VWNorge

Lurer på om jeg kan ha koblet noe feil? DF,D-,D+ skal til tilsvarende på regulator, B+ skal kobles til batteri og sikringsboks. Hvor skal ladelampen kobles? Og holder det at regulator er skrudd fast i viftehus med hensyn til jording?

Har brukt søkefunksjonen her, men blir liksom ikke helt klok.

les denne tråden: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,8461.0.html

Jeg fikk hvertfall god hjelp av den når jeg hadde litt trøbbel med lading :)

Ja, har lest den, men ble ikke særlig mye klokere i forhold til kobling. Jeg må nok ha koblet riktig, fordi den lader litt, rett over 12 volt. Må opp i turtaal for at den skal lade opp mot 14 volt, burde den ikke lade mer???

Med 12 volts anlegg bør du kunne måle rundt 14 volt spenning på batteriet ved tomgang. Ut fra dynamo skal du ha betydelig mer enn 14 volt på turtall. Batteriet skal derimot helst aldri ha mer enn 14,2 volt eller så. Det er regulatorens oppgave. Kaputt regulator kan gi seg utslag på flere måter: Ingen lading, dårlig lading, eller altfor mye ladespenning inn på batteri.

Hvor måler du? Ut fra dynamo, eller etter regulator, eller på batteri?

Jeg har målt på batteriet, skal ta en ny måling idag.

På batteriet skal du som sagt iallfall aldri ha mer enn så vidt over 14 volt inn.

Ut fra dynamo skal du på litt turtall kunne måle betydelig mer.

Derfor: Mål ut fra dynamo. Gir den god spenning, ligger problemet antagelig i regulatoren. Gir dynamoen ikke god spenning, vel da sier det seg jo selv hvor problemet ligger :)

OBS: Ladelampa må være koblet til og fungere. Jeg vet ikke hvorfor, men det bare er sånn.

Du skal måle nesten den samme spenningen på dynamoen sin D+ som på batteriet. Litt tap i ledningen, men det bør være minimalt. Regulatoren regulerer feltviklingen på dynamoen slik at den lager den riktige spenningen. Ladelampen er heller ikke så viktig på en likestrømsdynamo, men er alltid kjekt når den virker. På nyere elektroniske regulatorer må den derimot virke før regulatoren virker.
Ladelampen skal kobles på den som er merket med 61 på regulator/rele.
Resten har du nok koblet riktig, siden de er koblet mot samme bokstaver i begge ender og B+ til batteri/sikringsboks.

Måler du rundt 14V på D+ på dynamo, går du videre og måler på D+ på regulator. Har du mye mindre her er det dårlig kontakt i noen ledninger.
Har du 14V på D+ her også, måler du på B+ på regulatoren. Er det mye mindre her er nok releet inni regulatoren defekt.
Har du 14V på B+ også, men mye mindre på batteriet er det dårlig kontakt på ledninger mellom regulator og batteri.

Viss du måler kun 12V på D+ kan det være lurt og koble fra ledningene til regulatoren, og teste dynamoen etter koblingen under.
(http://i454.photobucket.com/albums/qq268/SveinT1973/Ladesystem/Dynamo2.jpg)

Da skal den gi fra seg minst 36V ved litt turtall. Ofte opp mot 50V også, så ikke gjør dette for lenge, da dynamoen blir varm!
Gir den fra seg rundt 36V eller mer er den mest sansynlig i orden og regulator defekt.
Gir den fra seg under 36V er nok dynamo defekt.

Takk så mye, dette var oppklarende :)