VWNorge

Hei.

Kjøpte boble forrige torsdag. Fredagen etter gikk utløserlageret adundas, og selger bestilte deler så dette ble fiks ikveld.

Vi, (jeg har ikke skrudd) byttet hele clutchen, og nå på vei hjem fra verkstedet jeg har hatt tilgang på døde motoren mens den var i 2 gir.
Jeg dyttet inn clutchen og var like ved hjemme hvor det er en nedoverbakke. Så når jeg trillet nedover her prøvde jeg å starte den ved å ta ut clutchen når den var i andre.

Da kom det er litt kraftig smell, og jeg får ikke start på bilen.


Hva kan ha skjedd? Trenger hjelp snarest!

Håper alle har en fin bobledag:)

Velkommen til denne delen av verden, og gratulerer med ny bil!!!

Problemet ditt: Hmmm... Det er ikke lett å gi diagnosen etter den beskrivelsen her. Kan være alt mulig, men generelt er det to feilkilder: Tenning og fuel. Kanskje du kan beskrive det litt nærmere, så er det mange her på forumet som kan komme med råd og tips.

Har etterhvert lært meg at når du overtar en gammel boble bør du gå ta en runde med vedlikehold og bytting av slitedeler: Skift olje, rens luftfilter (bytt hvis du har papirfilter), skift plugger, skift stifter, still tenning, still forgasser, justere ventiler, skift bremsevæske, justere bremser. Da får du kontroll på din bil.

Anbefaler deg å skaffe en Bentley manual for bilen din (www.automobilia.no (http://www.automobilia.no) f eks), eller en Haynes-manual.

Lykke til.

Takk for svar du! Er litt frustrert, for bilen er i god orginal stand. Er en 1966 1300.

har hatt litt problem med den når motor er varm, automat choke etc.. ?

Synes det virket veldig skummelt med dette smellet da jeg prøvde å få fyr på den ved bakkestart..


Tenker å prøve i morgen tidlig når motoren er kald ,men er som sagt litt engstelig for hva lyden kan ha vært? Håper ikke det er noe med girkassen.. Hørtes ut som om det kom bakfra hvertfall.


Tusen takk igjen, gøy med boble... hvertfall når den går.

Det at det smeller baki der er mere sjarmerende enn farlig... Sannsynligvis er det ettertenning. Uten å være for bombastisk vil jeg tro en justering av tenningen vil løse mye av problemene dine.

Boblene har automatchoke (har 66 modell det, noen?), og hvis denne er helt ute av justering eller har låst seg, så går motoren dårlig på varm motor, siden den da får for fet blanding. Choken sjekker du ved å ta av luftfilteret. På kald motor skal spjeldet oppi forgasseren være lukket. Skru på tenningen/start motoren. Etter noen minutter skal spjeldet ha vridd seg opp i vertikal stilling.

Men det er nok neppe justering av choken din alene som gjør at den ikke starter.

Okei.

Har hatt bil tidligere som hadde ettertenning.. Denne lyden hørtes mer "klunkende" og mekanisk ut. Som om en rusten bolt som løsnet raskt, bare mye høyere..

Sitter alle slangene i motorrommet fast?
Feks. den til vakumklokka på fordeleren?

Var nylig borti en som prøvde å få start på folkevogna si, men den ville bare ikke det.
Mye smell og til slutt en KABLAM! Problemet der var da at slangen til
vakumklokka hadde koblet seg av.

som nevnt; sjekk tenningen din..

Mista en gang muttern på vifta på en av mine vw busser, hørts slik ut da vifta kilte seg fast i viftehusethuset, trur den bare var å skru på plass når jeg hadde ny mutter 36 pipe, trur jeg var i 1984