VWNorge

Hei.
Burde visst dette, sikkert mange som har spurt om dette før.
Meen har motor med 180mm clutch og skal putte inn en motor med 200mm clutch, hva gjør jeg? se bilde av ny og gammel clutch + bilde av girkassen.
(http://i217.photobucket.com/albums/cc306/LEIFEVEN/clutch_zps6f881409.jpg) (http://s217.photobucket.com/user/LEIFEVEN/media/clutch_zps6f881409.jpg.html)
(http://i217.photobucket.com/albums/cc306/LEIFEVEN/girkasse_zpsaef78c8c.jpg) (http://s217.photobucket.com/user/LEIFEVEN/media/girkasse_zpsaef78c8c.jpg.html)
Håper det bare er å kjøpe en del til girkassen eller holder det å bytte utløserlageret til det som er på bilde?

Har du samme tannkrans på svinghjulet på begge motorer?

Er girkassa en 6V girkasse må du slipe litt i clutch-huset.

Med den nye trykkplata di må du ha støttehylse til utløserlageret eller en plate som du har i senter av 180mm trykkplata.

Akkurat gjort det samme selv. Min 68 er 12v så slapp å slipe gearkassa. Kjøpte inn en slik senterring for solfjør trykkplata og alt fungerer fint. Fåes hos Dalhems. [attachment=1]

Svinghjulet på disse to er forskjellig med tettere tenner på "200mm" kløtsjen (130t.) på den --- 109tenner på "180mm". Avhenger da av gammel (6volt) bil, og nyere (12volt bil). derfor skiller tanhjulsdrevet på starterene, også for disse to. - du kan kanskje bore opp og dreie ut for større kløtsj i 180mm svinghjulet på den gamle kassa?? (må ballanserest sammen) eller... dersom du skal ha 12 volt? så bør du slipe ut i gearkassa o.s.v. Ellerogså bare rett og slett bytte til nyere gearkasse.

Det er ikke forskjell på tannkrans på 200mm og 180mm "12V" svinghjul.  Det er kun om du har 6V du får problemer.

Hei.
Bunnen er fra 67 og kaross fra 57, bilen er tidligere bygget om til 12v, sto en AB motor i, skal ha en AD motor inn, jeg får prøve å finne og sjekke girkassenr.
Kansje lettesst å bare bytte over svinghjulet og kjøpe ny clutch som passer?

Nei, er den bygget om til 12V tidligere, er det bare å få utløserlager og disk til å passe sammen.
Da er det vel en slik senterring som TommyO har som gjelde, eller om du får tak i en 200mm disk av den gammle typen.

Da skal tannkransen være lik.
Jeg ville gått for 200mm og kjøpt den som TommyO har lagt ut bilde av.

200mm clutch tåler mer juling.

ok, nytt for meg at man fikk 180mm på 12volt etter 67.

67 svinghjul. Har sett sånne svinghjul selv. Litt det samme som tidlig type 3 har 6V krans og 200mm clutch

He he, ikke lett å hjelpe Leif som startet denne tråden, med så mange utgaver av delene til de forskjellige biltypene ...det hadde vert fint om både de som spør etter hjelp, og de som svarer hadde litt mere kjennskap til hvilke strøm som har vert i bilen...og hva det skal være i bilen etter ombyggingen -hvilken bil, og type gearkasse som har vert brukt før -hvilken gearkasse som er tenkt brukt -årsmodeller på delene o.s.v. Da hadde trådstarter fått en raskere konklusjon på sitt spørsmål. Dessverre ser en ofte at tråden forkludres fordi det er så mange "ombygginger" å uvante deler at en nybegynner er like klok etter mange inlegg.
-Så mitt tips blir:
- gi disse opplysningene før en spør.

Hehe.
Bare kjekt med svar.
Bilen har jeg lite info om, det er 67 mod bunn 57 mod karosseri, bygd om til 12v engang i tiden, eneste jeg har gjort med den er senk fremme og bak, og nå skal jeg putte inn en 1641 motor.
Skal se om jeg finner girkassekoden senere i dag.
Det er denne bilen:
http://www.forum.vwacb.com/index.php?topic=4293.0
Så hvis noen har litt historie/info om denne hadde det vært kjekt å høre. :)

Bare sjekk at tennene står like tett på begge svinghjul og kjøp en sånn dings som TommyO har bilde av.
Så skal det være tut og kjør ;D

Ja, enig med Dewil over her, tell tennene på svinghjulet...etter å ha "lest mellom linjene" i denne tråden virker det som du har den gamle svinghjulet m 109 tenner...?? Så da kan jeg best anbefale å bytte til gearkasse som matcher motoren som skal inn, (serlig pga utvekslingen) men det går selvfølgelig an å bruke den "gamle gearkassen og.  :)

Står litt om dette i denne tråden...brukte 67 gearkasse på 69 motor, satte over ovalakslingene. (dette ble da super "moderne" drivlinje. -(må da modernisere festet fremme på gearkassa).

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,46328.0.html

Mener jeg betalte 200,- hos Dalhems for senter ring.
Da kan du bruke samme utløserlager/arm som sitter i kassa!

Koden jeg fant: 32
                 1133011030

Noen som vet hvilke kasse det er?

Under dette ser det ut som det står(var godt malt over) OO14919 ??
Fant ikke dette i girkasse nr. listen?

Telte og tenner på svinghjulene til 130 på begge :)

hvis det har sitti en AB dobbelport der så er det orginal svinghjulet. sett inn en sånn brikke som dewil sier, og så inn med motorn, tut og kjør.

Supert da bestiller jeg d og prøver, takker for alle gode svar ;)