VWNorge

Kjøpte meg nylig en bil hvor det var montert inn en Porsche brannpumpe motor. Denne fusket litt når vi var ute på prøvekjøring med den, men tenkte den gang at det var en smal sak å fikse. Etter å ha byttet plugger, pluggledning og satt på 009 fordeler(isteden for scintilla), er den den fortsatt akkurat lik. Det er kun sylinder 3 som oppfører seg anderledes. Den "skyter" i selve gasseren på den sylinderen(Dobble solex). Drar jeg av pluggledningen til sylinder 3 går den faktisk penere på tomgang. Gassere skal iflg tidligere eier være "nylig" overhalt .Noen som har noe ide på hva dette kan være?

Da har jeg fått tips fra to stk på Pm om å rense gasseren grundig. Sitter jo ikke noe bensin filter på denne bilen, så det kan jo være trolig at det sitter noe i den.

Jeg hadde også problemer med dette....
Hadde kjøpt overhalte forgassere fra en i Porsche klubben, fikk god pris da han ikke fikk de til å gå ordentlig og byttet til Weber'e

Åpnet gasserne og det ingen irr osv, men en del dritt ja
Men dysene! .. det skal vel være enten 117.5 eller 125 main jet, og ikke en blanding  :o

Jeg kjøpte reamer's og endret dysene (måtte lodde aircorrection dysa først da hullet skulle bli mindre)
Her er mitt dyse oppsett for 1720 cylindersett, 280 grader webcam, A/B topper (kammer endret til 30 grader) ,050 fordeler og et grenrør med en gamml potte fra en Passat
IDLE - 60 (før 57,5)
Main: 127 (før 117,5 og 125)
Air Correction 170 (før 180)

Beklager tmatre men de tallene og tekniske tingene blir for det meste "gresk" for meg ;). Poenget er at denne bilen har vært i daglig drift fram til jeg kjøpte den, og at alt visstnok har fungert helt glimrende.