VWNorge

Lave 10ere på SCC i år med ny motor? 337.5 hk/ 406nm ved 1.8 bar, på hjula..

Må prioritere andre vw-prosjekter og ser meg nødt til å selge unna noe..

2165 turbo drag motor specs:

AS41 blokk forsterket med 12mm stålplater på hver side og grove bolter gjennom blokk, laget for å tåle ekstreme turbotrykk.
Scat 78mm veiv VW journaler (gammel veiv av god stålkvalitet, 8 dowel og wedgemate)
200mm svinghjul (aldri brukt i drag før nylig wedgemated mot 78mm veiva)
Kep stg2 trykkplate (NY)
Eagle 5,5 H-råder VW journaler
Mahle 94mm sylindre
Wiseco stempler
Superflow topper - Nylig påkostet bytting av slitte ventilstyringer, matching av forbrenningskammer, polering av innsug og eksos, byttet ventiler
1:3 elephant feet vippearmer m/lash caps
Manton støtstenger
Prospark Datasprut
Doble injektorer
Custom grind Pauter kam
Porsche kjølekappe, viftefot, spennband og base (mangler vifte/generator) Men det trengs ikke for 402M!
Schwitzer turbo, god for mye mer enn hva bilen er bremset til
2stk Bosch bensinpumper +filter
AF måler med instrument

Mesteparten av motoren ligger i deler hos JEE i påvente av montering, men kan hentes i deler og monteres selv.
Veiv og svinghjul ligger hos Jussi i Finland etter wedging, dette tar jeg med meg når jeg skal til Finland..

Ny kjøper bør anskaffe noen deler for å fullføre den:
-Nye bærelager, rådelager og kamlager (JEE har til salgs)
-200mm Black magic disc for å ikke knuse kassa med sinteren som medfølger som forøvrig er noe brukt

Etter jeg kjøpte motoren har jeg kostet på bl.a overhaling av topper, ny Kep stg 2 trykkplate, wedgemating, nye Wiseco stempelringer, pakninger og simringer. 12000++

FØRSTEMANN MED 32000 FÅR DEN

[attachment=1]

B B B b b b illig!

Håper noe vet å slå til når slike nyttårstilbud dukker opp på forumet.

Mvh
BB

Hei, er dette en helt komplett motor, foruten de delene du nevner; lager for kam, råde og bæring?

Denne er komplett foruten lagre.. Samt mangler porsche vifte/dynamo, som skrevet over..

OK, kan man "temme" den til en holdbar, sterk gatemotor?? La oss si 160-250hk?
Eller er det en dum tanke, hele greia?  ???
Er HELT fersk på dette!  ;D

Bare å skru ned trykket...

Det er jo nettopp dette som er fordelen med en turbo motor og spesielt en med såpass stor turbo som denne. Man kan kjøre herfra til derfra uten at turboen lader konstant og dermed blir også effekten kraftig redusert.

Mvh
BB

Mulig å få motoren ferdig montert innvendig?

Ja absolutt, er sikker på at JEE fortsatt tar på seg montering.. Men regningen for montering får eventuelt kjøper ta selv..

Opp..

PRISDUMP 27000,-

Gjelder til 02.02.2014

90222903

Fett :)

Hvem skal kjøre fort???

Kjøperen som fikk mye morro for pengene får stå frem selv om han ønsker det..
Motoren blir å se på Gardermoen i nær fremtid sa han.. :)