VWNorge

har akkurat tatt ut min 2L CU motor fra min T2 bay og oppdaga at forrige eier hadde poppet på masse blekkplater på kjøleblekket og tettet mellom kjøleblekk og hullet i motorrommet med sikaflex. er dette nødvendig? hvor tett trenger dette egentlig å være?

Sikaflexen er vel brukt i manko på den orginale lista som skal være der,,?
At det er tett er bra, sørg for det du og, når motoren skal inn igjen.
 

ja, skal nok være en gummilist der, som mangler. men på en annen side, passer ikke kjøleblekket så veldig godt i hullet. dette er en bay med org. 1600 motor, men forrige eier satt inn en 2L CU motor fra T3 luftbuss. finnes det noe kjøleblekk som passer på denne motoren og i motorrommet på bayen? ser at det blekket som står på nå er bøyd på flere steder og det er klippt bort endel for å få det til å passe. hadde vært best å fått dette bedre enn det er nå...

Har lett litt etter det nå,fant ingenting,,holder på med det samme selv,2L. ut av bilen, ny, litt modifisert inn igjen. Var en runde rundt igår, fikk tak i 1mm. aluplate som jeg skal lage kjøleblekk av sjøl.Aner ikke hvordan det blir seende ut,må tilpasses rundt et porche lignende kjølehus, men tett, det blir det.

noen som vet hva som skjer, dersom dette ikke er tett?

Du får varmluft frå undersida av motor opp på kald side - aka overside av motor/kjøleblekk. Kan medføre dårligare kjøling..

Risikerer også at mye støv og dritt virvles opp i motorrommet, ikke helt bra! Hvis du har muligheter for det, så sett på en gummipakning, hvis du finner noe som passer.

Lykke til!