VWNorge

Vurderer å få produsert 5 X 4 Los Lobos felgsenter. 4 av disse settene selges.

For de som ikke fikk med seg tråden/ bloggen min er dette et felgsenter som jeg har designet selv som avsluttende bachelor-oppgave i Produktdesign. Felgsenterne vil bli frest ut i aluminium. Jeg er avhengig av forhåndsbetaling for å få produktet til å bli en realitet.
Pris: 5000 kr. pr. felgsenter (uten detaljering).

Felgsenterne passer 15" felgbaner fra BBS RS. Disse kan kjøpes nye i utallige ulike bredder fra flere leverandører. Du kan da selv velge bredde og innpress som passer til din bil.
Jeg mener selv at felgene blir minst like sterke som som BBS RS, men produktet er ikke styrkeberegnet av ingeniør. Jeg selger derfor ikke felgene komplette med baner, og du bruker felgsenterne på egen risiko ;D

Designprosessen og mange bilder finnes her: http://www.widefivedesign.blogspot.no

Ønsker kun seriøse svar fra seriøst interesserte. Barndoor, Hebmüller og orginale magnesium BRM er mainstream i forhold til dette. Denne muligheten får du ikke igjen med det første ;)

Veldig kult!

Et spm: Tenker du å designe/lage en slags senterkopp til dem også?

Mulig jeg gjør det også ja. Liker selv stort sett alle felger best uten senterkopper (barskere uten), så jeg har rett og slett glemt det. Men har jo full forståelse for at andre liker sånt ;D

Kanontøffe!!! ;D

Kunne du evt PhotoShoppet noen ideer/konsepter rundt det? Det måtte jo være enkelt...kanskje til og med en del av fresingen til å begynne med?

Ser ofte litt halveis ut med den rustne låsemutteren som prikken over i-en...
 

ser for meg disse sentercapene som prikken over I`en  http://www.mooneyesusa.com/sto/images/wabc1.jpg

Personlig synes jeg at hullet i senter er et betydelig design element.
Så senterlokket bør være sort... og helst bygge innover noen mm...

Det blir helt klart kule hjul!

Hyyyyl ! Aldri i livet..... Det ville bli som å sette "laksetrapp på en Ferrari"....uten sammenlikning forøvrig.

jeg ser for meg sa jeg.... hva du mener kan vel du stå til forsvar for, kjøp felgene og lag dine egenesenterkopper da vel.

så så Martin  :D ,,ække alt som er råkkabilly ser du   ;D

Skal jeg lage senterkopper blir det nok noen feite i aluminium, med 1-2 fine profiler og en sexy logo. Et morsomt prosjekt som jeg kan pusle med når jeg har tid til overs.

Men for øyeblikket ser det ut til at det ikke finnes et marked for dette. Synd om det ikke blir noe av det.

Rart å se at alle som ville kjøpe felgene i prosjekttråden nå er fraværende. Til der, nå er muligheten her. Jeg vurderer et sett.

Alle som har vist interesse har fått PM, men kan ikke forvente at de er på vwnorge hver dag, så drøyer den litt. Masse penger er det snakk om også, selv om jeg ikke tjener så mye på dette. Må selge 4 sett for at det skal bli noe av. Produserer jeg færre blir det langt dyrere pr. stk.

110% enig på alle punkter ;)

får begynne å spare jeg da. ??? trodde de ble dyre men så dyre per set. det hadde jeg ikke trodd.

har du fått til noen form avtale på ringer også? etter som de koster jo en arm pr. felg de også

er ikke svada spm. er faktisk gira på de felgene  ;)

Noen formening om finish etter fresing? Leveres de "ferdige" eller er de ganske rå i overflaten slik at de krever endel etterarbeid? (Tenker ikke på lakk/detaljering)

Hva med å snakke med felgprodusentene om de ønsker å produsere felgen? Kan jo tenke at noen av de syns prosjektet er kult og ønsker å bidra. Det skader jo ikke å høre med de. Brått blir de like populære som 5 spoke på 80 tallet ;D (og forhåpentligvis noen kroner billigere ;) )
Er jo flere produsenter man kan høre med som ATS, BBS, Ronal, Borbet, RH, Artec, Schmidt osv...

Eller bestill 100 senter fra Kina..... :)

Nuvel...
Kina produserer skjelden noe med samme kvalitet som her i Europa...

(http://img239.imageshack.us/img239/8463/rotaposterkq9.jpg)

Kina produserer Iphone...  og de er relativt støkne.
En CNC maskin koster ca de samme over hele verden, men timelønnen er billigere, så å legge inn alu klompen inn og ut blir billigere.
Men hva med å tilrettelegge for støping av sentrene + maskinering selvfølgelig?

Problemet er ikke kvaliteten på utstyret men kvaliteten på støpen. Har ingen problemer med å kjøre på kinahjul så lenge de holder mål.

Ps hvis du sender meg Tegning så kan jeg høre med en Kar som har CNC på privaten da
å ja han har 6 aksla Fres ;)

Mags

Kina produserer nøyaktig det du skal ha... dvs. spesifiserer du felger laget av tyggis og gips for å tjene grove penger så gjør de det,
Spesifiserer du flykvalitet på aluminiumen og smidd konstruksjon får du det.... men du tjener IKKE grove penger.  :)

Lobo, hva sier østlandske lettmetall? :)

Vel, så dyre ble de altså ;) Billigste produsent til nå hvertfall. Vært i kontakt med flere. De fleste gir ikke svar i det hele tatt til en amatør uten firma. De prisene jeg har fått, er helt surrealistiske. Vi snakker femsifret beløp for ETT felgsenter. Ringer kan vi kanskje gå sammen om å bestille for å få rabatt?

Har antatt hele veien at ca 20k for et sett ville det bli.

Nå er det faktisk 4 som viser interesse, men det de har til felles er litt lite cash for tida. Men lar tråden stå, så får det bli når det blir ;)

Godt spørsmål! Skal forhøre meg og kommenterer det i tråden når jeg vet. De må jo leveres rimelig glatte og fine fra min side syns jeg.

Kinaproduksjon er uaktuelt. Synes det er skummelt, og jeg kjenner så få i Kina om noe skulle gå galt ;D I tillegg gir ikke akkurat 100 eks made in china eksklusiviteten jeg vil produktet skal ha.

PE-ÆM!

Det hadde jeg og trodd/håpet, men da som komplett sett og ikke bare senter.
Har du noen idé om hva det vil koste med alt resten som trengs for å gjøre dette til komplette felger?

Koster litt delene til BBS. Avh. av dimensjonen på ringene, brukt/nytt, finish på bolter, original/uoriginal BBS osv tipper jeg man runder 30 totalt. +/- 1000 pr ring (brukt), og rundt 1000-1500? for (nye) bolter. Tror det er det rimeligste man slipper unna med. Nytt/restaurert er det helt andre priser. :)

Belastningen på senteret blir veldig stort om man går for mye bredde kombinert med litt motor....noen beregninger burde kanskje vært gjort? For show har det jo ikke noe å si...

Google BBS wheel halves. Partsandretards har noe deler til BBS også. :)

http://www.partsandretards.no
http://www.speed-tech.de
http://thegraffhaus.com

Det beste for senteret er nok like mye bredde ut som inn. Men det sammenfaller nok ikke med hva lagrene liker, men nesten.
Det blir kraftige påkjenninger om noen velger å skru på en idiotbred kant, med nesten ikke noe på innsiden, og samtidig kjører med mye camber.

Har du sjekka med støperier om å støpe sentrene og så levere til maskinverksted for ferdigproduksjon?
http://www.olaussensmetall.no/

"heisan tittet på tråden din her og tenkte jeg kunne innformere litt mere om ev jobben .  overflaten på de flater som dreies kan du få ned til den ra du vil ha klarer nok helt ned i 0.8  . freste flater blir nok det samme . uten overflate behandling kan man nok se frese merker men etter grunning og lakk vil ingen ting være synlig."

BØSE hjul!! ;D hadde gjort seg med FEIT kant ;)

Men - kunne det ikke gå an for feks Sunaas å sveise det senteret til en alu-bane? De 80-talls skruene er det eneste minuset i mine øyne....

Her tror jeg Øystein er inne på noe - skrudd senter og løse baner er vel den dyre måten å gjøre det på?

Den klare fordelen er jo valgfri bredde/innpress. Viktig ved små serier ;). Kan jo ha skjulte skruer? ;D

Vektarmen som oppstår er jo den samme om man bredder innover eller utover, belastningen blir størst mot innsiden da mesteparten av vekta ligger der om man har negativ camber. Hjulene bak oppnår skjelden/aldri positiv camber så å bredde utover er nok ikke noe å bekymre seg over.

Ja det er ikke godt å si hvordan belastningen går opp gjennom et kantret dekk. Er virkelig bare insiden av dekket i bakken? Vet ikke engang om dette kan simuleres uten spesial programmer.

Vanskelig å si, men om man ser på hjulene på bilen i linken (om noe overdreven camber) så vil jo mesteparten av vekta ligge på den innerste delen av felgen tror nå jeg. Vil tro felgen har noe belastning i den øvre delen av felgen diagonalt inn mot senter også.
Er nok lettest å se hvordan dette henger sammen ved hjelp av en simulator. En tønneform er nok enklest å se for seg.

http://farm6.static.flickr.com/5285/5245409730_cc13901ffb_o.jpg

Grunnen til at jeg gikk for skrudde felger var at kunden selv kunne bestemme bredde/innpress. BBS RS baner ble valgt fordi de er lette å få tak i og fås i mange bredder. Liker ikke 5" repro-felger som subber i skjermene foran og som står midt under bilen bak (ombendt trillebår-look) ;D One-piece-felger i to forskjellige bredder = to freseprogram = dobbel pris.

Men hvis man har en alu-bane som passer vil jo det være fullt mulig å få det sveiset på senteret :) Jeg selger bare senterne, så kan man gjøre det man vil. Har ikke tid eller mulighet til å endre designet nå desverre.

Nå har jo simple centerline kopier gått på skakka i årevis uten at jeg har hørt om noe dødsfall av den grunn...

Sjekk tryneboka gutt ! nabolaget sliter med å få skutt æljen sin, men fete maskiner, det har dem  ;D

Han er lagt til som venn ;) Tar kontakt med han neste uke. Jobb 11 timer, 7 dager i uka nå :o

Prøver en siste gang jeg. Nå eller aldri, siste sjanse.

Hva er diameteren på senteret? Om noen vil sjekke om de kan passe i f.eks alubaner fra nyere BMW "kapsjelfelger"

333mm totalt tror jeg det var. Med leppa som felgbaner skrus fast i.

Finner man en bane som passer så er det jo bare å la vær å borre hullene til BBS banene.

jooo ja, men blir ikke særlig pent... siden det er en forsenket profil rundt hele senteret som BBS-ringen skal ligge i.

Bare rent subjektivt synes jeg faktisk dette er de fineste wide5-felgene jeg noen sinne har sett! Stå på LOBO. Med litt reklame i Sverige,Danmark osv, kan det være fler som er intressert og blir det en god del fler, så blir vel prisen litt lavere pr. felg og´