VWNorge

Skulle starte bilen og kjøre hjem når jeg hørte noen dyre lyder kommer fra motoren. Skrudde den av med en gang, og fikk den tauet hjem. Har lyttet litt til motoren nå, og lyden er der enda.

Lyden kommer ikke jevnt, altså den følger ikke turtallet, men kommer tilfeldig
Ingen råder er brukket, jeg sjekket at alle stemplene beveget seg opp og ned ved å bruke et skrujern ned i sylinderen
Alle støtstengene er hele, og ingen ventiler er brukketav (dvs. ingen av ventilfjærene hoppet ut når jeg tok av vippestellet)
Lyden kommer ikke fra dynamo/vifte, tok av viftereima og snurret dynamoen for hånd og hørte ingen lyd da
Tappet olja og fant ingen metallbiter eller lignende i den

Noen som vet hva problemet kan være?

Sjekk svinghjulet ditt - ikke kjør noe mer før det er utelukket  - så slipper du bytte motor..

Hva er det jeg skal sjekke på svinghjulet? At jeg ikke har for stor endeslark? Eller om svinghjulet på noe vis er skjevt?

Har selvsagt ikke kjørt en meter siden disse dyre lydene kom, har fulgt John Muirs råd så godt jeg kan ;)

Om det kommer slike lyder er det sannsynligvis løst - dette har ikke noe med endeslakken å gjøre. Du kan forsøke å dytte inn/dra i reimhjul - men sikreste diagnose stilles ved å ta ut motor desverre ...

få noen til å trå på clutchen mens du holder på reimhjulet er det stor slakk så må motoren ut for nermere undersøkelse.Løse utløserlager kan og lage rare lyder+løse/slakke fjærer i trykkplata.

Takk for tipsene! Satser på at jeg får ut motoren i helga, så får vi se hva jeg finner ut. Det kan nok stemme at det er svinghjulet som er problemet, for jeg husker jeg møtte en del motstand noen steder når jeg snurret motoren for hånd.

Har fått løst svinghjul under kjøring med type 1. i sin tid. Det blir bråstopp med en masse bråk. Er enig, dette minner sterkt. Det er ikke alle som har egnet verktøy med swinghjul lås, slik at de får dratt til med det vi kaller latmannsarm 1". Tips. Gjør det korekt når du trekker til. (Vi sto på arma, da holt det i hvert fall. Men hvis jeg ikke husker feil så er det 30 kg. må sjekkes).

Har nå tatt ut motoren, men synes det ser ut som om svinghjulet sitter godt, og er ganske rett. Hva bør jeg sjekke før jeg evt. tar av svinghjulet (er usikker på om vi har rett verktøy til å få dratt til svinghjulsbolten ordentlig) ?

Hos meg var det klonke-dunke lyder ifbm. at forgasseren mistet et lite "akselelarasjonspumperør" ned gjennom innsuget. Jeg måtte ta av toppene og fant den vesle "kranen" på toppen av stempelet.

Sjekk forgasseren din om du mangler et slikt, det skal stå i toppen (min var en 34 pict 3 forgasser):
http://www.forum.vwacb.com/index.php?topic=68.0

And the winner is (trommevirvel)............................... erikaa

(http://i171.photobucket.com/albums/u298/purity89/th_DSC01419.jpg) (http://i171.photobucket.com/albums/u298/purity89/DSC01419.jpg) (http://i171.photobucket.com/albums/u298/purity89/th_DSC01417.jpg) (http://i171.photobucket.com/albums/u298/purity89/DSC01417.jpg)

Satser på at det kun var dette som var problemet, og skrur i hop motoren igjen, så snart jeg har fått tak i delene som luringen som hadde oppe motoren sist glemte...

Husk å sette den godt fast!

Dette er visst en gjenganger - nøyaktig det samme skjedde på min bil for noen år siden, og vet om andre det har skjedd med også. Burde nok gjøres til et generelt tips: Sjekk at aksellerasjonsdysa sitter ordentlig fast.

Da har min løsnet også....

Fikk mistanken da tennpluggapet på ene sylinderen var merkverdig lite, og ja: røret manglet.

Da må man vel av med toppen vil jeg tro for å kikke. Ingen ulyder, men det går vel ikke ann å være så heldig at den skal reise ut av motoren selv.

Har noen et liggende? Hvis noen har kjøpt 10 som på bildet over så finnes det kanskje noen til overs?

30 PICT-2 gasser.

Bildet var nok hentet fra ebay - var å få kjøpt der. Jeg plukket et fra en reserveforgasser jeg hadde liggende.

OK.

Har noen av dere hatt nevnverdige skader på topp/stempel etc? Er jo messing og liten så knuses vel ganske fort antar jeg?

hehe var heldigere je da en dere :)
Hadde akkurat satt i sammen motoren min etter en liten overhalning da jeg skulle dra ned gassarmen og sjekke slarken i den da je kjent at den satt bom fast :o endte med en fisketur, mye banning, og 1stk superlimtube og 1 stk fastlimt4everakslrasjonspumperør ;D