VWNorge

leser at Putte er syk og har muligens Meininger Falskluft syndrom :P

What do you know! Strammet innsugene mine da det ene var litt løst, (vet nå at de er tette)

hadde av gasserene for å gjengetette noen skruer, og vips, tomgangen er på 2k selv etter å ha skrudd tomgangsskruene helt tilbake.

Er pakningene mellom innsug og gassere til å kaste når gasserene har vært av? at de ikke komprimerer bra nok?

Bykjøring og tomgang på 2k er ikke så fett.. skyter i potta gjør det og :P

du har i alle fall falsk luft. (ikke skru på noe som virker....)

klin pakningene dine inn med pakningsmasse på hver side og prøv igjen davel

Hva slags tenning har du - hadde en 009 en gang der ene fjæra hadde hoppet av ...når motor starta fløy fortenninga opp og gjorde det umulig å få lav tomgang ..

Papirapakninger eller alu(om det er det, det er :P) ?

svar til JK:

måtte :P   

TomR:

Pertronix billett dist. (skal sjekke fjærene)

Rikard:

seff papir

Jeg måtte plane CSP innsugene mine etter de hadde løsna. Brukte samme måten som jeg "trimmet" mopeden i 1981: Sandpapir på glassplate.

godt tips, kan gjøres ja.. :)

Hør på Speed.

Dette er et klassisk problem som de fleste med doble gassere har opplevd. Innsugene løsner og dermed får motoren inn luft. I noen tilfeller blir også deler av pakningen sugd inn. Bruk kvalitetsmuttere med gode låseskiver. Selv bruker muttere fra CSP sammen med noen fancy låseskiver fra Tess.

BB

Har csp-muttere. Innsugene sitter nå, og pakningene var hele. Tror det er mellom gasser og innsug. Hvilken guffe kan jeg bruke?

Har aldri opplevd en lekkasje mellom innsug og forgasser og jeg har alltid benyttet tykke papirpakninger eller enda tykkere spesialpakninger fra Jay Cee (8-9mm tykke) alltid uten noe guffe av noe slag. En enkel test er å dusje litt startgass der du tror du har lekkasje mens motoren går. Den vil umiddelbart reagere med å droppe i turtall hvis du har en lekkasje.

Will do!