VWNorge

 Motor starter alltid,både varm og kald. Kjøring med kald motor går oxo kjempefint.
Men etter 5 min ,når den er blitt varm begynner den å fuske,går greit når jeg gir mye gass men ikke vanlig kjøring,går dårlig på tomgang. Lukter bensin.

-Motoren blir aldri for varm
-Har justert ventiler
-Tenning ok
-Nye plugger og ledninger
-Nytt fordelerlokk,stift og rotor

 Noen forslag hva som er galt?
Hvorfor bare når varm?

1600 dp T1 motor fra 1975

Coilen frisk? Hvis den er gammel eller ødelagt kan den kødde når den blir varm. Prøv med en ny :)

oki.det kan prøves. den blir ikke varm hvertfall

Generelt: Fusking skyldes tenning eller forgasser.

Tenningen er OK (???), altså forgasser.
Enten for fet, eller for mager blanding - sjekke pluggene.
Når motoren er kald gir choken fetere blanding.
Følgelig: For mager blanding når motoren er varm?

Fix 1: Justere forgasseren
Fix 2: Sjekke for falsk luft (alle vakuumslanger, inntakene, luftfilteret)
Fix 3: Rense forgasseren/overhale den

Er alle bensinslanger nye? - Den nærmest tanken også?

Er tanken sjekket for bøss?

Bensinfilter?

............

Kjør en tur med en "båttank" - Skjer det samme etter 5 min  da?

Takk for mye tips. prøve meg frem  :)

Koplet coilen rett? hadde samme symptomer på restoen i fjor, og da hadde jeg bytta på koplinga på coilen. Bytta tilbake og vops... brum!!

kjøpt ny coil.Hjalp ikke .Går bra når jeg har pådrag.Får den for lite bensin da når jeg kjører vanlig?

Dette med for lite bensin finner du ut av ved å "kjøre vanlig", og så skru av motoren. Så tar du av topplokket på forgasseren og sjekker bensinnivået i flottørkammeret. De skal være litt i underkant av 2 cm fra kanten og ned til væskenivået. Viktig at det er riktig nivå.

Hvis det er for lite kan det skyldes to ting: Slitt eller feil justert flottørventil, eller at det pumpes opp for lite bensin (hull i membranen på bensinpumpen, tett bensinfilter, grums i tanken, eller grums i bensinrørene).

Det siste merkes jo best når du har gasspådrag over tid og bilen trenger mye bensin, så det kan jo tyde på at du slipper denne jobben med å rense rør, filter og slanger.

Lån deg en "båt-tank"og kjør litt med den. Lett å bli lurt her...

Kan godt prøve det men den gikk jo i hele 2011 med 1200.får høre med båfolket om det finnes en tank

Tviler på rusk i tank teorien. Heller mot gasser problem. Også får vi ta en runde på falsk luft teorien.

Ett par dager før SCC i fjor opplevde jeg dette; Bilen stoppet etter fusking og helt umulig å få til å gi skikkelig.. Tilfeldigvis peisa JHU fordi akkurat da og kom og hjalp..

Der var det så enkelt som overtrykk i tanken. Skrudde opp tanklokket - PHuuuu -  og bilen gikk som aldri før.. :)

Virker luftinga i tanklokket ditt? Jeg monterte sånn plastspiral sak fra Biltema og har ikke hatt trøbbel siden..

jøss. prøve nå,løsne på lokket. ut på prøvetur etter å ha bytte noen gamle sprø ledninger og strammet det som er av skruer.
Takk for alle bra tips hittil

luftig tanklokk og ny ledning hjalp ikke.
Lukter bensin og lugger som bare det

Bør jeg kjøpe meg helt ny gasser? Unneberg har ser jeg
Eller noen andre som har en god brukt en?

Ta "båt tank testen" før du gjør noe mer. Jeg gjorde motsatt på SCC bussen, dvs byttet alt mulig før jeg til slutt byttet tanken og problemet var borte  ;)

oki da. Får ta båttank testen da. Nå er jeg spent  ;) ut å koble

Men litt rart at det skal komme bare vet ett motorbytte. 1200 som satt der i fjor gikk jo pent hele tiden. Men nå med 1600 er det tull.

Båt testen utført.Hjalp ikke . helt lik, Da er tanken ok  :)

Sjekk pm du, der er svaret....

Må nok gå over litt elektrisk i morgen når sola står opp

Kastn eller bare spreng den bak låven. Problem eliminert  :D

Vraking/salg har vært i tankene  :'(

Kjør på ;D bedre det enn å gå over gasser, gir så lite glede ;D
Si fra viss du ønsker å kjøpe innsug og en dobbe 40 delorto  ;D

kan det være choken som lager problemet ? den kan jo gå istykker den også. ikke vet jeg, bare en ide.

Fusking ved varm:

-feil justert ventiler
-dårlig coil
-feil justert choke

En eller fler av de over

Det var bra! Det er mye jobb å bytte tank.
Har to bra 34 pict forgassere om du trenger å låne for å teste :)

Hadde vært no berger.pm

Sjekk at chokespjellet står helt åpent når motoren er varm (ta av luftfilteret og se ned i forgasseren).

jepp choke fungerer som den skal.
Fordeler demontert og smurt opp.
I morgen skal jeg hente 2 stk 34 gassere hos Berger jeg skal prøve,krysser fingrene for at det er en gasser feil jeg har

Ny sånn kondensator har den fått oxo

Da virker faktisk motoren. Ny gasser var svaret.Takk for alle forslag.
Jeg har lært mye av dette men desverre den harde veien. Mange fine soldager m hode i motor rommet  ;D
Takk igjen alle sammen

jammen, det er jo sjarmen mister,  å stå der med hode i motorrommet og gruble... for så å reise seg opp og skalle hodet i motorlokket.

det er likt på både buss og boble,  først en boink, så en eureka.

Personlig tipper jeg det var "tomgangskretsen" eller solenoiden på denne gasseren som ikke virket slik den skal!

Da vil jo bilen gå på tomgang en stund med feit blanding fra chocke men så fort chocke`n går av, og blandingen utmagres, begynner motor og fuske ved tomgang og mindre gasspådrag! Det hjelper ved full gass, når blandingen blir veldig feit av akspumpa! Har i alle fall vert problem hos meg en gang, da kabelskoen på solenoiden datt av :D

Regner med det er en 34 PICT 3 forgasser?

jepp det var en 34 pict 3. kjørte 4 mil i går. gikk fint m den nye  ;D