VWNorge

Hei
starter en motortråd for Jan Holm der vi skal prøve å finne flere hestekrefter dette har Vi
Type 4 motor motoren er bremset hos Jee til 200 hk men nå skal Jan under 13 så mye skal bli mer
dette har vi av deler

82 mm veiv Kina har gått 2 sesonger noen få drag ser veldigt bra ut
105 mm Ross stempler
P kam fra Eropean Motorworks
48-40 mm topper Fra Brothers
51,5 mm IDA
2 tomm exos fra Turbo Thomas
vipper fra Pauter

Jeg skal til JPM denne helga for å se på dyno kjøringer og høre på hva denne karen har å si

tar med toppene og blokka til Jan
der skal han gå over toppene og porte det han syntes passer og så skal vi ha ny kam spesialdesign for jan  dvs litt fyllesjuk om morgenen friskere utover dagen
vi håper på 250 hk

Bilder kommer fra demontert motor
takker for alle smarte løsninger som dere har


Mvh AR

Hva skal dere gjøre med tenning?

Hei
nå har vi 009 med eltronisk tenning pga av Porsche Kjøling  men kansje sette på noe å bruke trigger siden det er lite plass


Mvh AR

(http://i96.photobucket.com/albums/l187/holmsen_2006/JanHolm002.jpg)
(http://i96.photobucket.com/albums/l187/holmsen_2006/JanHolm005.jpg)
(http://i96.photobucket.com/albums/l187/holmsen_2006/JanHolm008.jpg)
(http://i96.photobucket.com/albums/l187/holmsen_2006/JanHolm0101.jpg)
(http://i96.photobucket.com/albums/l187/holmsen_2006/JanHolm012-1.jpg)
(http://i96.photobucket.com/albums/l187/holmsen_2006/JanHolm013.jpg)
(http://i96.photobucket.com/albums/l187/holmsen_2006/JanHolm017.jpg)
(http://i96.photobucket.com/albums/l187/holmsen_2006/JanHolm019.jpg)

Komp?

Hei
ble vel ikke målt helt nøyaktig men rundt9,5- 10  får se om vi går opp til 11

Mvh AR

13 og E85?

Hva med vendehøyden?

vel skal justere den ned til ca 1.5 pga av store stempler hadde 1.3 på en rallycross motor men da kysset stemplet toppen ved noen andledninger,dette var rikting nok med an org veiv som var stroket og lettet etter alle kunstenes regler men 1.5 er bra

E85 er ikke aktuelt kun 102 oktan bensin

Jeg tror mye skjer ved mer og rikting porting av toppene og en topp kamaksel som er satt opp for denne motoren


Mvh AR

Se på tenninga og, er dette en org eller Kina 009? Skikkelig tenning gir fiiiin gnist som brenner opp drivstoffet og lager skyv på stemplene :)

Blir spennende å følge denne tråden!
Vi sees på lørdag Kåre!

Jepp.. Og mye gnist! Store forbrenningskamre som skal antennes. En skikkelig kraftig gnist bør dere få til!

Innsiktene ser relativt høye ut og! Få Johannes til å gi dere en lengde fra ventil til toppen av trakten, og kapp og sveis innsuget deretter.

Husk: det er toppene og kammen som produserer effekt. Dette skal nå til Johannes, og da kan dere maksimere det ved å kappe innsugene.

Under 13 ja  ;D ;D ;D
Gleder meg til å følge

Hvor er denne "Like" knappen nå da?:D

Hei
da har jeg vert hos Johannes og fått levert deler som han skal maskinere porte og justere

dette skal Johannes Gjøre er vertfall planen


1 porte toppene vi beholder ventilstr som er 48-40 mm

2 nye ventilfjærer og titan hetter

3 jusrere lengden på insugg så lengden fra Ventil til topp trakt blir riktig

4 designe en ny kam 

5  vi skal bruke type 1 løftere og sette in hylser i blokka løftere også fra Johannes

i tilleg skal vi kjøpe ny tenning dette blir på trigger siden vi ikke har plass til større fordeler
tror også at jeg må lage nye stutser på exosanlegget for de vi har i dag er for små
skal også balansere veiv på nytt og nye bolter til toppene og evt lette rådene litt



Mvh Kåre


NB DET ER VIKIG AT JAN SPARER PENGER SÅ IKKE TA HAN MED PÅ BYEN ELLER NOE ANNET TULL ;D ;D

Detta blir moro Jan. Jeg skal bremse i løpet av okt... Så får vi se da ;)

Hei
som sagt er Johannes ferdig med toppene  bilder kommer kam er også klar

Motoren setter jeg sammen og så kjører vi til JEE for bremsing

Mvh AR

Har du spurt om flow tall ? før og etter ? har du fått noe bilder ?
Steike jeg gleder meg  ;D

Hei Jan

ja og ja og ja


Mvh AR

fortell, fortell, fortell!!!

Topparna blev inte flödestestade innan modifiering, jag ansåg dom så felaktiga(med minsta area på 34mm till 48mm ventil) så att det inte var av intresse, uppskattningsvis 170cfm.
231cfm vid 16mm lyft.

dette er Flow tall



Mvh Kåre

34mm areal til 48mm ventil  ::) Tommel opp til Brothers!

Om det er Brothers Machine er ikke Jan den første til å,motta skrot fra den kanten dessverre...

Hva holder 231cfm til?

230-250??

Glem nå ikke at denne motoren bremset 200 Jee hk med toppene som JPM anslår flowet 170 cfm før han begynte.

-BB-

Noe sånt ja. Kanskje litt mer

Lurer på hvordan han har åpnet opp toppene :)

Hadde vært fint med noen bilder nå  8)

gleder meg til å se kamkortet også.

2 bilder fra JPM
(http://i96.photobucket.com/albums/l187/holmsen_2006/topper.jpg)
(http://i96.photobucket.com/albums/l187/holmsen_2006/topperinnsug.jpg)

 ;D

Fare for at mandagsklubben får skikkelig tyn i neste episode av thrilleren på SCC

Det er jeg ikke så sikker på gitt,,,imorra blir det sving på greiene til de gutta også  ;)

Her er det litt kniving mellom lagene tror jeg  ;) Men moro for alle blir det uansett

Klart ingen vil tape denne kampen  :o

Fine tall fra mandags gutta på sms nå.....

En meget suksessfull bremsing. økte med 32 hk fra 1. til siste drag.
80Nm. økning ble det også.
Tror Losen kan henge med neste år og jeg  ;)

Her er de knallharde fakta fra bremsing av hemsedalsexpressen hos PBC altså hos Christer onsdag kveld:

Første tur på rullene ga oss 211 HK og 301 NM på 1,1 kg ladetrykk. Ikke gæli med tanke på lav tenning,feil dysing etc...

Div prøving og montering av MSD boks som drar ned tenning når trykket kommer,samt div dysing ga resultater!!

Tenning grunninnstilling 35 grader, tenningsnedtrekk på 15 grader,dyse oppsett ble main 180 , luft 175, aks 100 og lavfart 55. Turbotrykk 1,5 kg.

Da ga rullene oss 243 HK og 359 NM !!

Takker for en spennende kveld sammen med Jan , Kim og Rune , og mandagsklubben sender herved stafett pinnen over til deg Jan. Venter i spenning ;).

Jeg er ingen motorekspert, men med over 2,8 liter volum og et ladetrykk på 1,5 bar høres ikke effekten veldig imponerende ut, eller?

Vi snakker om motoren i hemsedalsexpressen her. En 2040....

Ikke bli for opptatt av hverandre nå,da. Det åpner for at noen andre kan bygge i stillhet, for så å komme skliende inn og spø dere begge. Kanskje er det allerede i ferd med å skje......

Ja til flere busser på stripa  :)  Er ikke redde, men glade for det, bank får man jo uansett  ;D
Håper du har rett, og at det kommer en eller flere til neste år.

Aha. Siden dette er tråden om Losen-motor trodde jeg det var snakk om motoren i første posten.

Flotte tall Terje  ;) med fler Artige tall Venter på Losen brems

Vi venter alle i spenning her. Og uansett hvem som skulle stikke av med seieren på hk og nm så er både jeg og Jan like blide !! Respect!!

Da var hovedsponsor på plass,,takk Kjellemann  8) og deler er snart på vei hjem fra JPM.

Det var et lekkert stykke arbeid på de portene ;D

Hallois, hvor stor ble åpninga på innsugsporten etter jpm-massasjen da?
Rune.

Rune, mellom 88 til 90% av innsugsventil.

Har dere bilder av eksosportene også eller? 

Imorgen kommer det mer bilder og svar,,bygger'n satt godt i godstolen og det var visst kaldt i garasjen  ;D

Det er kaldt i garasjen her også, så varmedress er tingen ;D
Jeg er spent på å se hva denne motoren klarer på stripa.

Det er flere som er spent på det.....

Særlig du vet jeg  :P

Gjør alt for å ikke bli kjørt fra en "gammel mann" i en orange buss.

Alt trengs  ;D

Men jeg gleder meg utrolig mye til å kjøre mot deg på SCC!

Jeg kan løpe etter med startgass! ;D

Trenger noe lager til denne nå ! 0,50 0,50 bærelager.  Stuskaen venter på oss :)

Vi er alle litt spent på åssen det går med putte, men er minst like spent på denne!! 8) 8)

Du ække alene om det  ;D   Men det nærmer seg bestilling til bremsing hos Jee nå

Takk Jan for at du kunne vente til fredagen. Neste helg skal min motor inn i bussen så jeg kan få skilter på den.

VWhilsen Alf

verdens tregeste oppdatering   ;D

Resultatet av JPM's mekk ble en økning på 50,2 hk. så da runder'n 251 i benken til Erik   

Holdt pusten siden 9.april. 2013 og ventet på dette. Gode tall,- Gratulerer

Gratulerer!

Fy f...! det er lidt at håndtere det der  :o :o :o

Hyggelig effekt. Nå må bare sjåføren lære seg å gire så blir det nok fart på sakene  ;)

-BB-

Hva er annerledes med giringen på bussen?

At sjåføren ikke finner dem.

 :D :D :D  hosthost*bug tech spak*hosthost  ;)

Mente du vaiergiring?

Eller det ja  :P

Blir det JPM tur?...

Trodde det hadde vært jeg,,men har verken bil eller henger til å ta med losen ned dit.
Men dæven det hadde blitt  spennende å se hva den bremset der

Kåre er vel hjemme fra Berlin nå ::) ;)...