ok son type holde på det litt eller lukter svid når jeg er nær ?

Sånn att du får ildt i hånde når du tar på viftehuset og pinnen:)

Du skal også kunne legge hånda på oljepåfyllingslokket uten å etterlate et fint, stort og rundt brannsår :)

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,37042.0.html

Ja den skal du høyra:) Evt skru ned radioen og sveiv opp ruto. men desse fløytene har ikkje alltid so langt liv pga att dei lever utsatt til. hjelper å fløyta mykje for å friska opp ting

prøv å justere den med den skruen bak. er låst med 1 eller 2 13 mm muttere som må løsnes først ;)

Takk for svar.
Driver og skal ta av bakre støtfanger, men den ene bolten (nærmest fangeren) går bare rundt og rundt uten at det skjer noe. Hjelp? Sitter vel ingen mutter på baksiden av denne?

Det høres ut som litt rust har kommet på besøk  :P

skal sitta ein påsveist mutter der ja. og om da er litt rustigt so har den ein tendens til å gå laus i sveisane. du kan kanskje klara å redda deg om du får lurt ei vannpompetong inn bak fangarbraketten og halda igjen mutteren på baksida(den er firkanta, ikkje vanlig mutter(men kan jo alltids vera da om den er bytta til jallamekk eingong)) ellers må du fram med vinkelsliparen og kappa bolten so sveisa på mutteren igjen seinare

Hvor fort må du kjøre med 1302 i northsleife på nurbergring før gyrokreftene hindrer bensinpickup røret i originaltanken å få tak i bensin på halv tank?

Du må nok opp på 126, 83 km/t  ;D

Du mener vel miles?

Men utrolig hvor langt det enda kan gå!
Jeg kunne ikke ta i peilepinnen min tur-retur Bug Camp (++) i fjor, men jaggu holdt den  :o

Fiksa problemet med finjustering av tenning, også laga jeg meg en list/pakning mellom ytterste blekket på motoren mot bakplata. Etter det har motoren holdt "normal" temp.

Etter å ha satt i reservemotor, hadde jeg en prøvetur før jeg fikk justert bensin og tenning. Vdo viste 140grader da motor begynte å trekke dårlig, og alt luktet svidd.
Etter oljeskift og justering virket den fint, har ikke rørt den etterpå, og har kjørt på bane samt daylidriver.

Hva er det man ikke får svar på her inne?  :)
Følger opp med enda et spørsmål jeg da, er dette riktig type støtdempere (http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=KYB-KG5529) jeg skal ha? Bak på '66.

Ja, men ikkje orginale

Men de passer? Såvidt jeg skjønner er disse bedre enn originale...?