VWNorge

Driver å setter sammen en 1915 om dagen, som jeg tenkte å putte bak i Bobla mi.
Håper på å kunne bruke alt det orginale utvendige fra 1600 motoren min enn så lenge da jeg ikke har økonomi til å handle gassere osv til 1915'en.

Jeg er ikke ute etter noe annet enn en motor som fungerer til vanlig bruk som den skal i første omgang , og vil bruke "gt" eksos (orginalt?) og forgasser og innsug fra 1600'en.
Hvor får jeg tak i passende dyse til forgasseren, og hvem kan eventuelt justere inn dette for meg i oslo/østfold området?

Håper noen sitter med lure tips og råd her, da jeg er rimelig fersk på luftkjølt og forgasser-motorer generellt.
(liker meg enn så lenge best med innsprut og datastyring gitt :P)

Kan funke helt greit.. Blir bunndrag men ikke noe turtallsmaskin

Så du mener jeg ikke engang trenger å dyse om? Vil jeg ikke slite med at den går for magert da?

Tenkte mer på gasseren.. Må garantert dyses om

Ja, jeg visste vel igrunn at det ville gå å bruke gasseren. Så har vel igrunn formulert meg litt dårlig.
Men hovedsakelig lurer jeg jo på hvor jeg får tak i dyse, og hva som vil være en passende dyse. Samt hvem som eventuellt vil være dyktig til å justere dette mest mulig optimalt.

Hvilken gasser har du? Og hvilken dyse?

Skal sjekke i morgen hva det står på de. Har 2 stykker som begge er gassere til 1600 ihvertfall. Er ikke alle de Solex 34?

Jeg kjører 1915 med orginal gasser og fordeler fra en 1600 i bussen min. Drar fint opp bakkene. Den er sterk som en bjørn gira på ei drektig binne, og en fryd å kjøre men ikke nå racer bil ..

Hvis jeg ikke tar feil sitter det 125 hovedyse i 34-pict. Har borret opp en slik før.

Du sier ingenting om topper og kam? Forgasservalg basert på slagvolum alene gir ingen mening. Hvis topper og kam er ment for å gi høy effekt på høyt turtall blir motoren så godt som ubrukelig med originalgasser uansett dysing.

Etter hva jeg vet;
F blokk, tatt opp til 94mm
Ny trimkam. Tror det er en Engele, vet ikke løft.
Org topper tatt opp til 94mm. lett portet.
Nye Mhale syl. satser.
Org veiv. og råder.

kjører 1776 med 34 pict 3 har åpnet venturi fra 26mm 28 mm hoved dyse 140 el 145 husker ikke helt
gikk vel opp til 60 i slow jet ... merkbart forskjell fra org 34 pict med 130 dyse......
dyser fås kjøpt flere steder  som feks...cip ..osv..

Og du har ikke dyset om gasseren?

Du trenger et slikt sett :-)
http://www.cip1.ca/ProductDetails.asp?ProductCode=C13-43-5715

Så slipper du kjøpe mange dyser
Prøve å feile til du er fornøyd.. og blir hullet for stort er det bare å lodde , bore nytt hull og reame slik du vil ha det

Hvilke størrelser er det på disse brotsjene?