VWNorge

Jeg har en to 58 modeller en med 1600 og en med original 1200 med judson.
Jeg bruker blyerstatning tilfeldig, men er konsekvent bruker av 98.

Hva gjør dere andre, og hva er riktig?

Trenger ikke blyerstattning på bobla, de originale setene og ventilene er normalt sett gode nok for erstattningsstoffene i bensinen som kom istedenfor bly.

Derimot hvis du har en gammel støpejernstopp med seter direkte i godset, da ville du fått problemer.
Jeg brukte litt blyerstattning da blyfri blei eneste valg på 90-tallet, men slutta fort etter å ha satt meg litt inn i det.
Bruker 95 oktan, men burde nok fyllt 98 oktan før vinterlagring. Bobla krever så lav oktan, at den faktisk kan spees ut med parafin...

Med Judson skjønner jeg hvorfor du bruker 98 oktan :)

Som Kjell Roar sier, det er ikke nødvendig med blyerstatning i bobla.
Har man høy komp osv kan det benyttes for å få bort tenningsbank til en viss grad.

Selv bruker jeg kun 98oktan, det er tilsetninger som ethanol i 95oktan og andre ting som kan tære på gamle gummislanger og stålrør.

I dagens biler et det meste av bensinslanger og rør laget av rustfritt stål og plast.

Teknisk sett må det svært høye temperaturer til for å brenne ventilene.

Så hvis man har fjernet noe av den originale kjølingen, eller kjører med for mager blanding, er det større sjans for å brenne ventilene, uten blyerstattning.

Takk for vel vitende svar. Da kommer jeg til å holde på 98 okt, og legge vekk blyerstatningen.
Judsonmotoren får i tillegg smøring fra Marvel mysteri oil, så der er jeg ikke bekymret, egentlig.