VWNorge

Min motor i roadster ble så varm i sommer at lakken på motorluka boblet opp..

selve kjølesystemet ser ut til å være i orden, ikke noe rusk i viftehuset.

Hvordan monterer man ekstern oljekjøler? vill ikke ha stygge rør i motorrom, kan dette gjøres på baksiden av motor?

hva trenger jeg å kjøpe for å få til dette?

eventuelt andre tips for å få ned tempen på motor

har den mye tenning da?

jeg fikk bra varme med 50+ grader fortenning :p

usikker på tenning. hvordan sjekker jeg det?

stroboskop

Får den nok luft inn i kaldsonen i motorommet? Pakning er OK rundt kjøleblekk?

er da av typen heilt tett motorlokk og ingen lufting so seier da jo seg sjølv. luftkjølt motor da er snakk om:)

pakkning ok rundt blekk,,

motorluke er det ingen pakkning på så den er ikke fullstendig tett,, men er ikke noe tilrettelagt rundt den for at luft skal komme inn,, heller ikke noe ekstra enn orginalt inni motorrom.

Har kunne tenkt meg en ekstern kjøler bak motor med el vifte med termostat.

Er det mulig å koble seg på i området rundt den orginale kjøleren?

fullt mulig å laga til ekstra oljekjølar, men sylindarane er jo ganske avhengige av å få kald luftstrøm rundt seg for å leda vekk varmen, olja tar jo ikkje all varmen vekk derifrå. eg ville heller vurdert å fått laga til noko lufting inn til motorromet så den får inn kald luft. du skal kunna ta på oljepinnen når motoren er god og varm og viftehuset skal vera lunkent. da hjelper ofta og opna opp motorlokket litt i nedre kant. så nokon luftehol eller grill der hadde jo funka fint

kommer inn litt luft under lokket,, men på grunn av det kosmetiske kan det ikke bli noe hull eller grill der. noen annen måte å få inn luft på?

heller ein oppegåande motor enn oppegåande kosmetikk ;)

korleis er skiltet plassert? om da står på motorlokket og i tilleg er av typen med bokstavane på topp og tala under so går da an å shimsa ut skiltet litt og laga fleire hol bakom, som ikkje visar bakifrå, og som gjer god lufting inn.alternativt er jo sidescoop og slangar inn bak brannveggen, men da er jo større inngrep igjen då

Termostaten i orden ?

Du skjerer vekk høyre del av det forreste dekslet på motoren rett over starterbolten og ut til høyre.Da suger den kalld luft inn.Eller tykk ventilasjonsrør/slange gjennom torpedoveggen og ut i siden foran bakhjula.

Se hvordan jeg har løst det på www.turboroadster.no (http://www.turboroadster.no) -der får jeg problem med å få motoren opp i driftstemperatur... Selv med turbo..  ;D
Direktelink til selve kjølinga.. http://www.turboroadster.no/documents/cooling.html (http://www.turboroadster.no/documents/cooling.html)
Der fant jeg 8 mulige forbedringer for kjøling, og gjennomførte alle. 8)
Ikke tenk på at det vil se stygt ut. En roadster er en stygg bil. Men jeg liker dem  ;)

Skal sjekke tenning.  Bilen er ferdig karoserimessi å blir ingen endringer der. Får litt luft rundt luke. Skiltet henger i nerkant av karoseriet.  Noen som har montert ekstra vifte bak viftehuset eller lignende? Kanskje lift VIA varmekanalen er løsningen? Har ikke noe varme fra motor og inn i bilen Så rørene der er ledige.

Kan noen fortelle meg hvordan man monterer en oljekjøler?

Dette var "vanlig" for å forbedre tilgangen av luft! Er dette gjort på denne bilen?

Nei. Skjønner ikke helt dette med fremste deksel. Tenker du på viftehuset? Bilder?

Tetteblekket - som sitter på motoren (nedenfor torpedoveggen)

Dette kan kappes to - på midten - da kommer det lettere luft inn i motorommet.

Her et dårlig bilde av dette blekket.

Svært viktig at det også er tett (intakt gummipakning) for varm luft fra eksosanlegget. Dvs på motsatt side av det avbildede blekket..Under bakluka

Skummelt. Har ikke dette dekslet.  Har kun viftehus, dekslnene som er synlige over sylindre, bakerste deksel med inntakt pakninger. Og de små dekslene rundt reimhjul.

Har motoren virket greit før i denne bilen uten å gå varm? Og hva slags motor er det? Tenker på om det kan ha blitt litt morkne gummier på innsugsrøret og dermed magrere blanding med tiden. Det vil også gi mer varme.
Bilder hjelper oss alltid  ;)

Motoren er en 1700 dobbelporta. Motoren går bare nye deler. Har vært ganske varm siden starten men sist sommer gikk den virkelig helt varm

Kan du ta bilde av bilen bakfra? Og inni motor rom?

Gummipakningene rundt tennpluggene er der også?

Har bilder. Hvordan får jeg lagt de ut her?

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,12661.0.html

Hvis du ikke får det til mail meg bildene på mailen min.

Se PM

Bilder av bilen. Motorombilder finnes ikke pt

Smett av motorluka, og kjør en tur uten. om den ikke blir varm da vet du problemet..

Var ikke store hulla for å ta inn luft der nei..

men vis du mangler dekslet foran viftehuset ( kommer jo luft inn der) og tenning som er helt sykt så. så ville jeg justert tenningen først, før jeg hadde kappet og herja. så se hva som skjer når det blir litt temp. og byttet olje vis den har vært sykt varm noe jeg ser for meg når lakken bobler på luka.

Tusen takk for mange Gode svar og hjelp. Fant bilder av motorrommet nå også.

litt utenom ,men hvilke felger har du ? Holder selv på med en roadster og felga dine var dritlekre . :D

hei
satte inn en trimma motor i tilsvarene bil for noen år siden den hadde det samme problemet det er ikke nok luft til kjøling av motor
olje kjøler kan du legge over gearkasse siden det ikke er plass til vifte der kan du plasere 2 stk der litt kronglete men det går
jeg også laget et hull i bakvegen der vifta suger luft og laget en kanal så den trekker frisk luft
noen spørsmål skal du ha baksete i bilen?
AR

Har ett slags sete for syns skyld. Men er kun 2 seter ja.  Hvordan kobler jeg til oljekjøler?

Koya magic heter felgene. 18