VWNorge

Hei folkens!
Rundt om i norske (og andre lands) garasjer står kvinner og menn på hodet i motorrommene sine, og skrur for harde livet for å få sine luftkjølte favorittkjøretøy ferdig til årets sesong. Og det ultimate målet er selvfølgelig SCC 2013 i august!!
Vi har fått rapport fra en del mer og mindre kjente garasjer, personligheter og doninger, og de vil presenteres her i løpet av de neste ukene, til fornøyelse og inspirasjon! Enjoy!


Mvh SCC Event - Bugarella

113 dager igjen...
Og vi har fått en rapport fra gode gamle, evigunge Holmsen fra Oslo. Han forbereder seg til å kjøre mot sin favorittmotstander igjen – Hemsedalsekspressen – på Gardermoen raceway i august! Dette har han å fortelle om status quo:

”Hei folkens. En vel overstått påske er over, og det er igjen tid for å konse litt på sommerredskapen.
Kåre kruttlapp har nå ferdig en av to nye motorer for sesongen: Camper'n får mye færre hester å rutte med, og Losen motoren håper og tror vi får noen flere. Den har vokst bittelitt i år, 55ccm, til 2893ccm. Med nye topper, stempler, t1 løftere og ny kam, er håpet i år, som alltid, å få denna kjerra under 14 sekunder. 14,36 var bestetid i fjor. Det holdt akkurat til å hamle opp med favorittmotstanderen fra Mandagsklubben. ;D
Gleder meg til nytt møte.

Hilsen Holmsen”

Vel, Holmsen, vi gleder oss til å møte DEG igjen! Stå på, og kvess Losen så vi får se 13-tallet på SCC 2013. Vi kan nesten ikke vente…

[attachment=1]

[attachment=2]

108 dager igjen....  ;D

Vi som var der husker det. Ingen tvil. Han husker det selv også, da han kjørte rett inn i autovernet i 170 km/t med sin T1 1957-modell under et race på SCC i 2012. Men mannen klatret ut av bilen, lett rystet men slett ikke knekt. Han skal tilbake i august!
 
Trond Dahl fra Sandnes, som var med på å etablere VWNorge og The Cal-look Lounge, har en Type 1 oval, med en 2165ccm turbo EFI-motor i hekken. Hans beste tid på Gardermoen i 2011 ble 10,939. Målet for årets event, er å få den samme bilen under 11 sekunder igjen.
 
Mannen er ikke utpreget lettskremt.

Fronten og høyre side på bilen fikk hard medfart. Han tok faktisk knekken på sju av stolpene i det doble autovernet i smellen.
- Jeg har vært veldig motivert for å få bilen klar for våren, i stedet for å la den støve ned, og gjøre det til et x-antall-års-prosjekt. Jeg har hatt god hjelp av en kjenning som er platearbeider, og han har gjort en god jobb med å strekke, rette, sveise og lakkere. Lars Rosenquist skaffet meg korrekt '57 donor-front, -panser og -støtfanger. Jeg er SÅ klar for å kjøre igjen på SCC i år!

Sist helg kjørte han på Forus i Rogaland, og Dahl kunne ha slått dem alle, hvis han ikke hadde bomgira i sitt siste løp. Irriterende, men mannen tar det ikke så tungt.
- Jeg koste meg skikkelig!

Det er vi sikker på at du gjorde! Og vi ønsker virkelig å se deg få bilen til enden av stripa på under 11 sekunder på Gardermoen igjen, men hold deg på banen denne gangen, ok?! Og hvem eller hva er det du ser frem til å se på SCC 2013?
- Må jeg trekke frem noe eller noen, så må jeg si verstinggutta med de raskeste bilene. Men på samme tidspunkt ser jeg veldig fram til det jeg anser som Norges desidert mest sosiale tilstelning for oss i VW miljøet.

Vi skjønner hva du mener ....! Vi sees der!

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]



SCC Event - Bugarella

Denne tråden skal følges ja  :)

Bare 99 dager igjen…  ;D

Det er noen få kvinner som kjører på stripa på SCC hvert år. De er ikke mange, og det faktum at bare det å være kvinner gjør at de stikker seg ut i mengden, er grunn nok til å bli imponert over motet. Vi følger alle ekstra godt med, og er nysgjerrige på hvordan boble-babes’n gjør det i år. Og de gjør det bra!

Linda Reinli Rustad er en av dem, Heblica her på VWNorge. Hun kjørte sin 1968 Doka, Vespa service-bilen, i 2011, med en motor på 1915ccm. Beste tid ble 18.17.
I år skal hun konkurrere med igjen, etter en pause i fjor, og gjøre et forsøk på å holde følge med Holmsen og hans Losen.
Målet er å komme med på USB-lista – Ultimate Street Bays.
Hva gjenstår før du er klar?
- Alt for mye! Men bilen får større motor og bedre girkasse i forhold til i 2011.

Linda har vokst opp med folkevognbobler, og hun er leder for VWACM. I tillegg til Dokaen Børre, eier hun også en 1955-modell oval, og en 1962-modell Karmann Ghia.
Som høydepunkter fra SCC 2012, trekker hun frem stemningen, folket, Slackers-party og rekordene.
Nå ser hun frem til å treffe igjen folkene hun bare ser en gang i året, under SCC, og Linda synes hele pakken, med party, folk og kjøring, gjør SCC til årets event!

Vi ser frem til å møte DEG!  ;D

[attachment=1]
Servicemannen fikser servicebilen - Dokaen.

90 dager igjen....

I år stiller han med en splitter ”ny” bil, og målet med SCC 2013 er å få testet bilen, påstår han.
Sannsynligvis har han også lyst til å få kjørt sabla fort, med bilen som han egentlig tenkte å ha ferdig til SCC 2012 – En 1963 Type 1 dragboble. 2,2wbx med turbo, og 091 Bus girkasse.

Den ble ikke ferdig i fjor, og han endte opp med en Plan B. En 1965 Karmann Ghia, som kjørte inn til en bestetid på 13.49.
Øyvind Berger, kanskje bedre kjent som bare Berger, har vært sentral i styringsgruppen i SCC siden 2007. Nå har han en litt mer tilbaketrukket rolle som regnskapsfører.
- I fjor var første gang på en del år at jeg kunne nyte treffet som deltager, og håve premien ”Out with a bang” med Plan B, forteller han.

I år må han bare få ferdig Plan A, dragbobla Rabalder. Han har jobbet med den i tre år, og nå skal den bare justeres og finstilles, og så er det klart for å kjøre fort. Selv gleder Berger seg mest til å se Jyrki fra Finnland sin nye racebil.



Vi gleder oss til Plan A! Lykke til – Vi sees snart!



Plan A, Rabalder, under arbeid:
[attachment=1]

Plan B, som kjørte inn til en absolutt respektabel tid i fjor:
[attachment=2]

Dette er en kul tråd ;D

Enig!

Berger – Du venter på Jyrki? Vel, han venter på deg også! Og alle dere andre.

Jyrki fra Finland kjører mil etter mil, for å være en del av Skandinavias beste VW-treff. En helg fylt av gode venner og spennende racing, får ham til å komme tilbake, år etter år.
- Jeg tror jeg har vært på SCC hvert år siden 2006, bortsett fra ett, forteller han.

I fjor kjørte han ikke sin egen bil, men hjalp en kompis, Tomi, med sin brune split-boble, som klarte 11.2 sekunder på gatedekk

Jyrki selv presset sin bil, en 65-modell turbo gatebil, ned til hjertebankende 9.43 sekunder i 2010. Denne sensommeren kommer han med en ’53 boble, “Purpose Built Street Car”, med RLR CrMo chassis, 3400cc motor med en liten turbo, MD4E, stålchassis, over 1000kg klar for race!
Målet er et full-drag med 80% effekt!


Vi kan ikke vente…!

[attachment=1]

84 dager...

Han er en av badguys’n. En av dem vi nesten ikke klarer å vente på å få sett igjen, når han burner dekk på asfalten, og tar av i en sånn fart at adrenalinet lager vakuum i mellomgulvet selv på publikum.

Nesten raskest i 2012. Teknisk sett den raskeste, siden den eneste som krysset mållinjen på en bedre tid, var Skinne-bobla, men det var etter at selve konkurransen var ferdig.

Helsprø 8.77 var tiden.
Tekken er navnet.

Egentlig heter han Stian Abell Larsen, og er fra Gjøvik. I august er han tilbake på SCC, ikke det spøtt mindre motivert enn i fjor. Planene er å vinne Turbo/Slicks-klassen.
Bilen han har med er den samme som i fjor: En 1970/2007 proturbo dragboble, med et karosseri fra 1970, 2007 Tyo chromoly rørchassis, en T1 motor med 2276ccm og 790hk, og Mendeola girkasse.
Nytt av året er oppdatert chassis med funnycar cage, og sterkere differensialsperre og drivakslinger.
Det han husker best fra i fjor, er Skinnes drag som endte på 8.46 sekunder. Og da de glemte å ta ut sikkerhetssplinten på bremseskjermen, og han småskrenset seg ned fra 255 km/t.
Stian har alltid elsket luftavkjølt VW, og i tillegg til dragbobla, eier han også en 4x4 rallycross turboboble som han har lyst til å sette i stand.
- Men det er bare ikke nok tid. Jeg regner med at jeg ender opp med å selge den, forteller han.

Vel, vi kan kanskje leve med dét, så lenge du beholder den sinnssykt kjappe dragbilen.


O hellige gåsehud…!

[attachment=1]

Knall tråd, keep it comeing ;D

66 dager igjen....!!!  ;D ;D

Men blir Putte klar for SCC 2013?!??!

Dette er nervepirrende… Da Eivind Németh testet den nye motoren sin i vår, fikk de den bare ikke til å gå jevnt. Den 2332ccm store motroren er nå sendt til Johannes Persson og JP Motorsports i Helsingborg, og Eivind er spent på å se hvilke mirakler han kan utrette.
Forhåpentligvis vil den bli klar til august, og Putte, en 72-modell Type 1 1302L, vil slippe løs rundt 240 ville hester innenfor hekken. Han kjørte 154.84 km/t på Gardermoen i fjor, så dette kan bli moro!

Putte greide åtte runder på stripa i fjor, før motoren tok kvelden. I år er Eivinds hovedmål å kjøre hjem igjen med egen bil.
Han har lyst til å klare en tid som er lavt ned på 13-tallet, men det aller viktigste er å ikke bli forbikjørt av Losen.
Det du kanskje ikke visste om Eivind, er at det faktisk var tanta hans som fikk ham til å begynne med dragracing. Da han giftet seg i 2007, lånte de tantas boble, og senere fikk de anledning til å kjøpe den. Putte har vært en del av Eivinds familie etter det.
Vi er temmelig sikre på at Putte blir klar i tide til SCC, og Eivind, han er allerede klar:
- Jeg ser frem til å se Knasten i hans ’63 Type 2 ambulanse med WBX turbo, og Losen i sin oppgraderte T4, forteller han.

Snart, Eivind, snart…

[attachment=1]


[attachment=2]


[attachment=3] På vei hjem fra SCC på planet til bilfrakteren til Lowlife.


[attachment=4] Foto: Preben Stene Larsen.


[attachment=5] Da Eivind og kona giftet seg i 2007.

Bare 32 dager igjen!!!!  ;D ;D ;D Og vi må ha mer oppdatering på hva som skjer rundt omkring i garasjene.  :)

Prosjektråden hans her på VWNorge er lest over 67.000 ganger, og har mer enn 1700 svar…!
Han er en av dem vi alle kjenner til, men godt kunne tenke oss å bli kjent med. Han begynner tråden ”Studenten som skal bygge muskler” med følgende ord:
”Det blir alltid sånn at man går rundt og prater og skryter av alt man har planer om å bygge...
Men nå har jeg innsett at jeg nesten må følge opp tørrpraten med litt virkelighet.”

Og det gjorde han. Denne posten var skrevet den 4. april i 2011, og han holdt det han lovet. Gjennom arbeidet sitt og innleggene, har han beskrevet, reflektert, provosert og lært bort mye, og han fikk seg også en fin, muskuløs motor.
Han er 21 år gammel, og fikk tak i bilen sin da han var 17. Fremdeles ung, men klok nok til å irritere.

- Jeg er veldig interessert i å lære, og kan nok være ganske uhøflig uten at jeg mener det. Jeg eier ikke konkurranseinstinkt, og liker å se andre vinne, mer enn å vinne selv. Jeg mener biler er laget for å bli brukt, og de som har registreringsnummer har ingen ting å gjøre på en tilhenger, sier han.

Navnet er Håkon Dalland. Han er fra Bergen, og han studerer til å bli ingeniør.
Prosjektet hans endte i en 2275ccm motor, i en oransje Type 1 1300S.
- Den er bygd for å være en holdbar og bra gatemotor, sier han.

Han kjørte same bilen til SCC i fjor, og kjørte dragstripa på 15 komma noe. I år er målet å kjøre minst to runder, og holde gasspedalen i bånn hele veien. Det er også et hovedmål å henge ut og prate med de andre deltagerne.

Han har mange gode minner fra SCC 2012, og husker spesielt alle menneskene og den gode stemningen. Han nevner også hvor nervøs han var ved startlinja da han skulle kjøre, og hvor hjelpsomme alle var, med å låne bort utstyr og forklare hvordan ting fungerer under dragløp.
- Jeg husker aller best da jeg hadde kjørt rundt 200 meter, og begynte å tenke at dette går farlig fort, og på 300 meter turte jeg ikke å tenke mer, ler han.
Han ser spesielt frem til å se Tronds oval, Eivinds Putte, og Holmsens og Knastens busser i år.

Det gjør vi også. Og deg! Vi sees i august! ;D

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Skjer det no mer her ?

Vi lurer på om du blir klar :)

Lite action her i år kontra tidliger år.........

Jeg skal i garasjen idag og påbegynne jobben med å bytte plugger. Så skal jeg vaske bilen, og så er jeg klar.

Tenkte jeg skulle ha med tre biler til SCC i år...

Den ene krevde sitt dag-og-natt helt siden nyttår, men greide premiæreturen til Tyskland med glans - så den er klar.
Den andre trenger hengerfeste....Myrum fikset det, så nå skal det bare monteres.
Den tredje trenger startnummer på døra - på gammelmåten...det rekker jeg nok.

Ellers alles klahr .... som vi si.

Og - skjenkebevilgningen.

OBS OBS som vi si..

Gammelt bilde, men like aktuelt nå som da :)

Lurer på om jeg må få ut fingern snart ;D
Girkasse og motor står i deler og jeg er på ferie i Nederland.
Får kaste i hop noen deler når jeg kommer hjem vel. Må få brukt opp de lilla dekkene jeg har kjøpt for anledningen ;D

Her skrus det dagen lang, og kvelden også ;) Har trua fortsatt!

Det blir plan-A i år Berger! ;D

Bare 14 dager 22 timer og 42 min igjen nå.  :) :)

*Dåååli tiiid*

denne uka skjer det ting  ;D

Nais :D

Det bør skje ting denne og neste uke ;D

11 små sommerdager igjen…!!!

Nygift og klar for dragracing!
Beate Dahlberg, Jee’s høyre hånd, partner og bestevenn – Hun skal entre dragstripa igjen i år, og hovedmålet er å kjøre raskere enn i fjor.
Hun er fullstendig ferdigforberedt!! Er du?!

Hennes 1960-modell Cal-looker, med en godt trimmet 1915ccm Jee-motor, trenger ikke annet enn en vask, og står klar til årets SCC.
Beate kjørte den samme bilen i fjor, og kjørte inn til en svært respektabel bestetid på 14,7 sekunder. Selv med rusk i forgasseren.

Beate tar med seg sin nybakte ektemann til Gardermoen, og de ser frem til å møte venner og kjente på SCC 2013. Det gjør vi også!!!

[attachment=1]

[attachment=2]

Tikka inn en sms nyss,,Losen lever igjen  ;D

Etter oppstart eller etter bremsing?

Børre the doka, ligger i rute. firehjulskontroll imorgen tidlig...og etter sigende ready to race etterpå..bortsett fra at vi må logge litt/sjekke tingenes tilstand m pc`n. noe som passer best å gjøre på gardermoen.. Er noen naboer oppi her visstnok.. ;)

Tre dager igjen!!   ;D ;D ;D

De fleste av deltagerne på SCC konkurrerer ikke. De ser på, føler, lever og slapper av. De kjører folkevogna si på vanlige veier resten av sommeren, og tar den med til SCC for å vise den frem. Eller ikke… Kanskje de bare tar den med dit, selv om den ikke er noe spesielt å vise frem.
Tistlo fra Voss er en av dem. Godt kjent blant brukerne av forumet VWNorge, sannsynligvis med flest innlegg noen sinne. Og det i en alder av tjue år… Han har sannsynligvis vært oppfostret på luft…

Christer Tistlo Helle jobber på et lokalt bilverksted til daglig, og har etter hvert tatt rollen som den som hjelper andre i VW-miljøet, snarere enn å få ferdig sine egne prosjekter.
- Det inkluderer alt fra sveising, via skruing, til nødhjelp og delesalg. Jeg har opparbeidet en ganske bra mengde deler, og prøver å hjelpe de som trenger det så langt det går, smiler han.
Han tror andre kan oppfatte ham som en dataavhengig type, som bruker mesteparten av tiden på rumpa foran pc-en.
- Det hadde jeg trodd, i alle fall! Men jeg håper de som har møtt meg vet at det ikke er sannheten.

Tistlo håpet 2013 skulle bli et litt roligere år, med tid til å fullføre en del av prosjektene har selv driver med, men nei.. Han dro hjem en patinert 1960-modell boble tidligere i år, men det er uker siden det ble klart at den ikke blir klar til SCC 2013. Plan B, å få ferdig ’77 dokaen han kjørte med i fjor, falt også i grus. Han har fått utrettet mye, men det gjenstår ennå en del.
- Jeg har innfunnet meg med at jeg stiller med en dønn original 1967-modell boble. Jeg byttet motor på den natt til i går, og nå må jeg få den EU-godkjent.

Vel gutt, du har tre dager på deg…

- SCC har vært nesten som en pilegrimsreise for meg. Jeg kan ikke forklare det på noen fornuftig måte, men det å være der er det nærmeste jeg kommer fullkommen lykke.

Vi skjønner hva du mener.

Vi sees!  ;D

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Tommy bussen tistlo?

Lykke til Tistlo! Vi sees!