VWNorge

Etter ha byttet plugger, pluggledninger og stifter, så har bobla blitt kranglete.

Jeg satte inn NGK B5HS. Stiftene er justert til 5mm. Fortenninga er jeg litt usikker på... Men iallefullefall så fusker bilen fælt nå. Den drar egentlig greit på under akselerasjon. Men å cruise rundt på lavt turtall er noe herk. Det hopper og lugger noe voldsomt. Den går på tomgang (som regel..)

Jeg lurer ganske enkelt på om det er noen verksted nært oslo som kan justere go'bilen for meg. Jeg begynner å forstå at det bare blir værre jo mere jeg forsøker.

stifteåpning skal være på 0,4.
så lenge den akselrere bra, så er nok ikke tenning så mye feil. ligger nok mest i forgasser da.
hvis du har orginal forgasser, så er vel std. for en begynnelse: bensin skrue : 1,5 omdreining ut og luft : 2 til 2,5 omdreininreg.

http://boblefrik.tripod.com

Forgasser er original. Og denne har jeg faktisk ikke justert en døyt på.

Bilen har egentlig fuska litt hele tida, men ble ekstrem nå etter jeg bytta disse tenningsdelene. Jeg kan prøve å justere ned stiftåpning til 0,4. Men kan da ikke forstå at det har så mye å si?

Hadde uansett vært morsomt å fått en "ekspert" til å ta en kikk der bak. Sånn for å gi en generell tilstandsrapport.

Ikkje glem ventilene...

Hehe.. Nei. Men er jo nærliggende å tro at hovedproblemet ligger i tenninga i og med at den egentlig ikke var så værst før jeg begynte å fikle der..

Kamvinkelen er veldig viktig å justere etter justering av stiften..

Fortell mer om dette?, skjønte jeg ikke et kvidder av.......

Ok.. Nå skjønner jeg enda mindre. Idag da jeg skulle kjøre på jobb så oppførte bilen seg som en drøm. Jeg vet det er noe rart med autochocen men det er bare å hjelpe til litt med en finger når den er kald. Men uansett da. Fuskinga kommer bare når bilen er varm. Merka ikke noe idag. Tomgangen ble jo litt for høy og pga at jeg justerte den opp da bilen var umulig igår.. Rart.

Har kjørt rundt i flere timer i oslo idag. Bilen er helt fin nå. Fusker minimalt. Flott tomgang. Jeg skjønner fint lite... Jaja.. Kanskje den bare er i godt humør:)

kamvinkel er det samme som stift åpning, når den er rett setter du motorn på tenningsmerket på reimhjulet, løsn fordeleren, vri den litt mot fortenning, skru på tenninga ,vri fordeleren tilbake til du hører at det gnistrer på platinastiften, skru fast fordeleren og sjekk med lampe seinere om du ikke har for handen. Eller kjør som den er om den funker. Om du har kjøpt fancye tennkabler og hetter med karbonkjerner og div, hiv dæm i søpla å sett på kabler med kobberkjærn og orginale plugghetter om resten av tenningsannlegget er orginalt!
karbonkabler er ofte kilden til slike feil, hvorfor? de tåler ikke å bøyes. Siden biln har fusket heletiden så ville jeg justertventilene også.

Jeg ville tatt av forgasseren og rengjort den, skrudd opp alle dyser osv.
Hvis den går fint på tomgang noen ganger, og andre ganger ikke, kan det være noe rusk i tomgangssystemet.
Skru av forgasseren og ta opp dyser og blås ren, q-tips er også en fint hjelpemiddel, men litt forsiktig så ikke noe "hår-rusk" detter av den.
Kan kanskje også være falsk luft..
Kan være lett å sjekke, la motoren gå, spray startgass rundt gasseren, hvis turtallet øker litt da, er det luftlekkasje.

(+ det mange andre her har sagt)

 :)

problemene står i kø, bare å bruke elemeterings metoden til kjærra går :-)

Er ikkeno ekspert, men har en del erfaring med de problemene du ramser opp her, og bør være greit å løse. Har utstyr til skikkelig justering av tenning osv, og en del reservedeler til gassere som pakningssett osv.Klarer å justere ventiler også. Bor i Drammen om du skulle trenge hjelp. Sendte deg en PM, så er det bare å si ifra vetu.