VWNorge

November 1952 selges. Importert 1958 fra Sverige med senere full Norsk historikk. Utvendig blå lakk fra import 1958 (originalt kastanje brun).  Alle ”zwitter only” deler er der. Som en av få biler har denne originalt zwitter listverk i rå aluminium inntakt utvendig, også rundt vinduene. Originale sidepaneler, taktrekk og baksete. Karosseri og bunnplate er restaurert og NOS/Wolfparts/donorbil er brukt til sveisearbeidet. Skjermer/bakplate lakkert under restaurering, ellers urørt pent patinert lakk fra 58. Chassi sanblåst/lakkert.

Slik bilen er nå: Bremser (type 3 bak, type 1 -65 foran, alt nytt), nye hjullager foran, ny styresnekke, Puma forstilling, ”Porsche” alu-trommeldeksel, hullborrede originalfelger (breddet til 5,5 bak), reproduserte Firestone diagonaler 5.60-15 og 6.40-15, Hurst girspak (70 talls), aluminium bøttestoler med originalt matchende zwitter trekk, Kamei-pedal, 3 pkt rullebelter, ny gummi og pakninger de fleste steder fra Wolfsburgwest. Ny Bosch starter og optima 6V batteri. Fungerende bra hjertebaklys og fungerende piler.

Motor er 30 Hk brannpumpemotor med få timer, selges UTEN Abarth forgasserkit men med original forgasser/manifold. 383 flatlokkfordeler og rustfri Abarth følger med, ellers original motor med varmebokser. Ny clutch, utløserlager, simring etc.

Dette følger med: Originale deler til bilen som ikke er montert i dag (Forstilling, forstillingsdeler, bremsedeler,  interiørdeler, torpedo teppe, bagasjeromsteppe,  setetrekk fra tilsvarende bil for å kle opp originale forseter om man vil, støtfangere +++) Bilen selges med originalt batwingratt og tutknapp.

Bilen var ferdig restaurert i 2008 etter å ha vært avskiltet siden tidlig 70-tall. Har kjørt bilen til bla Mantorp 2 ganger, 1 gang til Hessisch Oldendorf i Tyskland, og nå senest i sommer en rundtur Norge-Belgia-Tyskland-Norge uten problemer. Bilen fremstår som teknisk bra og med brannpumpemotoren går den som en klokke.

Bilen fremstår i dag som en ”Vintage-racer” men med delene som følger bilen kan man lett sette denne i stand som en meget bra og ”urørt” original zwitter, eller evt noe helt annet  :)

Den har fått en del oppmerksomhet på sin ferd, og blir mest sannsynlig å se på trykk i utenlandske glansede magasiner i løpet av året, etter seier i PMGR-veteranrallyet i Tyskland i sommer.

*****AVTALT SOLGT*****

Seriøse tar kontakt på telefon 951 90 156, Vegard

Bilder fra 2009 som viser bilen mer eller mindre slik den er i dag, små detaljer er endret: http://www.vau-max.de/galerie/id=674/start=0 (http://www.vau-max.de/galerie/id=674/start=0)

Bilde...

Mer...

...

...

Litt innside-info:

Denne bilen er i bunn og grunn skikkelig rusten....masse sparkel og dårlig sveising, crashet en gang og sveiset skjev. Masse repro-deler og lukter vondt...

Min anbefaling er å holde seg langt unna...slik at den forblir hos Vegard.



(Mulig en slik spøk er vanskelig å forstå for noen....men det er altså en komplett spøk. Jeg kjenner bilen (fantastisk!) og eieren (fantastisk!!) godt....og vil bare at de to skal skjønne at de trenger hverandre.)

Takk  ;D Visste det var noe jeg hadde glemt å skrive...

...

Denne hadde nok lett blitt min hadde jeg ikke kjøpt Oval i vinter. Hvis noen vil gi det samme for min oval så kjøper jeg denne på flekken.

 ???

Hva er Knechten uten switter'n?

 :-\

Bilen er blant mine favoritter. Noen kommer til dekka bord.

Kan forresten også anbefale setene i bilen på det varmeste. Seteputene er ikke bare trukket med originalt zwitterstoff, de er også gode å sove i på langtur :) :
http://3.bp.blogspot.com/_tLHbK42Tzm0/Skx0cW03kyI/AAAAAAAADOk/a2aW1YzzRFY/s1600-h/DSC_0524.JPG

En flott bil! Er det rent salg som gjelder, og hva spennende er på tur inn? ;D