VWNorge

Tjobing, ser at mange dragstere borte i bl.a junaiten, kjører med store holleys og turbo. men hvordan funker dette på en gateræser???

Er det ikke like greit å bygge sprut?

Lettere å holde styr på tenning og bensin.
Bedre justering.
Bensin kun rett i ventilene.
Mulig å bygge så du kan lukke motorlokket.
Vi kan da vel bedre en amerikanarane?  ;D

Om en 10-11 dager får vi svar på det

 :D :D :D :D :D

OK ???

:D

Da du snakker om gateræser her og ikke drag.bil, så har jeg ett spørsmål...  Hvorfor har ingen av dagens fabrikkproduserte biler sugeturbo?  ;)

Turbo og sprut er vel to ting som hører sammen. :)

Ron Lummus sa vel det som er verdt å si om sugeturbo på SCC for noen år siden. it works ok for a all out drag car and up to approx 500-550hp but if you want control and more hp you need EFI/ECU CSP Ghia'en er jo et godt eksempel på hvor bra en sugeturbo kan fungere og kanskje også på hans påstand.

BB

Godt innlegg Kalle , vet bare ikke helt hva du prøver å si ????
Foreslår derfor for egen regning:  å tenke bort fra dette nå , da det finnes plenty av gode kontrollsystemer og annet som ivaretar trykkturbosystemer  ... Sugeturbo fungerer men blir ikke billigere om det var tanken ....

Mvh