VWNorge

Hei

Tenke å dele noen av mine erfaringer siste tiden ...
Har innen kort revet ned 3 stk trimma motorer , 1776 , 2x1914 ccm3
Felles for alle ; Ødelagt blokk (løfterhull ) , ødelagt kam og løftere , Engle 110 , 120 og FK 89
(alle har hatt full flow filter , kjøler og 26mm Schadek pumpe ) :-\ Et tydelig tegn er knattrelyd ved
3000 o/min .

Fortsatt god sommer !

Mvh
Erich  

Basset Racing

Hva slags blokker er kanskje greit å si fra om :)

Tror ikke det spiller så stor rolle , relativt nye AS 21 og AS 41 ...(kun små endr. i alu og kisel )!
(Resten av motorene er OK ! , alle med Crom Moly støtstenger )
Poengterer at dette kun er min erfaring , andre kan ha helt andre erfaringer ..Jeg kjører ikke Engle mer !!
Mvh
Erich

Jeg både ser og hører hva du sier. Forstår frustrasjonen og at det ikke blir Engle kam i den neste motoren..
Men.. Nå har Engle laget disse i en mannsalder og de brukes i de aller fleste trimmede VW-motorer.
Det jeg mener er at noen erfaringer må de jo ha gjort seg ang hva som fungerer og ikke (selv om de har vært like veldig lenge).
Sjansen for at det er en Engle kam inni der når man åpner en motor er også overhengende enten den er rast eller ikke..
En 110 og en FK89 er også så totalt forskjellige at det i seg selv har mer å si enn hvem som har produsert dem.
Sier ikke at de er optimale i forhold til feks en Raptor kam som faktisk er designet til våre motorer, men har litt vanskelig for å tro at det ene og alene er valget av Engle som har gjort at disse motorene har rast.

Enig ,, sier min erfaring også ... 3 motorer er ikke mye , finns sikkert 500 + i norge med engle cam .
ville bare fortelle ... blir bare lei meg av kvaliteten , sier ikke at noe annet er bedre ,
Holder meg til min barndom og har bestillt Scat C25  35 til disse , Prisen på en JPM 11 er ikke alle villig til å gi ...