VWNorge

er detter noe å satse på? mye som må til for å montere dette på en orginal 1200ccm 68mod?

Hvorfor vil du ha det på en orginal bil?

altså.. bilen skal senkes... men er orginal hjuloppheng på den nå å vil senke den.. er det lettest å få en justerbar fjærpakke da....?

Jeg hadde kanskje bare senket den bak ved å flytte de orginale platene.

hva gjør du da egentli? hvordan en gjør d..?

Her ligger noen lenker.   http://www.vwnorge.no/index.php/topic,51597.msg501803.html#msg501803
Ikke så veldig vanskelig, men litt skruing.  
Blir samme jobb å sette på de justerbare, men det trenger du strengt tatt ikke, om du ikke må ha muligheten til å finjustere høyden. 

har ikke eg noen ojefylte rør uten på drivakslingene mine på 68? kan eg da skru dem av ute på hjule uten at dette lekker?

Jo,  men du skal ikke skru opp så langt inn,  kun ta av trommel hvis du tenkte på å løsne håndbrekkvaier. 

tenkte på om eg skulle ta av drivakslingen for å gå klar fjærplaten når eg skal senke?

Nei, du trenger kun løsne håndbrekkvaier, så sitter fjærplaten i tre skruer på baksiden av trommelen, så kan du dra akselen bakover så den går klar.  Null olje.   Du må også ta dekselet over torsjonsrøret, og merk av hvor plata di sitter, før du tar den ut.   Pass på fingrene, det står i spenn!   
Har du ingen i nærheten av deg, som har gjort det før?  ;)

hmm.. muli det er noen som har gjort det før.. :/

enklere å løsne berekk wirene inne i bilen, så slipper du ta av bremse trommelen ;-)

må en løsne brekket for å få flytta hjulopphenge nok til å gå klar fjærplata uten å måte kappe i den..?

Ja, og det er ganske liten jobb, med et par muttere. Du vil uansett ikke kappe i fjærplata di?

nei okej, nei vil ikkje kappe i den... såg en film om korleis en gjer dette på youtube å han amerikaneren kappet i fjærplata, men de var jo en amerikaner då.. :p