VWNorge

Problemet gjelder en motor som ifølge tild. Eier, og diverse kvitteringer jeg fikk med, en 1680 med 110cam, topper er planet 2mm. Ellers alt orginalt. Dobbel port og solex34 pict3.

Jeg har hatt problemer med å få den til og gå på tomgang. Ved å justere tenning etter tenningsmerker og gradert reim skive på ca 10 grader btdc vil den ikke gå på tomgang. Prøver ikke engang. Om jeg justerer tenning enda tidligere får jeg grei tomgang men tenningsbank ved pådrag.

Jeg har nå byttet ut fordeler og forgasser fra en motor jeg vet sviver greit. Dette gjorde ingen forskjell.

Ventiler er justert.

Fyller -95 og bly erstatning.

Noen tips ?

Tett det lille hullet i gasspjeldet på gasser.
Skal ligge flere tråder om det på forumet.
Ofte vanskelig å få til tomgang med original gasser og trimkam.

Virker togangsventil?

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,20100.msg311082.html#msg311082

Den forgasseren som står på nå, virket greit på forrige motor. Derfor vet jeg ikke om det å tette hullet er veien å gå....?

Tomngangsventilen klikker fint når jeg gir den spenning.

En annen teori som har dukket opp og som skal testes ikveld er:
Vakum slangen fra forgasser til fordeler er idag en gummislang (det var det jeg hadde tilgjengelig). Kan det være at denne er for myk og suger seg flat slik at jeg ved belastning ikke for flyttet tenning via vakum ? Vakumklokka  virker når jeg suger i slangen manuellt.

Kan vel også nevnes at når jeg tok av luft filteret veldig kort tid etter jeg stoppet den, kom det røyk opp fra forgasseren. Dette kan vel ha vært bensindamp, eller eksos?

Da har jeg prøvd å bytte vakumslange, ingen forandring. Prøvde også og tette hullet i spjeldet med popnagle, da ble det veldig vanskelig.  Måtte ha full gass for og starte og i det hele tatt gikk den som ei bøtte drit. Tok så bort popnaglen. Nå starter den greit og ruser fint om men viser ingen initiativ til tomgang.

Tomgangsdysa er 55. Har det noe for seg og prøve en større ?

Ventiler er justert til 0.15mm, riktig?

Da har jeg kommet litt lenger. Har tatt kompresjonstest og på sylinder 1,2 og 3 har jeg 8bar men syl4 er på 5bar. Foreløpig teori er at innsugsventil ikke er tett og skaper mottrykk i innsuget og ødelegger tomgang.

Det neste nå blir og ta ut motor og toppen.

Da har vi funnet lekkasje mellom topp og sylinder på den med dårlig komp. Usikker på hva dette skyldes men spjeldet i viftehuset over syl3 og 4 var ikke tilkoblet så det er nok mulig at dette kan ha blitt for varmt engang.

Men om dette er årsaken til tomgangs trøbbelet er vel heller usikkert.

Motoren blir satt til sides for så å sjekkes over og pyntes litt på senere.