VWNorge

Fatteren selgeren porschen! :-)
Ta kontakt på tlf 93214350 ved interesse :-)

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44360285

Mvh Rune

Ser veldig fin ut denne. Synd den mangler to sylindere.  ;)

Denne er så gammel at det er lov med 4 ;-)

Billigere enn jubileumsmodellen er den også ;D
http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=44370835

Jeg har sagt det før og sier det igjen. Porsche 912 er som å dra på fest med Clausthaler, det smaker øl, men lite action...

Skal man først ha Porsche , så bør den gå bedre enn en Prius!

Den kan jo trimmes vettu ;-)

Hjelper ikke, feil lyd. Jeg mener det var et feiltrinn av porsche å putte den motoren i den bilen, Har selv kjørt 912, og følelsen jeg hadde var som om jeg skulle ha kjørt båten under her med en snekke-motor = fin bil med feil motor, men men smak og behag. Bilen er fin den.

Rask eller ikke, solgt ble den iallefall  :D

Også en måte å se det på ;D
Vi skal få lov å ha forskjellige meninger, det viktigste er at interessen vedlikeholdes ;)
God helg

Jeg mener det triste her er at du kommenterer en seriøs annonse på denne måten
Det bør faktisk du holde deg for god for😉

Mvh Marius

Som jeg skrev over her : smak og behag og at bilen er fin. Noen velger å ha en varebil som går som en sportsbil , mens andre velger å ha en sportsbil som går som en varebil. Smak og behag. Har ingenting med å slenge med leppa synes nå jeg. Dessuten var det ikke en salgstråd , men en link til en..
Salgstråd til biler ligger under : Biler Selges.

de tidligste 911'n hadde vel ikke så voldsomt mye mere hk enn hva enn 912 har. Og 912 veide vel noen kg mindre siden den mangler 2 sylindre!

i følge wikipedia:
The earliest edition of the 911 had a 130 PS (96 kW; 128 hp)[1] flat-6 engine, in the "boxer" configuration like the 356, air-cooled and rear-mounted, displaced 1991 cc compared with the 356's four-cylinder, 1600 cc unit.

Jeg har kjørt både 911 med 130 hk motor (jeg mistenker porsche for at de har oppgitt 130, men at det kanskje er noe mer) og jeg har kjørt 912 med da en 1600 på 90 hk. De kan ikke sammenlignes ! Er ikke bare hk, men momentet som er i 911-motoren er no HELT annet enn i den 1600 356-motoren.
Har kjørt mye forskjellige biler og ingen bil jeg har kjørt med 130 hk har gått så bra som den 67 mod 911´en jeg kjørte. Selvsagt med sine 130 hk er det ingen værstingbil, men noe helt annet enn en 912.
En annen ting er at jeg har mistanke om at en del 912-kjøpere TROR at det sikkert er billigere med deler og vedlikehold på en 912, der tar de feil. Motordeler til 912-motoren er LANGT fra billig, dyrere enn 911-motoren og selve 912motoren er i hvertfall en langt mindre holdbar motor enn boblemotoren. Det finnes flere 912´er der ute med trimma type 1-motorer og ikke uten grunn, T1-motoren har mye billigere deler og er en bedre motor hva gjelder holdbarhet og det hjelper ikke at gasserne som kom på disse motorene også er heller dårlige,lyden i motoren er jo selvsagt subjektivt, nei... jeg kan faktisk ikke komme på EN god grunn til å ha en 912 fremfor en 911 av samme årgang.
Det må da eventuellt være at 912´en er billigere å kjøpe, men skal du ha en 912 i god stand så ligger den ikke langt unna en 911.

912´ern veier litt mindre enn 911 av samme årgang ja, men ikke all verden forskjell synes jeg med 965kg på 912 og 1040 på 911´en, og ikke alle kiloene er bak faktisk. Bla. er 912 utstyrt med noe plastikk på dashboard,litt mindre batteri fra fabrikk osv, men selvsagt er meteparten av vektforskjellen på motor.