VWNorge

har en bensinvarmer,som ikke tenner,ha sjekka glødepluggen,pumpa funker oxo

Skru ut glødepluggen, sjekk at det faktisk kommer bensinstråle/pumping inn i forbr.kammer. Glødepluggen skal bli synlig rød på 20-30 sek. Og min vil ikke starte uten at motoren går=ca 2 volt høyere spenning på batteriet=høyere spenning på glødeplugg.

den gløder som bare det,har ikke sjekka det der med å starte den enda,mn skal gjøre de

Og vifta går som den skal? Hm, hvis du også er sikker på at det faktisk kommer bensin (du kan tydelig se strålen inn i forbrenningskammeret) så skulle den egentlig funke den?

ja vifta går,skal sjekke strålen når jeg har bilen hjemme

Jeg kjenner meg igjen her, har akkurat samme tendenser på min brenner.
Har sjekka alt pumpe, plugg, og dyse alt funker toppen untatt at den starter, skal pårøve det med å starte bilen så den får litt høyere spenning. men er det noen som har sjekka at dette faktisk er løsninga på problemet?

Du er sikker på at det kommer synlig stråle bensin inn i kammeret? Min starter kun når motoren går, glødepluggen blir ikke varm nok hvis ikke dynamoen lader. Du kan forresten høre ut av lyden på bensinpumen om den får bensin eller ikke, skal tikke ganske sakte (1-2 sekunder mellom hver tikk?) hvis den klarer å suge opp bensin. Klarer den ikke det (for lite på tanken, hull i bensinslangene så den suger luft), tikker den vesentlig fortere, 4-5 tikk pr.sek.

Bensin kommer i kammeret og pumpen suger skal, fin tikk tikk lyd som du sier. da må jeg prøve meg på å starte og få opp litt turtall så får vi se om det skjer under ;D

sjekk jording og kansje en ekstra kabel sjekk og alle koplingspunkter i sikringsboks og tilkoplinger på releer.Jeg plleide å hjelpe min i gang med en kabel som jeg stakkborti pluggen og den ene på + punkt på termotidsbryteren da fyra det.Glødepluggen skal slutte å gløde når varmeren brenner,da brenner det selv det hører du på varmeren ved at den går hurtigere,glødepluggen drar endel strøm.Visst varmeren ikke tenner etter tror det er 120sek så slår sikkerhetsbryteren ut.Har endel skjemaer og litteratur på disse :)

Har slitt med varmer jeg også. Hvis gl.plugg, pumpe og bensin i forbrenningskammer er som det skal vil jeg prøve spenninga som nevnt i tidligere innlegg.
Stort spenningstap i det originale ledningsnett pga. foholdsvis liten ledningskvadrat. Legg opp ny ledning direkte fra batteri med ekstra sikring.
Ble løsninga for min varmer. Det positive var at varmeren starta alltid uten at motoren var i gang

fekk tipset om å sjekke spenningsfall først av en gammel kar på et bosch verksted for mange år siden.Det var nok ikke uten grunn han gav det tipset ;)