VWNorge

Hei, jeg lurer på om noen har et vognkort tilgjengelig og kan fortelle meg hengervekten for en boble med og uten brems.
Grunnen til at jeg spør her inne, er at jeg er på jobb i nordsjøen, og har dermed ikke vognkortet mitt tilgjengelig.
Jeg tror at de fleste bobler har samme vekt innskrevet i vognkortet, men hvis det har noe betydning, gjelder det en 1302s Karmann Cabriolet.
Håper noen tar seg bryet med å hjelpe meg :)

Her er tallene jeg fikk opp på vegvesen.no på min 71 mod 1302:
Bil
Tillatt totalvekt   1270 kg
Maks aktuell vekt tilhenger m/brems   650 kg
Maks aktuell vekt tilhenger u/brems   400 kg
Maksvekt på tilhengerkobling*   0 kg
Maks aktuell vogntogvekt   0 kg

Høres kjent ut :)
Tusen takk T2man
Da kan jeg se etter campingvogn :)

Null kilo på kula?

Hørtes skummelt ut...

Litt OT - men husk at uten brems har man ikke lov å kjøre fortere enn 60....

http://www.nettavisen.no/nyheter/article3642984.ece

På en tilsvarende 1302cab til salgs på finn medreg.nr S7070 så er det tillat totalvekt 1280kg.Hengervekt med brems 650kg og uten brems 400kg

Det stemmer nok ikke helt. Har du en tilhenger som med last veier 300 eller mindre kan du kjøre i 80 km/t selv uten brems.
Jeg har en Lillebror og den veier 240 kilo og kan derfor kjøres med i 80 :)

jeg selger en camptourist til kr. 2500.- i dag.
den kan du kjøre lovlig i 80, og så er den flatere enn bilen med caben nede :-)

Jeg har allerede en camp-let. Den ble med på 4500km til Hessisch Oldendorf og European BugIn5 for noen uker siden. Nå jakter jeg på en liten campingvogn slik at jeg ikke er avhengig av plen/mark for å spikre fast teltet.

Ei sånn ei:

[attachment=1]

Jepp, muligens noe slikt, eller en med ett par ekstra køyeplasser. Jeg har fire unger, så greit å kunne ta med meg dem avogtil :)

Så du kom vel hjem med lavt oljetrykk?

Fikk doblet oljetrykket i Nederland til ett bar! Dermed gikk det greit :)

fortell mere

Fortelle mer? Vel, etter en gjennomgang av en tysk instruksjonsbok for oljesystemet, fant vi ut at eneste synder måtte være "oil-relief-valve". Tok derfor ut denne for å sjekke. Monterte den på nytt. Startet bilen og fikk ikke noe mere trykk på kald olje (nesten 2bar). Trodde derfor at det ikke hadde skjedd noe mere... Men når jeg kom på autobahn og fikk litt mere temp, stabiliserte oljetrykket seg på 1 bar. Fortsatt ikke perfekt, men iallefall bedre :)