VWNorge

Irriterer du deg grønn over noe som alltid går i stykker på din luftkjølte? Eller en del som er et hel***te å montere? Hvilken del på en VW hater du mest? (Lid, du trenger ikke svare ;) )

Jeg er ikke i tvil om hvilken del jeg hater mest - repro vindus-sveiver! Hadde svarte plastikk-håndtak på Ghian ifjor og det tok vel nøyaktig tre uker før jeg satt med den første knotten i hånda. Kjøpte to nye fra Unneberg og knotten på den neste holdt i under en uke. Monterte den siste jeg hadde i forrige uke og den knotten røyk samme kveld... #%/#¤"%"#¤!!

Nå har jeg kjøpt originale og pent brukte hendler fra Skrotnisse istedet. Aldri mer repro-sveiver på meg.

Vinduet ditt går så lett som det skal eller?

Værste møkkajobben(og den gjør jeg mye av) er å rengjøre nedolja motorer og fjerne gammel pakningsguffe.
Værste delen er vanskelig å si men repro deler generellt er no dritt.

Rengjorde motoren på min litt i dag, en liten drittjobb :D

Værste delen er helt klart bremselysbryteren... Det er først når systemet er ferdig luftet man finner ut at den ikke funker, eller at kabelskoen knekker... Og da er det bare å begynne med luftingen på nytt  :'(

Ellers kan klipset på tidlige utløserlageret nevnes som en generell dritt del. Første klipset går greit på... men det andre er et knot... og når det først sitter blir man alltid usikker på om man har bøyd det ut... og det kan man ikke se før man tar det av igjen....  ::)

Men den VW delen som er værst av alt finner vi ikke på bobla.. men på det meste av golfer og nyere frontmotor vw's.. og det er C-klemma mellom manifold og eksosanlegg..   Makan til drit!!  :-X

helt enig . har en repro sveiv med løs knott.og det tok bare noen dager før den gikk i stykker

Jeg er heller ikke noen stor fan av utsløserlageret til clutchen.

Jeg hater og bytte de hersens pluggene, værst er det når man i all hast med varm motor må bytte de før man reiser på et treff. er ikke så glad i den lista rundt motoren heller når jeg tenker meg om, eller den mekaniske tankmåleren som henger seg opp på kvart tank. Egentlig så elsker jeg alt dette og mere til på min kjære boble for uten en masse rare greier man bare må finne seg i at kan gi deg litt pes så hadde det jo vært en helt vanlig Toyota Corolla og ikke en hærlig lunefull luft kjølt vw :D  ;D

Glemte komma og punktum ,,,,,,,,,,,............ spre dere ;)

Hehehe, elegant :D

clutchwire!

Originalt Eksosanlegg på 65 og nyere type 3. Kan være et H¤%&!"#¤/(%¤()) å bytte...

Uorginale støtfangere som ruster mens du vasker bilen.. Ble forøvrig sort lakkert tidligere i uken.

Haha
Det lønnar seg vist ikkje å kjøpa repro...
Har sjølv opplevd det med dei nye IGP golvplatene..totalt forandra enn orginal. Der det var 20 cm mellom hullene orginalt, hadde dei klart å laga 21cm på repro platena :(
+ att metallet er tynt som aluminium og passar heller ikkje...

Men eg hater mest viren til panserlåsen...som er eit helvete å fixa vist den ryker og går i lås..

Prøve å ta ut plugger på en motor med doble gassere!! Og skru på de innerste muttere på innsuget etter at motor er satt inn  >:(

Da er vel eneste løsningen japsemuttere M8 med 11mm hode

Bruk 1/4" skralle med 50cm forlenger, ledd før pipa. Ganske enkelt med rette verktøyet. Og 11mm mutter selvsagt. ;)

Jeg bytta vindus heise mekanismen en gang. Det er helt klart det værste jeg noen gang har gjort. F*** så trangt det er inne døra :P

Simringene i pakkboksene - uten tvil - et helvete å få dette til tider - mer som å spille russisk rullett!!

Jekkfestene. Mye er bra og gjennomtenkt på bilene våre men når det kom til jekkfestene så må dem ha vært på blåtur.

Mvh
BB

+ lufting av bremser vell :) særlig på en hvit 69 :P

Chokekabelen.. trangt å komme til og en glede å trekke igjennom.

ta ut vinduene deres,kjøp deretter nye gummilister og blanklister,etterpå rapporterer dere hær hva dere syns er den delen dere hater mest :):):)

...eller kjøp en boble cabriolet, ta ut vinduene deres,kjøp deretter nye gummilister og blanklister,etterpå rapporterer dere hær hva dere syns er den delen dere hater mest

Og som god nummer to kommer Solex 34 PICT-forgasseren.  Teknikkens seier over mennesket.

Montere fjøra som holder bakluka opp kan en få blå fingre av...

Men idag tror jeg JS trekker den påstanden..  ;D ;)   Gikk da glatt i dag Mr. Steiro?  ;D

Baklyktene (da snakker vi om -61).
Er helt grusomt å sette de sammen..

Regner med at det å bytte bensinsrør inne i tunnelen overgår alle :D Må jo demontere HELE bilen for så å skjære i filler tunnelen :D

Monter fjæra på luka, sett den i sporet på bilen, skyv inn luka med fjæra på plass, skru så fast hengslene. Da slipper du mere vonde fingre!

Takgrinda som stå lagret i garasjen... tar en bit leggskinn for hver passering...
Eller støtfangerfestene, uten støtfanger.... forsyner seg med resten av leggskinnet ... etter at man har fått svimerke av potta ... og så skallet hodet opp i bakluka...

*!#¤%!

.LP

Summen av alle disse kommentarene kan ikke bli annet enn at boble er noe man hater :D

Neinei, det blir som med kjærringa,
får stadig noen skraper der, men innimellom er alt i orden,
og kjærligheten blomstrer på ny, med fin kjøretur, med fin avslutning.

.LP

Bussene er ikke helt på jorde de heller, det er ikke en fryd og bytte plugger på en bay-splitt, også har vi jo klassikeren, sideblinken på bayen som er perfekt i albue høyde smakk knekk aaaauuuu ........ nei fan ikke nå igjen, ring ring: du Rune, du har ikke flere av de side blin................

haha :D

Mitt bidrag etter i kveld; 38 år gamle bærekuler og en "5 tonns presse".... som sannsynligvis ikke klemmer flatt et beger go`morgen youghurt...Haff!  ;)

bytte plugger og feste den bakerste skruen på bil med 2 doble. Nå har heldigvis bilen fått 2 små hull i innerskjermene :D

Plugger er noe herk ja. Har nå opplevd at pluggen på sylinder 3 plutselig smalt ut, gjengene i motoren er helt borte. Så nå må jeg vel ut med motoren da :(

Satt å leste gjennom tråden med formål å legge til denne jeg også. Makan til prakk skal man lete lenge etter. Finnes vel egnet spesialverktøy, men min løsning har vært å feste den på eksosmanifolden og en jekkstroppe i andre enden, feste i chassie og jekke dritten på plass.